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螺桿主機的設計特點：

一、益陽*螺桿空壓機，螺桿主機主機設計采用大轉子、大軸承、低轉速的思路，大功率的主要機型均采用不帶齒輪箱直聯，在低轉速的同時，減少了故障源，改善了主機的受力狀況。

二、 采用整體式機殼，后軸承座與壓縮腔一體加工，確保同軸度、平行度和垂直度等形位公差繼而確保了各運動副的合理間隙。

三、轉子的軸向力和徑向力由不同的軸承承受，并采用世界*的SKF重載軸承。

四、益陽*螺桿空壓機，主機進氣關閉、排氣打開時機，噴油口、回油口位置等均按研究成果設計，內壓比合理，油氣熱交換充分。

五、不但噪聲低，而且噪聲頻率低于其他廠牌30～50%，減小對人類耳膜的刺激。

六、，軸承由循環油流進行沖洗、冷卻、潤滑，有效改善軸承的工作條件，降低主機的工作溫度。

七、主機結構簡單合理，成熟可靠，故障率低，易于裝配和維護。

八、經實驗室的檢驗，主要性能指標如比功率、噪聲、振動、可靠性等已居世界*水準。

螺桿主機的加工檢測手段：

精加工和檢測全部采用進口的*的加工檢測設備，如英國的外圓及端面磨床、螺桿齒形磨床。日本的加工中心。德國的轉子平衡機、計量級的三坐標測量機等等，確保產品*地實現設計要求。

4、*的電控制操作系統

機組采用智能化的微電腦控制系統，具備強大的故障診斷和保護功能，能在無人值守的情況下24小時為您工作。如機組發生故障，系統會根據不同情況作出相應的反應，及時提示您更換另部件并作必要的維護。操作特別

何轉速式的內壓比幾乎為定值。

礦用螺桿式空壓機在寬廣的排氣量、排氣壓力和轉速范圍內，效率變化不大，并可保持較高的數值，比功率變化很小。由于空壓機轉速高，無減速器，具有連續輸氣的性能，輸氣的脈動性相應地很小，若無特殊要求，可不另裝儲氣罐。

2、出色的環保設計

隔音式的箱體設計、緊湊完整的機組、體積小、重量輕、噪音低、占地少、無需特殊基礎設計、施工，安裝方便。如：LGD-2/B-X型空壓機容積流量為22m3/min，排氣壓力為0.8MPa，電機功率為132kW，噪聲為78正負3dB(A)，zui高排氣溫度為100℃，重量為2170kg，外形尺寸2900×1670×1940箱體機組內包括空壓機、電機、儀表、電控、后冷卻系統等，無需另購儀表柜、電控柜。而L-22/7-X活塞式空壓機噪音為105dB(A)、重量(僅空壓機、不含電機、儀表柜、電控拒)為2680kg,zui高排氣溫度160℃。礦用螺桿式空壓機動力幾乎*平衡，無不平衡的質量力，這樣就可使機器平衡地無振動的運轉。因此也不需要基礎，只要放置在平坦、通風良好的廠房內即可。

3、完善的綜合保護功能

該空壓機具有卸載掩飾停車，主電機過載停機，排氣溫度過高停車，風扇電機過載停車等完善的保護功能。水冷機組設有恒溫閥自動控制機組排溫，風冷機組設有獨立的風扇冷卻系統。

4、全電腦自動控制

以PLC(可編程控制器)為中心，實現可觸摸屏)工業人機界面，實現人機對話，全中文操作顯示系統，操作簡單，直觀。全電腦自動化控制，*提供空壓機維護信息，實現維護提示，能打印壓力曲線，提供空氣壓縮使用量動態分布，能夠歷史報警，方便用戶分析壓縮系統實際參數。無需專人看守，減少勞動成本，提高運行效率。

5、維護量小，運行費用低

由于空壓機的主要零部件采用進口，*的生產制造工藝，使得機組運行壽命長，運行維護量小

噴油螺桿空壓機的優勢詳解：

*大優勢是噴油螺桿空壓機的潤滑，在干式螺桿空壓機中，兩轉子相互不接觸，依靠高精度的同步齒輪保持間隙。而在噴油空壓機中，由于有大量的油存在，并且陰轉子只吸收壓縮總耗功的一小部分，從而可以把同步齒輪省掉，使陽轉子直接驅動陰轉子。另外，由于噴入的油同軸承所用的潤滑油*一樣，所以不再需要用一套復雜的密封裝置把氣體同潤滑油隔開，這使得轉子支撐軸承之間的距離可以更小，顯著提高了轉子的剛度，減小了變形。

