預制式/直埋式/地埋式聚氨酯保溫管廠家價格

目前在城市供水管道中應用zui多的為球墨鑄鐵管，但在某些特殊地方，如過路過河處，鋼管因為其*的延展性，整體性和便捷的施工操作性而被采用，在鋼管的應用中，內外防腐的好壞直接影響到管道的使用壽命，在國內大多采用水泥沙漿襯里作為內防腐，而外防腐則因為不同環境有不同形式，以下為筆者所了解到的幾種外防腐形式及其優缺點。
一、環氧煤瀝青
此涂層于80年代在我國開始應用，十幾年內在各種埋地管線中大量應用，由環氧與煤瀝青兩種主要成份組成，是甲（環氧）乙（固化劑）雙組分涂料，它縮合了環氧樹脂（強度高）與煤瀝青（防腐性能好）的優點，具有防腐層性能穩定，使用年限長，耐一定高溫（110℃以下），涂層強度高，施工方便，可半機械化或手工生產，涂層造價低廉。其缺點是：固化受溫度影響較大，低溫（5℃以下）固化慢，尤其在現場補口時，該涂層達到固化的時間長，難以得到工期保證。
二、熔結環氧粉末
熔結環氧粉末是采用熱固性粉末涂料噴涂一次成膜的生產工藝，其防腐性能極其*，耐化學腐蝕性好，與基材粘結強度高，表面光滑，耐磨、耐高溫，壽命可超過40年；涂裝時充分熔化流動，流平覆蓋于鋼管表面，與基材間沒有空隙，*緊密結合，且在此過程中發生化學反應，環氧粉末樹脂受熱固化交聯形成連續的熱固性聚合物，和鋼管形成某種程度的化學鍵，從而決定了它的優良防腐層起源于穿越工程。它的補口采用雙組份液態環氧，一般2個小時即可*固化，大大提高了施工速度。因此熔結環氧粉末防腐涂層被廣泛應用于陸上，水下，海底等管線的涂裝防腐，且有成熟的和國內標準與之相對應，在美國該防腐形式幾乎取代了傳統上使用的煤焦油瓷漆；在國內杭州灣大橋DN1500（DN1600）鋼管樁就采用了三層熔結環氧粉末涂裝以抵抗海水的腐蝕。其缺點是造價較高，目前基本達到65-70元/m2。
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三、聚乙烯三層結構
聚乙烯三層結構防護層又稱三層PE/PP，是近幾年從國外引進的*的外防腐技術。其結構由以下三層組成：底層為熔結環氧，中間層為膠粘劑，面層為擠塑聚乙烯。三層PE防腐層，將環氧涂層的界面特性和耐化學特性，與擠壓聚乙烯防腐層的機械保護特性等優點結合起來，從而顯著改善了各自的性能。據有關資料介紹，三層PE可使埋地管道的壽命達到50年。該防腐涂層在油氣長輸管道中應用廣泛。
四、聚脲涂層
以聚氨酯樹脂為主要成膜物質的涂料稱為聚氨酯涂料，其基本特性為漆膜具有良好的附著力、韌性、耐磨性、彈性和高光澤性，且具有優異的防腐性能，耐酸、堿、鹽、油、化工大氣及良好的耐候性，能在高溫下烘干，也能在低溫下固化。1989年Texaco公司在聚氨酯成型的基礎上研發出噴涂聚脲彈性體技術，把聚氨酯涂料向前大大地推進了一步，其特點是快速固化，即使在低溫，高濕的情況下也能反應成型。且環氧類材料在持續沖擊下易發生破裂和分層，而聚脲涂層則不會有此情況。受限于聚脲涂層的高造價，該種防腐形式目前并未廣泛應用于管道防腐，但一些電廠的循環管道（通往海水中）已開始采用。

五、氯化橡膠防腐涂料
氯化橡膠是一種化學惰性成膜物質，涂膜對水蒸汽和氧氣的滲透率特低，因此封閉性好，對大氣、水分、鹽類、酸、堿等都有較好的抵御性，且氯化橡膠色漆能經受戶外大氣、紫外光線，氧以及冷熱變化的作用，因此具有良好的防腐蝕性，涂膜堅韌耐磨、穩定性好，附著力優良，干燥迅速（涂料系溶劑揮發型涂料），而且維修方便，涂料在舊膜上涂新涂漆時，涂膜兩層之間仍有互溶作用，維修時不需去掉牢固的舊漆膜。氯化橡膠防腐涂料在架空橋管上應用較多。