鐵路護欄網常用產品兩面密封。我們與鐵路的合作積累了技術和經驗。常用的鐵路包括：普通高速鐵路封閉，高速鐵路封閉，客運專線封閉和城際鐵路封閉。規格為30mm×50mm，矩形管的厚度為2.0mm；電線采用HPB3006.5mm高速鋼絲冷拔，上角為30度，垂直高度為300mm。鍍鋅量為270克/平方米。連接板的精度要求如下：長度誤差小于1.0 mm，寬度誤差小于0.5 mm，厚度誤差小于0.5 mm。為了確保網具有足夠的強度，進行網狀焊接。此點的強度應大于1KN。

鐵路護欄網在平常時對標準防護的方法進行熱浸鍍鋅，然后重新浸漬。它的高度大于1.7m，沖擊能量高，抗腐蝕和防銹能力強，量化了生產庫存，將裝置方法改為相同的螺栓連接，非常方便。外觀設置和改進進度。為了使防護鐵柵欄更加美觀，請執行良好的圍欄設備計劃。防護鐵柵欄的生產過程很復雜，并且有很多過程。在生產過程中，應注意穩定焊接設備的過程，必須使用不易組裝的防盜螺栓，防盜蓋通常通過M10x146和M10x135的熱浸鍍鋅螺栓連接。

鐵路護欄網所選擇的材料：低碳鋼絲，鋁鎂合金線。中的立柱采用混凝土澆筑，工程成本低廉?？捎糜阼F路封閉，公路圍欄開發區有圍欄?；炷恋念A裝配基本上可以在組件的預裝配和現場裝配中打斷，高強度混凝土的耐久性指標應保持*，并使用《鐵路混凝土構造耐久性計劃暫行劃定》30年雕刻桿方案，因此易于拆卸，可以根據需要使用，集合再次組裝形成。

鐵路護欄網對于提升現有或新的鐵路欄桿很重要。在所有級別的產品質量審核中，都達到了“無生產，無流利，無庫存”的標準。高度為2.2m，組裝時我們在頂部旁邊留有42mm * 42mm的方孔，而網孔為75mm * 150mm。標稱處理：具有嚴格檢查產品質量的能力，如熱浸鍍鋅，鍍鋅，噴涂成型，分為防護網，防護網等，更好地適應鐵路防護

鐵路護欄網在鐵路的兩側都是封閉的，讓我們與中鐵一起建立技能和課程。高鐵防護欄已經計劃了15年，成型后，進行鍍鋅，熱浸鍍鋅（或噴涂），然后噴涂深綠色。涂層應平均并且具有不同的顏色，凈花樣應從保護柵欄以及該過程中出售的鈾和鈾套管中分出。

鐵路護欄網一般如圖（2012）號所示，按照8001進行安裝和安裝。的生產和安裝有*的理解和計劃，混凝土欄桿高速欄桿欄桿通常用125 * 125混凝土增強。鐵路防護柵欄中的支柱與網狀連接件連接，連接螺栓上設有防盜墊圈，以防盜竊。適用于大型項目的大型安裝。防護高度，鐵路和公路隔離保護產品的高度不應超過2 m，并應與周圍環境相協調。