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河南冰創(chuàng)制冷設(shè)備有限公司


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直線速凍通道冷庫(kù)工程

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直線速凍通道的特點(diǎn):  (一)、機(jī)組采用并聯(lián)制冷機(jī)組,調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)量多,運(yùn)行可靠,節(jié)能根據(jù)我公司在多個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試,并聯(lián)機(jī)組用于速凍,與單機(jī)機(jī)組相比可節(jié)電百分之40以上

詳細(xì)介紹

  直線速凍通道的特點(diǎn):

  (一)、機(jī)組采用并聯(lián)制冷機(jī)組,調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)量多,運(yùn)行可靠,節(jié)能根據(jù)我公司在多個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試,并聯(lián)機(jī)組用于速凍,與單機(jī)機(jī)組相比可節(jié)電百分之40以上。
  (二)、速凍采用直線速凍通道,肉品凍結(jié)均勻,省電,降低肉品干耗,總投資與速凍庫(kù)大致相當(dāng)。當(dāng)速凍加工量大時(shí),直線通道總投資會(huì)有所降低
  分割肉速凍摒棄了傳統(tǒng)的速凍庫(kù),改用直線速凍通道:分割肉在托盤(pán)內(nèi),通過(guò)傳送帶自動(dòng)傳送到通道內(nèi),液壓裝置自動(dòng)將托盤(pán)推到貨架上,另一套液壓裝置推動(dòng)貨架向通道內(nèi)前進(jìn)。貨架在長(zhǎng)度方向上前進(jìn),到達(dá)通道的另一端后,由下降裝置將貨架送至下一層,再由另一套液壓裝置推動(dòng),向進(jìn)貨的方向前進(jìn),至進(jìn)貨端,貨架被提升裝置分十級(jí)提升,每提升一層,該層貨物就被推到出貨傳送帶。同時(shí)該層上一層空貨架層則被裝上預(yù)凍結(jié)的貨物托盤(pán)。當(dāng)十層架子上凍結(jié)完畢的貨物全部出貨,空貨架又被裝滿貨物后,液壓裝置自動(dòng)推動(dòng)貨架向通道內(nèi)前進(jìn),開(kāi)始下一貨架上貨物的凍結(jié)。如此周而復(fù)始,貨物在通道內(nèi)連續(xù)不斷地移動(dòng),肉品凍結(jié)均勻,不會(huì)出現(xiàn)象絕大多數(shù)速凍庫(kù)那樣存在死角,有一部分貨物已經(jīng)凍結(jié)完畢,還有一部分貨物還處于0℃以上,貨物質(zhì)量無(wú)法保證;可以明顯降低貨物干耗:速凍庫(kù)是短時(shí)間內(nèi)貨物入滿庫(kù),造成庫(kù)內(nèi)積聚大量的熱量,所以凍結(jié)初期庫(kù)內(nèi)溫度偏高,肉表面要在數(shù)個(gè)小時(shí)才形成冰膜,肉的干耗增大;直線通道則是一次小量地入貨,通道內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)積聚大量熱量的現(xiàn)象,庫(kù)內(nèi)溫度始終恒定在設(shè)定的溫度,進(jìn)來(lái)的貨物很快在表面形成冰膜,阻止了肉品的干耗。
  (三)、制冷閥門(mén)全部采用丹佛斯等國(guó)際品牌
  制冷系統(tǒng)閥門(mén)主要采用丹佛斯產(chǎn)品,某些丹佛斯沒(méi)有的閥門(mén)采用美國(guó)派克、美國(guó)漢森、美國(guó)ALCO、意大利CASTEL等產(chǎn)品,采用的控制閥門(mén),大大提高了制冷系統(tǒng)的控制可靠性。
  (四)、冷風(fēng)機(jī)采用高配置、高加工精度的速凍專用冷風(fēng)機(jī)
  京科倫速凍專用冷風(fēng)機(jī)是我公司自行研制而成的新一代節(jié)能產(chǎn)品,冷風(fēng)機(jī)翅片盤(pán)管部分采用內(nèi)螺紋銅管,管排距為50×50,外套具防腐功能的親水膜鋁翅片,變片距排列;漲管后將鋁翅片緊裹在銅管上,減少接觸熱阻,提高了傳熱效率。產(chǎn)品經(jīng)試壓后,用清洗劑清洗管內(nèi)壁,以除去管內(nèi)的油污,水分和氧化皮等雜物;冷風(fēng)機(jī)的軸流風(fēng)機(jī)選配國(guó)際專用產(chǎn)品,效率高,使用壽命長(zhǎng);對(duì)于大面積冷風(fēng)機(jī),供液回氣管路采用雙供,雙回形式,與單回路相比熱交換效率可提高15-百分之20。
