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行業(yè)產(chǎn)品

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臺棠工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司


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全電動堆高車

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產(chǎn)品簡介

交流驅(qū)動系統(tǒng)使整車反應(yīng)迅速，控制精確，運行平穩(wěn)，電瓶使用壽命延長

詳細介紹

• 交流驅(qū)動系統(tǒng)使整車反應(yīng)迅速，控制精確，運行平穩(wěn)，電瓶使用壽命延長。
• 交流驅(qū)動電機，提供更強動力。
• 電子轉(zhuǎn)向能有效的降低工作所需的力度和強度。極大減輕轉(zhuǎn)向所需力量，提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。
• 車架結(jié)構(gòu)堅固耐用，確保貨叉處理重型貨物。
• 計時器和電量表隨時顯示電量使用情況，方便通知操作者適時充電。
• 電瓶側(cè)拉式設(shè)計，方便維修和更換，提高工作效率。
• 電瓶尺寸和容量可選范圍廣，方便用戶根據(jù)實際需要選配。
• 手柄頭設(shè)計操作舒適方便，控制按鈕位置方便左右手操作。
• 門架上裝有電子限位開關(guān)，準(zhǔn)確控制門架的起升高度，防止對起升電機造成損害。
• 門架結(jié)構(gòu)堅固耐用，確保貨叉的起升和下降穩(wěn)定安全。
• 門架上裝有安全網(wǎng)，保護操作者免受意外傷害。
• 雙油缸起升設(shè)計，避免搖晃，保證貨物平穩(wěn)上升。
• 緊急反向行駛功能，在向后行駛過程中，一旦操作者背后碰到物體，操作者會自然反應(yīng)用身體撞擊手柄反向按鈕，車子立即緊急反向行駛，使操作者避免受到傷害。
貨號 CDD14-30 CDD14-33 CDD14-36 CDD14-40
特征 動力單元 電動
載荷 kg 1400
載荷中心距 mm 600
軸距 mm 1307
重量 車體自重 kg 1270
輪胎
底盤		 輪胎類型，驅(qū)動輪/承載輪 聚氨酯/聚氨酯
驅(qū)動輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ248×75
承載輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ84×70
平衡輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ115×55
驅(qū)動輪(平衡輪/承載輪數(shù)量) 1D+2B+4L
尺寸 門架下降后整車高度 mm 1980 2135 2335 2500
自由提升高度 mm —
起升高度 mm 3000 3300 3600 4000
門架起升后整車高度 mm 3500 3800 4100 4400
手柄高度(最小/) mm 1015/ 1430
支撐腿高度 mm 80
貨叉下降后高度 mm 85
整車長度 mm 2050
到貨叉垂直面的長度 mm 900
整車寬度 mm 850
貨叉尺寸(s/e/l) mm 55/185/1150 或 1220
貨叉架寬度 mm 700
貨叉外寬(固定) mm 550/ 600/ 650
支撐腿內(nèi)寬 mm 265/ 315/ 365
離地間隙(滿載，門架處) mm 30
離地間隙(軸距中心處) mm 30
通道寬度(帶1.0×1.2m托盤)(Ast) mm 2210
通道寬度(帶0.8×1.2m托盤)(Ast) mm 2180
轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) mm 1990/ 1580
性能 行走速度(滿載/空載) km/h 3-5/3-5
起升速度(滿載/空載) m/s 0.13/0.23
下降速度(滿載/空載) m/s 0.13/0.23
爬坡度(滿載/空載) % 5/7
制動 電磁式
驅(qū)動 驅(qū)動電機功率 kW 1.5
起升電機功率 kW 3
電瓶電壓/電容 V/Ah 24/280
電瓶重量 kg 228
電瓶尺寸(長×寬×高) mm 650×248×550
電瓶型號 工業(yè)電瓶
其他 驅(qū)動控制類型 交流 AC
廠商 柯蒂斯 CURTIS
工作分貝 dB 70
轉(zhuǎn)向 電子轉(zhuǎn)向
貨號 CDD16-30 CDD16-33 CDD16-36
特征 動力單元 電動
載荷 kg 1600
載荷中心距 mm 600
軸距 mm 1307
重量 車體自重 kg 1329
輪胎
底盤		 輪胎類型，驅(qū)動輪/承載輪 聚氨酯/聚氨酯
驅(qū)動輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ248×75
承載輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ84×70
平衡輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ115×55
驅(qū)動輪(平衡輪/承載輪數(shù)量) 1D+2B+4L
尺寸 門架下降后整車高度 mm 1980 2135 2335
自由提升高度 mm —
起升高度 mm 3000 3300 3600
門架起升后整車高度 mm 3500 3800 4100
手柄高度(最小/) mm 1015/ 1430
支撐腿高度 mm 80
貨叉下降后高度 mm 85
整車長度 mm 2050
到貨叉垂直面的長度 mm 900
整車寬度( mm 850
貨叉尺寸 mm 55/185/1150 或 1220
貨叉架寬度 mm 700
貨叉外寬(固定) mm 550/ 600/ 650
支撐腿內(nèi)寬 mm 265/ 315/ 365
離地間隙(滿載，門架處) mm 30
離地間隙(軸距中心處) mm 30
通道寬度(帶1.0×1.2m托盤)(Ast) mm 2210
通道寬度(帶0.8×1.2m托盤)(Ast) mm 2180
轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) mm 1990/ 1580
性能 行走速度(滿載/空載) km/h 3-5/3-5
起升速度(滿載/空載) m/s 0.13/0.23
下降速度(滿載/空載) m/s 0.13/0.23
爬坡度(滿載/空載) % 5/7
制動 電磁式
驅(qū)動 驅(qū)動電機功率 kW 1.5
起升電機功率 kW 3
電瓶電壓/電容 V/Ah 24/280
電瓶重量 kg 228
電瓶尺寸(長×寬×高) mm 650×248×550
電瓶型號 工業(yè)電瓶
其他 驅(qū)動控制類型 交流 AC
廠商 柯蒂斯 CURTIS
工作分貝 dB 70
轉(zhuǎn)向 電子轉(zhuǎn)向
貨號 CDD16-40 CDD16-45 CDD16-50
特征 動力單元 電動
載荷 kg 1600
載荷中心距(c) mm 600
軸距(y) mm 1375
重量 車體自重 kg 1612
輪胎
底盤		 輪胎類型，驅(qū)動輪/承載輪 聚氨酯/聚氨酯
驅(qū)動輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ248×75
承載輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ84×70
平衡輪尺寸（直徑×寬度） mm Φ115×55
驅(qū)動輪(平衡輪/承載輪數(shù)量) 1D+2B+4L
尺寸 門架下降后整車高度 mm 2135
自由提升高度 mm 1600
起升高度 mm 4000 4500 5000
門架起升后整車高度 mm 4500 5000 5500
手柄高度(最小/) mm 1005/ 1450
支撐腿高度 mm 80
貨叉下降后高度 mm 85
整車長度 mm 2105
到貨叉垂直面的長度 mm 1140
整車寬度 mm 957
貨叉尺寸(s/e/l) mm 55/185/1150 或 1220
貨叉架寬度 mm 953
貨叉外寬(固定) mm 550/ 600/ 650
支撐腿內(nèi)寬 mm 265/ 315/ 365
離地間隙(滿載，門架處) mm 30
離地間隙(軸距中心處) mm 30
通道寬度(帶1.0×1.2m托盤)(Ast) mm 2260
通道寬度(帶0.8×1.2m托盤)(Ast) mm 2230
轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) mm 2040/ 1630
性能 行走速度(滿載/空載) km/ h 3-5 / 3-5
起升速度(滿載/空載) m/s 0.13 / 0.23
下降速度(滿載/空載) m/s 0.13 / 0.23
爬坡度(滿載/空載) % 5/7
制動 電磁式
驅(qū)動 驅(qū)動電機功率 kW 1.5
起升電機功率 kW 3
電瓶電壓/電容 V/Ah 24/280
電瓶重量 kg 228
電瓶尺寸(長×寬×高) mm 650×248×550
電瓶型號 工業(yè)電瓶
其他 驅(qū)動控制類型 交流 AC
廠商 柯蒂斯 CURTIS
工作分貝 dB 70
轉(zhuǎn)向 電子轉(zhuǎn)向