第二大優勢是噴油螺桿空壓機良好的冷卻作用，噴油螺桿空壓機噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，*的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質，大大降低了排氣溫度?！?/span>

第三大優勢是噴油螺桿空壓機具有較好的密封作用，在螺桿空壓機內部有多條泄漏通道，這些泄漏通道都是一些狹長的間隙，油的存在*地強化了密封效果，使得通過它們的泄漏量大為減少。

第四大優勢是噴油螺桿空壓機良好的降噪作用，噴油螺桿空壓機噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20分貝。

空壓機冷卻器制作的質量，安裝是否規范，以及在使用過程中是否按照使用要求進行操作，開停機過程中是否采用保護性措施進行操作，將直接影響到氫氣冷卻器的使用壽命，進而影響到空壓機的安全。冷卻器所有的進出口，應使用帶頸法蘭氨弧焊焊接，法蘭面保持水平，在出口的法蘭內側設置擋板，防止固體顆粒被吸入空壓機。在試壓時，冷卻器嚴禁采用水壓試驗的方式對其進行壓力測試，試驗采用氣壓試驗，以防止水份在密集的管束間特別是死角無法處理，導致與水形成強酸及次氯酸，造成冷卻器腐蝕穿孔。冷卻器進出口與空壓機相連的所有管道，在設計基礎考慮冷卻器配管時，均帶有一至數只彎頭，沒有任何一根管道是直管。其目的是保證在不同溫度下，能有伸縮的余量，以防因溫度的升高與降低對壓機進出口造成推拉的作用力，影響空壓機運行的平衡，避免因為拉力導致法蘭泄漏。固定端基座F設置在水管進出口這一側，而滑動端S設置在另外一側，充分考慮到了配管后盡量減少溫度影響造成的伸縮應力引起的滑動，同時F端防止冷卻器支座滑動對水管進出的A, B口配管造成影響口即便如此，在水管配管時，也需在A口閥門后設置橡膠軟連接，在B口設置橡膠軟(無壓回水無閥門)與回水管相連，除了管道無法采用軟連接外，應避免冷卻器與水管的硬連接，讓冷卻器成為一個可升降及滑動的自由體，避免應力造成的破壞以防止設備報壞及泄露冷卻器進出口與空壓機相連的所有管道，在設計基礎考慮冷卻器配管時，均帶有一至數只彎頭，沒有任何一根管道是直管。其目的是保證在不同溫度下，能有伸縮的余量，以防因溫度的升高與降低對空壓機進出口造成推拉的作用力，影響空壓機運行的平衡，避免因為拉力導致法蘭泄漏。固定端基座F設置在水管進出口這一側，而滑動端S設置在另外一側，充分考慮到了配管后盡量減少溫度影響造成的伸縮應力引起的滑動，同時F端防止冷卻器支座滑動對水管進出的A, B口配管造成影響口即便如此，在水管配管時，也需在A口閥門后設置橡膠軟連接，在B口設置橡膠軟(無壓回水無閥門)與回水管相連，除了管道無法采用軟連接外，應避免冷卻器與水管的硬連接，讓冷卻器成為一個可升降及滑動的自由體，避免應力造成的破壞以防止設備報壞及泄露近些年來，車用汽油和柴油脫硫工藝要求在世界范圍內增加了，環保規則迫便煉油廠去建立脫硫工藝，為此需要氣體空壓機用于加氫。

噴油螺桿空壓機在脫硫工藝中的應用已被證明有效，其需求量也不斷增加。

壓縮的氣體中氫氣是主要組分，氣流中H2S含量一般為ppm。由于脫硫過程有變動以及啟動時用氮氣操作，其氣體組分是不穩定的，因此空壓機要能在可變氣體組分工況下操作。從壓力來著不算高，有時脫硫工藝中排氣壓力變高時，吸氣壓力會較高。zui終用戶是煉油廠，要求空壓機可靠性高、大修間隔期要長。以往一般用往復機和離心空壓機，而現在噴油螺桿壓縮機的齋求在不斷增長。

