我國汽車產業發展迅猛，帶動了其下游大量的零部件產業的發展。在零部件加工工藝中，涂裝是十分重要的環節，靜電噴涂設備由于其投資成本低，上漆率高，成膜質量好等優勢，特別適用于零部件噴涂。

靜電塑料粉末噴涂工藝是近幾年迅速發展起來的一種新型涂裝統一。采用此工藝，一次涂覆的涂層厚度可以從幾十微米到一百微米以上，可代替溶劑型涂料的幾道涂層，因而簡化來了施工工藝，減輕了勞動強度并提高了生產效率。由于對工件邊角覆蓋性良好，涂層薄而均勻，無掛流線性，因此便于流水線操作，噴涂后的工件，既保持了金屬的特點，其表面又具有塑料的質感，因此，靜電粉末噴涂目前已在汽車車身、車身零附件上得到來了廣泛的應用。

我國的粉末涂料有2大類，即熱塑性粉末涂料和熱同性粉末涂料。熱性粉末涂料是由熱塑性樹脂、顏料、填料、增塑劑和穩定劑等成分組成的。熱塑性粉末涂料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚氯乙烯、氯化聚醚、聚酰胺系、纖維素系、聚酯系等。熱同性粉術涂料是由熱固性樹脂、同化劑、顏料、填料和助劑等組成。熱同性粉末涂料包括環氧樹脂系、聚酯系、丙烯酸樹脂系等。上述涂料大多數閃點較低，屬于甲類或乙類危險。

汽車行業噴涂工藝廢氣產生原因

靜電噴涂法工藝一般分為 3步，即前處理、靜電噴涂與固化。前處理主要進行除油、除銹、磷化 (鉻化)、鈍化等工作，常見前處理有浸泡式、噴淋式、瀑布式 3 種；靜電噴涂是該工藝的核心，一般在一個固定的靜電粉末噴涂系統中進行，該系統主要由一套供粉裝置、一套或數套靜電噴槍、控制裝置、靜電發生裝置 (通常配置在靜電噴槍里面)及一套粉末回收裝置組成 ；固化一般在烘干房中進行，是通過將噴涂后的工件經過高溫，使粉末濃融、流平、固化將噴涂后的粉末固化到工件表面上。

• 前處理粉塵：主要為噴砂或拋丸粉塵及少量油煙。
• 噴塑粉塵：噴塑主要是通過靜電作用將聚氨酯塑粉噴到工件表面。
• 固化廢氣：在固化的過程中會產生有機廢氣VOC (主要成分為非甲烷總烴）。
• 固化爐煙氣：主要為噴塑固化燃料燃燒時產生的煙氣，不同燃料燃燒產生煙氣成分不同。

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