岳臨天然氣管道工程需穿越鄉鎮公路、水塘55次，穿越鐵路3處。京廣鐵路是重要的客貨運輸線。此次施工，穿越點附近水平轉角大、作業帶狹窄，百米管道穿越施工區間不足，常規穿越施工操作難度大，是此工程的控制性難點。

昭通市沉管施工公司--水下作業,溝槽開挖：溝槽開挖采用挖掘機開挖，人工配合的開挖，機械開挖至設計高程以上0.3米，余下部分用人工開挖。開挖槽底寬度應符合規范要求，并留夠工作面寬度。開挖深度小于5米，采用放坡開挖，放坡坡度應符合規范要求。開挖深度大于5米時，應采取支承措施，或分層留臺階放坡開挖。開挖堆土距溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應超過1.5米，以防止塌方。施工開挖時遇地下水時，應采取降排水措施，一般采用挖邊溝排水和井點排水。溝槽內施工人員必須佩戴安全帽，預留上下施工通道，做好安全防護措施。

　　涵洞臺背回填的施工:用于回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應按要求拌合。回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。　　夯點放線定位及測量高程；在整平后的場地上標出遍夯擊點的位置，宜用石灰或打小木樁的標出夯點，并測量場地高程。施工工藝；強夯機就位，使夯錘對準夯點位置，測量夯前錘頂高程。將夯錘起吊至預定高度，待夯錘脫鉤，落下后，測量錘頂高程，并做好現場記錄；若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。

　　開挖接近設計標高時應預留15～20em，在鋪設管道前采用人工挖除，避免槽底被擾動。管道的制作成型與開挖溝槽同時進行或提前制作與組裝。組裝的鋼管逐段進行水壓試驗，合格后方可進行管段防腐處理。管道采用整體浮運，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設置進水管、排氣管和閥門。

水下管道安裝時，頂拉速度應，保持兩管中心線對準，間隙均勻，應請專人查看膠圈滾入情況，如發生滾入不均勻情況，應停止頂拉，膠圈位置后再繼續頂拉，使膠圈達到工作位置。管道安裝后應采取措施，防止管道回彈。每節管道安裝就位后，應立即測定高程中心線，間隙量等指標，如不符合要求，應及時采取糾正措施。承插口及柔性企口管道安裝，在一般情況下插口方向應與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。（PeVsHrFS）

昭通市沉管施工公司--水下作業,　　又因為注漿管在安裝上比較簡單，工人不需要借助復雜的安裝設備，就可以隨時根據需要在現場進行施工，操作也很簡單，使用注漿管對縫隙進行注漿，也不會影混凝土發揮其作用。海底管道能遠距離輸送石油、天然氣和水等，海底電纜能長距離輸運電能和實現遠距離通信，海底光纜則能幫助人們實現遠距離通信。　　回填可采用級配砂石，并振搗密實，達到設計要求。這些都通過PLC程序設定來實現。水下灌注樁澆灌好之后砼沉降厲害原因的可能是地質材料不準確，樁下巖層與提供巖質不符或樁下有溶洞，溶洞內有填充物，挖孔工人和現場技術人員不負責任，挖至設計標高后就草率終孔。