  (五)、閥件配置齊全,充分滿足系統(tǒng)運(yùn)行和操作的需要
  系統(tǒng)中每臺(tái)冷凝器、冷風(fēng)機(jī)皆有完善的閥件配置,如果某臺(tái)設(shè)備故障,只需將該臺(tái)設(shè)備前后截止閥關(guān)閉,即可從系統(tǒng)中隔離,且不會(huì)影響其它設(shè)備的正常工作;絕大部分公司為了節(jié)省投資,往往是多臺(tái)設(shè)備共用一套控制閥門(mén),從而無(wú)法將故障設(shè)備從運(yùn)行設(shè)備的系統(tǒng)中隔離,陷入因某臺(tái)設(shè)備維修而不得不停產(chǎn)的困境。
  (六)、冷風(fēng)機(jī)供液采用電子膨脹閥,溫度控制準(zhǔn)確,且可以做到小溫差,肉品水分損失小,肉質(zhì)好
  電子膨脹閥采用機(jī)械或電脈沖信號(hào)來(lái)調(diào)整其開(kāi)啟度,可以實(shí)現(xiàn)小溫差正常供液工作,從而大大降低凍品凍結(jié)期間的干耗,并保證了肉品的色澤。
  熱力膨脹閥小的開(kāi)啟壓力所對(duì)應(yīng)的溫差是6℃,這樣的大溫差將會(huì)使肉品的干耗大大增加,從而降低肉品的商品價(jià)值。
  (七)、整套制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制
  整套制冷系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行,按設(shè)定的程序,在PLC的控制下全自動(dòng)運(yùn)行,無(wú)需人員操作,通道內(nèi)溫度設(shè)定上下限,庫(kù)溫降至下冷風(fēng)機(jī)電子膨脹閥自動(dòng)關(guān)閉,停止供液,冷風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),PLC感受系統(tǒng)回氣壓力,自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的開(kāi)停;庫(kù)溫回升至上,電子膨脹閥自動(dòng)開(kāi)啟,冷風(fēng)機(jī)開(kāi)始制冷,PLC感受系統(tǒng)回氣壓力,自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的開(kāi)啟臺(tái)數(shù),并能自動(dòng)平衡各壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間,使壓縮機(jī)組整機(jī)壽命延長(zhǎng)百分之30以上;
  集中控制裝置具有記憶功能,可以記錄庫(kù)溫的歷史;
  集中控制裝置設(shè)有打印輸出端口,可以打印庫(kù)溫的歷史記錄(選配);
  集中控制裝置有短信報(bào)警功能,可以將系統(tǒng)故障信息以短信方式發(fā)送到設(shè)定的幾部手機(jī)上(選配);
  集中控制裝置通過(guò)增加一套信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置,即可實(shí)現(xiàn)PLC與電腦的信號(hào)對(duì)接,在辦公室電腦上監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)(選配)。
  (八)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,系統(tǒng)始終運(yùn)行于佳工況,運(yùn)行費(fèi)用更低
  制冷系統(tǒng)每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)工程師精心計(jì)算和設(shè)計(jì),每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),如回油彎、雙上升立管、供、回氣管道在不同管段的內(nèi)徑以及回氣管道傾斜度等,都經(jīng)過(guò)縝密的計(jì)算,系統(tǒng)始終運(yùn)行在佳工況,從而保證設(shè)備總是在更、效率更高的工況下運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)更大限度的節(jié)能。