在90年代，噴油螺桿空壓機是為高吸氣壓力和低壓比設計的。由于噴油螺桿是容積式壓縮機，可適合氣體組分變化，滑閥的應用可使空壓機用于壓力和流量變化的場合并省能。

除脫硫空壓機外，脫硫工藝中還有一種稱為千氣增壓機的設備，其壓比較高、尺寸較大。因千氣增壓機處理氫氣，噴油螺桿空壓機已開始應用，以替代往復式空壓機得到長的維護間隔期。

國外在空氣螺桿空壓機應用于脫硫工藝差不多20年后，螺桿空壓機在脫硫工藝流程中成功得到了很好的應用。我國國內空氣螺桿壓縮機大量應用已有25年以上，人們有理由相信，工藝螺桿空壓機將迎來一個廣為應用的時期。燃氣輪機發電的效率近些年來有很大提高，高效率的燃機以天然氣為原料在許多電廠中使用。許多燃氣輪機要求提供高燃氣壓力，通常30~50bar〔表壓)，而從天然氣管線來的燃氣壓力低，要有增壓機把燃氣壓力提高到所需壓力。起初，往復和離心空壓機用作增壓機。90年代，開發了高壓噴油螺桿空壓機并開始用于燃氣增壓。噴油螺桿空壓機非常適合在此應用，因為對燃氣增壓機的要求*地與噴油螺桿空壓機的特性相符合，即：

.吸氣壓力會波動

.燃氣輪機的負荷有波動，也就是流量有變動

.氣體組分不穩定〔一般是愉氣管線等級的天然氣)

另外，娜氣輪機增壓機要求經濟地運行，用滑閥卸載可獲得很大的省能效果。

由于吸氣壓力波動，增壓機選型時要根據規格書中的zui低吸氣壓力作為設計點。而實際吸氣壓力常會高于設計點，故機器常在部分負荷下操作。

噴油螺桿空壓機可以在較高的吸氣壓力下運行，用滑閏使空壓機處在卸載狀態而不超功率。往復機和離心空壓機不能適應大的吸氣壓力波動，要設吸氣調節閥便其接近空壓機入口設計值。

這樣，往復機和離心空壓機不能獲得大的能源節省。燃氣輪機的流量常標定成一個范圍，因為所消耗的燃氣量隨大氣錫，度而變化，其結果是要求空壓機有能力在低于額定值的流量下運行。噴油螺桿用猾閥可滿足這些要求也節省能量。

此類裝置由于氣體中可能出現的水或液體常要設吸氣分離器。燃氣輪機要求娜氣壓力很精確，不管吸氣壓力如何變化，排氣壓力要穩定，因此要設旁通管線用于快速加載和適應吸氣壓力變化口螺桿空壓機滑閥調節系統能滿足這些大的變化。

此外，燃氣輪機要求能自動運行，要設有編程的自動控制盤，除大型機外，所有設備應安裝在單一底盤上，應包括油分系統、吸氣分離器、旁通管線和控制盤。

有些時候，zui高吸氣壓力會大于排氣壓力，空壓機要設旁路管線。

由上表可見，總功率在設計額定點時三種機型幾乎無區別，但在正常操作點以及當吸氣壓力高于設計值及流量較小時有大的差別。從成本和安裝面積看，噴油螺桿空壓機在這種裝置中顯然具有很大優點。在大部分海上采油平臺，原油和夭然氣鉆探時產生的蒸汽是副產品。這些蒸汽從環保角度要求回收，為此要用帶蒸汽壓縮系統的蒸汽回收裝置。

空壓機壓力調節器的整定

卸載壓力用上面的調節螺栓來進行調整，將螺栓順時針旋轉，卸載壓力提高，逆時針旋轉卸載壓力降低。

壓差值用其底部的差動旋鈕來進行調整，逆時針旋轉，空壓機壓差值減少，順時針旋轉，壓差值增加。zui小壓差值*為0.06MPa，調整范圍為0.06￣0.25MPa。噴油螺桿空壓機的優勢詳解：

*大優勢是噴油螺桿空壓機的潤滑，在干式螺桿空壓機中，兩轉子相互不接觸，依靠高精度的同步齒輪保持間隙。而在噴油空壓機中，由于有大量的油存在，并且陰轉子只吸收壓縮總耗功的一小部分，從而可以把同步齒輪省掉，使陽轉子直接驅動陰轉子。另外，由于噴入的油同軸承所用的潤滑油*一樣，所以不再需要用一套復雜的密封裝置把氣體同潤滑油隔開，這使得轉子支撐軸承之間的距離可以更小，顯著提高了轉子的剛度，減小了變形。