RIKARS產(chǎn)品標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，舒適可靠性得到客戶認(rèn)可
在不斷總結(jié)市場反饋信息后，RIKARS在2010年推出了交流帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運車操作更舒適，且具有更簡易的售后維護性能，在經(jīng)過市場一年時間的檢驗后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動搬運設(shè)備機械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。為國內(nèi)物料搬運設(shè)備行業(yè)的發(fā)展指明了方向，更進一步地確定了RIKARS在國內(nèi)物料搬運設(shè)備行業(yè)的地位。

轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)介紹
電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)
你還在吃力的轉(zhuǎn)動手柄讓搬運車轉(zhuǎn)向嗎？
你還在因為路面凹凸不平，讓你很難掌控搬運車的手柄以致影響工作效率而煩惱嗎？
你還在為關(guān)鍵時刻轉(zhuǎn)向不及時引發(fā)操作事故而擔(dān)憂嗎？

系統(tǒng)工作原理
傳統(tǒng)的電動搬運車在轉(zhuǎn)向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。
加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運車/堆高車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。
操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，真正的四兩撥千斤。
http://www.robt.cn/UpLoadFiles/image/%E7%94%B5%E5%AD%90%E8%BD%AC%E5%90%91%E5%89%8D%E5%90%8E%E5%B7%AE%E8%B7%9D(1).jpg

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