  直線通道速凍機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程簡(jiǎn)介
  直線通道速凍裝置是專為凍結(jié)分割肉而設(shè)計(jì)的大型速凍設(shè)備,該設(shè)備凍結(jié)過(guò)程與普通速凍庫(kù)相比,有以下優(yōu)點(diǎn):
  (一)、結(jié)構(gòu)方面
  全自動(dòng)運(yùn)行,全部設(shè)備皆在PLC控制下自動(dòng)運(yùn)行,進(jìn)貨和出貨全部由傳送帶和液壓裝置來(lái)完成,無(wú)須人員操作。
  1、穩(wěn)定可靠,故障率極低;
  2、僅有進(jìn)貸小門(mén)和出貸小門(mén)與外界相通,熱損失極小,節(jié)能顯著;
  3、貨物沿運(yùn)行方向不斷移動(dòng),每一貸架在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)通道的整個(gè)行程,貨物凍結(jié)均勻多方位,凍結(jié)速度快;
  4、節(jié)省庫(kù)體占地面積:可節(jié)約2/3的建筑面積;
  5、節(jié)省貨物托盤(pán):可節(jié)省1/3到2/3的托盤(pán)數(shù)量;
  6、節(jié)省貨架或速凍車投資:對(duì)于72噸/日的速凍項(xiàng)目,常規(guī)速凍庫(kù)貨架或速凍車的投資為四十五萬(wàn)元左右;
  7、速凍量:設(shè)計(jì)72噸/日的速凍線可確保每日72噸速凍量;一般土建庫(kù)由于出入庫(kù)時(shí)間、人為因素等,無(wú)法保證設(shè)計(jì)的速凍量或速凍質(zhì)量。
  (二)、制冷系統(tǒng)方面
  1、采用大型螺桿并聯(lián)制冷系統(tǒng),根據(jù)需要可選用熱力膨脹閥方式、電子膨脹閥方式、滿液式方式,化霜形式可采用水沖霜、熱氣融霜、電熱融霜等;
  2、庫(kù)內(nèi)從兩層貨架中間分為上下兩層,兩層采用不同庫(kù)溫,使初級(jí)機(jī)組的制冷系數(shù)提高一倍以上;
  3、氣流組織合理,縮短凍結(jié)時(shí)間。
  (三)、分割肉凍結(jié)均勻,多方位
  分割肉以鐵盤(pán)盛裝,通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)送入速凍機(jī)內(nèi)的凍結(jié)區(qū)。因?yàn)榉指钊馐且豢滩煌5叵蚯皞鲃?dòng),所以每一件貨物都能充分凍結(jié)。
  直線通道與速凍庫(kù)運(yùn)行費(fèi)用比較
  (一)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)耗電量比較:
  直線通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)面積小,本項(xiàng)目通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱負(fù)荷為7.5KW;72噸速凍庫(kù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱負(fù)荷為:42KW;在速凍工況下,制冷機(jī)組制冷系數(shù)COP=1.15,則速凍庫(kù)每小時(shí)比直線通道多耗電(42-7.5)/1.15=30度電,24小時(shí)多耗電720度,一年按300個(gè)工作日計(jì),圍護(hù)結(jié)構(gòu)一項(xiàng)一年多耗電216000度,電價(jià)平均按0.7元/度計(jì),一年多支出15.12萬(wàn)元電費(fèi)。
  (二)、冷風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)耗電量比較:
  直線通道軸流風(fēng)機(jī)總功率為:26.4KW;7間速凍庫(kù)內(nèi)軸流風(fēng)機(jī)總功率為:48.16KW,則速凍庫(kù)內(nèi)軸流風(fēng)機(jī)比直線通道每日直接多耗(48.16-26.4)×24=522度電,因電機(jī)產(chǎn)生熱量需消耗冷量而使制冷機(jī)組額外消耗的電量為:20×(48.16-26.4)/1.15=378度電;綜合下來(lái),因兩種凍結(jié)方式不同,速凍庫(kù)軸流風(fēng)機(jī)每日多耗電900度電,按300個(gè)工作日/年計(jì)一年多耗電270000度電,一年因此多支出電費(fèi)18.9萬(wàn)元電費(fèi)。