第二大優勢是噴油螺桿空壓機良好的冷卻作用，噴油螺桿空壓機噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，*的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質，大大降低了排氣溫度?！?/span>

第三大優勢是噴油螺桿空壓機具有較好的密封作用，在螺桿空壓機內部有多條泄漏通道，這些泄漏通道都是一些狹長的間隙，油的存在*地強化了密封效果，使得通過它們的泄漏量大為減少。

第四大優勢是噴油螺桿空壓機良好的降噪作用，噴油螺桿空壓機噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20分貝。變頻空壓機給客戶帶來的益處

變頻空壓機了傳統空壓機的運行控制方式，給客戶帶來諸多的益處。

1. 啟動電流低：由于電機的轉速可調，變頻壓縮機啟動時可以自很低的轉速逐漸加速，啟動功率很低，相應的啟動電流也很小，啟動平穩，對電網無沖擊，機組可以使用在電網容量相對較低的區域。2. 節能/省錢：在用戶用氣量有變化的場合，使用

變頻機組，能zui大程度上避免機組卸載運行，沒有電力的浪費，能源節約效果明顯。在空壓機的整個壽命周期中，與常規非變頻空壓機相比，變頻空壓機平均可以節約35%左右的電費，相當于空壓機總使用成本的22%。

3. 壓力穩定：由于可以對電機的轉速進行精確控制，轉速隨壓力變化的響應速度快，故空壓機的排氣壓力波動小，用戶可在比較穩定和較低的壓力帶下使用機組；同時，用戶也可配置較小的儲氣罐，以進一步節約成本。

變頻空壓機其他相關問題

變頻空壓機雖然有諸多的益處，而且很多資料上也反復提起，但這里還是要提出下列兩個注意點，以避免空壓機用戶進入某些誤區。

1. 變頻空壓機特別適用于用氣量變化較大的場合，如果用戶用氣量的變化很小，氣量很穩定，則使用變頻空壓機的節能效果就不是非常明顯。變頻空壓機的節能效果的好壞是和用戶的用氣模式相關的。

2. 變頻空壓機的頻率變化范圍和氣量調節范圍是有限的，并不一定越大越好。原因是空壓機主機的高效轉速區只有一個不大的范圍，變頻調節的范圍越大，其邊緣離開主機的高效轉速區越遠，主機效率越低。再加上馬達也會有同樣的問題，故機組的整體效率在較低的轉速下會明顯降低。一般來說，變頻空壓機在40－100％左右的變頻調速范圍是zui有價值的。

空壓機設備的診斷技術分為簡易診斷法和精密診斷法兩類：

一、簡易診斷法是憑人的五官，通過聽、視、嗅、觸覺對空壓機設備故障進行初步診斷。人的大腦所起的作用就像一套精密的儀器，它將輸入的信息同大腦里儲存的知識和經驗作比較，進行篩選，直接作出判斷，完成信息的輸出程序，這種方法在現場應用時十分方便。簡易診斷屬于主觀檢測方法，由干各人技術經驗不同，診斷結果有時也不相同，為了減少偏差，可采用以下方法分析:

 (1)多人會診討論法

把個人不同的感覺，不同的判斷提出來共同商討，求得正確的結論

 (2)試驗診斷法

多臺空壓機設備運轉時，可作對比診斷，可開車、停車診斷;當有其它空壓機設備干擾時，可逐臺開動診斷;在一臺空壓機設備中分不同的轉諫、不同部位進行診斷等等。

 (3)利用原始資料作出診斷

聽聽操作中的情況反映，分析空壓機設備日常操作記錄，事故分析和空壓機設備記錄履歷，修理記錄等技術資料進行診斷。

二、應用精密儀器診斷技術室空壓機設備維修的發展方向。

此方法技術較復雜，投資較大，且須與空壓機設備管理水平相適應。工作過程如下:利用診斷儀器、診斷傳感器收集被測空壓機設備的信息，輸入到各種測量裝置、信號裝置、自動裝置，經過篩選和放大等處理，然后用不同的方法顯示出來(刻度、指針、電子、數碼顯示)，指示出被測空壓機設備狀態的變那么，面對一臺有故障的空壓機設備，如何著手維修呢?遵循一個好的診斷分析步驟對空壓機設備維修故障排除很重要。首先應*的調查空壓機設備的歷史過程，從設計、安裝、操作、使用、維護及其相關空壓機設備的現場，進行詳細的深入了解，掌握*手信息資料。其次、檢查空壓機設備周圍情況，尋找蛛絲馬跡，比如尋找空壓機設備的腐蝕點和漏油處，從這些相對外觀的信息入手?？諌簷C設備故障不是憑空產生，它有其必然的原因在里面，而這些原因會表觀于外表現象。再改，利用診斷技術分析，從點到面故障的分析、歸納，同時也可作必要的試驗、確診。比如利用簡單的工具檢查運轉空壓機設備的振動情況。振動的測量，大多人利用一枚硬幣，從地基，到軸承，再到大的箱體，感受異常振動。留心各個連接部件如有松動，也是故障產生的可能原因。zui后拿出工具一步到位解訣故障點。從詳細的全面和專業信息分析，到下手維修和故障排除，都需要做好診斷，不可誤判?？諌簷C作用于驅動機或驅動機構的單機停轉調節

單機停轉調節：

一般用于功率小于3KW的空壓機。微型空壓機單機停轉調節系統依靠貯氣缺罐中氣體壓力的變化，控制電動機的開或停。當耗氣量小于容積流量并使貯氣罐內的氣體壓力超過額定值時，壓力繼電器動作，將電路切斷，電動機停轉，空壓機停止供氣；此時，用戶消耗貯氣罐內的氣體，并使罐內氣體壓力不斷下降到某給定值時，壓力繼電器的觸頭又閉合，接通電路，電動機帶動空壓機重新工作。

因為電動機停開次數受到極限拉入電網次數許用值的限制，其電動機接入電網次數通常每小時不超過8~10次為宜。為此，貯氣罐的容積應保證電動機開停次數的要求，其容積按公式計算。當氣體耗用量等于空壓機容積流量的一半時，是zui不利的情況，其儲氣罐容積zui大。

對于單臺制冷用空壓機的開停控制，是借助安放在蒸發器上的低壓控制器或溫控器。當冷過剩及蒸發溫度低于規定溫度時，在低壓控制器或溫控器的作用下，使空壓機停轉；然后蒸發溫度上升到規定值，空壓機又起動。這種方式較適合于冷負荷變化不太劇烈的制冷裝置?？諌簷C及冷干機月度保養內容

1、主機保養:

 (1)檢查電機運行電流，確保電機運行電流不超過zui大服務電流;

 (2)檢查電動機振動值、軸承溫度和運轉聲音等并保證在合格范圍之內:

 (3)對電動機運行環境清潔，防止粉塵及有害氣體進入電機內部造成線圈絕緣受損;

2.冷干機保養

 (1)檢查冷干機各自動排污閥工作及排污口排污情況:

 (2)檢查CS(凝聚過濾器)、PS(微粒過濾器)、吸收塔和再生塔壓力及制冷壓縮機吸、排氣壓力是否正常:

3、氣路系統保養:

 (1)空壓機空氣過濾器芯的吹掃、清潔:

 (2)油分離氣芯、zui小壓力閥、安全閥、氣水分離器、排污閥的檢查、維護:

 (3)冷干機的PS微粒過濾器、CS凝聚過濾器、逆止閥、消音器、氧化鋁等的檢查、維護:

4、油路系統保養:

 (1)空壓機冷卻油油位是否正常，機組有無油泄漏，油管老化狀況:

 (2)檢查潤滑油油質、溫度控制閥、油過濾器、油分離器芯壓差等:

5、電氣控制系統保養:

空壓機及冷干機的各個接觸器，繼電器，控制電路及元器件的檢查、維護:

6、冷卻系統保養:

檢查主機及冷干機冷卻器散熱效果，冷卻器管程，斷水電磁閥，水量調節閥等:

7、運行控制及監控系統保養:

檢查主機及冷干機各個壓力、溫度傳感器，壓力開關的調整，壓差發訊器及運行報警指示燈的檢查、維護等:

8、機組清潔:

包括機箱內外、清潔和電機、機頭、風扇、冷卻器、油分離缸、油氣管路、機組機座及外罩等部位的清潔。冷干機箱內外，清潔和冷凍機各過濾器、冷卻器、機組機座及外罩等部位的清潔。