100%*德國REXROTH徑向柱塞泵

我公司專業銷售德國*力士樂液壓元件及液壓系統設計。主要經營產品有力士樂油泵、力士樂柱塞泵、力士樂葉片泵、REXROTH油泵、REXROTH柱塞泵、REXROTH葉片泵等系列產品。     
    力士樂REXROTH是的傳動與控制技術專家。憑借在傳動、控制及運動領域內的豐富經驗，公司以力士樂為品牌，為80多個國家,50多萬家客戶提供量身定制的解決方案，是世界工業設備及工廠自動化、行走機械應用與可再生能源市場的合作伙伴。作為博世集團的全資子公司，2009年銷售額近41億歐元，擁有超過34,200多名專業員工，其中包括中國員工2,736名。自1978年開始，博世力士樂就開始了在中國的業務，并在上海、北京、常州和西安建立了工廠。
    我們積累了豐富的經驗和良好的信譽，展望未來，一如即往，誠信服務，攜手共進，為開創新的市場環境而不懈努力。
    經過我們多年不懈的努力和開拓并且成為國內一些的長期用戶,同行的*好評和信賴,“銷售*產品,提供*服務”是我們一貫承諾。
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德國博世力徑向柱塞泵對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限（通常裝有一個扭矩限制器）。 　　
德國博世力徑向柱塞泵對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
德國博世力徑向柱塞泵中的油腔處于吸油時稱為吸油腔。吸油腔的壓力決定于吸油高度和吸油管路的阻力，吸油高度過高或吸油管路阻力太大，會使吸油腔真空度過高而影響液壓泵的自吸能力；油腔處于壓油時稱為壓油腔，壓油腔的壓力則取決于外負載和排油管路的壓力損失，從理論上講排油壓力與液壓泵的流量無
德國博世力徑向柱塞泵排油的理論流量取決于液壓泵的有關幾何尺寸和轉速，而與排油壓力無關。但排油壓力會影響泵的內泄露和油液的壓縮量，從而影響泵的實際輸出流量，所以液壓泵的實際輸出流量隨排油壓力的升高而降低。
德國博世力徑向柱塞泵的分類：
德國博世力徑向柱塞泵按流量是否可調節可分為：變量泵和定量泵。 　　
德國博世力徑向柱塞泵輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。 　　
德國博世力徑向柱塞泵液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。 　　
德國博世力徑向柱塞泵體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。 　　
德國博世力徑向柱塞泵分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。 　　
德國博世力徑向柱塞泵容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求　
德國博世力徑向柱塞泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。
德國博世力徑向柱塞泵是液壓傳動系統的動力裝置,把原動機的機械能轉換成液體的壓力能。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵,其工作原理都是通過改變密封容積的大小實現吸油和壓油,不同結構的液壓泵在工農業生產的應用中各有側重。

100%*德國REXROTH徑向柱塞泵

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REXROTH徑向柱塞泵

4WP6D6X
4WP-6D60/N
4WH6D-5X
4WMM6E5X
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4WMM6G5X/F
4WMM6D50/F
4WMM6J53/F
4WMM10C31
4WMM10E31
4WMM10E-3X/F
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4WMU 10 D3X/
4 WE 6 D6X/EG24N9K4
4WE6C6X/EG24N9K4,
4WE10D3X/CG24N9K4