  直線通道凍結(jié)庫(kù)與土建凍結(jié)庫(kù)在凍結(jié)效果,凍結(jié)時(shí)間和實(shí)際凍結(jié)能力等技術(shù)指標(biāo)方面的對(duì)比
  A:凍結(jié)工況方面比較:
  直線通道凍結(jié)庫(kù)可以保證庫(kù)溫基本恒定在設(shè)定凍結(jié)溫度,溫度波動(dòng)很小。因?yàn)橹本€通道進(jìn)貨是連續(xù)小量的,熱負(fù)荷也基本上是連續(xù)恒定的。而且凍結(jié)產(chǎn)品在凍結(jié)過(guò)程中不管凍結(jié)量大小,在通道內(nèi)前進(jìn)的速度快慢,凍結(jié)工況(按時(shí)間,凍結(jié)溫度,風(fēng)量等因素)都是相同的。凍結(jié)完成時(shí)間也是相同的。因?yàn)橹本€通道實(shí)現(xiàn)了連續(xù)進(jìn)出貨,進(jìn)出庫(kù)時(shí)間很短,肯定五分鐘之內(nèi)完成,這個(gè)時(shí)間對(duì)整個(gè)凍結(jié)過(guò)程可以忽略不計(jì)。可以保證24小時(shí)內(nèi)完成一個(gè)凍結(jié)周期,效率高。凍結(jié)完成后可及時(shí)將凍結(jié)通道內(nèi)分區(qū)進(jìn)入冷藏庫(kù)工況。節(jié)省電耗。而且以上凍結(jié)工況參數(shù)可以進(jìn)行調(diào)整設(shè)定。而土建凍結(jié)庫(kù),因產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)間長(zhǎng),庫(kù)內(nèi)風(fēng)量和溫度分布的均勻性差,凍結(jié)溫度和凍結(jié)完成的時(shí)間差別很大。考慮入庫(kù)時(shí)間平均在六到八小時(shí),凍結(jié)產(chǎn)品溫度不均勻,凍結(jié)庫(kù)在入庫(kù)時(shí)回溫情況較嚴(yán)重,造成實(shí)際凍結(jié)周期一般都在36小時(shí)左右。凍結(jié)庫(kù)實(shí)際效率和利用率低。而且部分產(chǎn)品完成凍結(jié)后也不能轉(zhuǎn)入冷藏庫(kù)工況,使風(fēng)機(jī)運(yùn)行始終在速凍工況,大大增加了電耗。這種對(duì)比結(jié)果與制冷系統(tǒng)沒(méi)有太大關(guān)系,無(wú)論用氨系統(tǒng)和氟系統(tǒng)結(jié)果都是相同的。單純降低凍結(jié)庫(kù)溫度,對(duì)凍結(jié)時(shí)間的縮短也沒(méi)有根本性幫助。以我們實(shí)地測(cè)試的雙匯仁壽氨系統(tǒng)凍結(jié)庫(kù)為例,實(shí)際凍結(jié)時(shí)間均在36-40小時(shí),有時(shí)會(huì)更長(zhǎng)。我司承建的雙匯和金鑼凍結(jié)庫(kù)效果雖好,但因很多與制冷系統(tǒng)無(wú)關(guān)的因素,實(shí)際凍結(jié)周期也在27小時(shí)。
  B:產(chǎn)品凍結(jié)效果對(duì)比:
  其它經(jīng)濟(jì)因素
  如采用直線通道凍結(jié)庫(kù)可大幅度節(jié)省人工費(fèi)用,根據(jù)資中項(xiàng)目(192噸/日直線速凍通道一條)甲方所采用的比較方法。因直線通道可連續(xù)進(jìn)出庫(kù),及凍結(jié)工藝更加合理,實(shí)際凍結(jié)時(shí)間縮短,沒(méi)有土建庫(kù)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)出庫(kù)造成漏冷和庫(kù)溫回升,凍結(jié)電耗也會(huì)顯著降低。直線通道占地面積按實(shí)際凍結(jié)能力考慮,比土建凍結(jié)庫(kù)節(jié)省占地面積百分之70以上,可節(jié)約土地費(fèi)用。如考慮土建凍結(jié)庫(kù)因入庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)等因素,即使凍結(jié)時(shí)間在二十四小時(shí)之內(nèi),但實(shí)際凍結(jié)周期也只能是兩天完成一個(gè)凍結(jié)周期。如按兩天凍結(jié)量200噸凍結(jié)量考慮。直線通道凍結(jié)庫(kù)無(wú)需增加任何投資,而土建庫(kù)少還要增加一倍的土建庫(kù)面積,增加制冷系統(tǒng)主機(jī)和末端部分設(shè)備投入。初投資對(duì)比差距會(huì)更大,而
  這個(gè)對(duì)是客觀和現(xiàn)實(shí)的。

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