待混凝土澆筑完畢，應頂面與水或泥漿的一層部分。施工中，每一節管節（3.0m）進行一次軸線測量，在出洞階段和糾偏時，每（0.3m）測量一次。對測量控制點要經常進行復測，保證測量的精度。

婁底市過江管道穿越--水下加固,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

　　澆筑鋼筋混凝土井壁，井壁的鋼筋布置為雙層雙向，水平環箍采用單面焊，搭接長度10d，鋼筋保護層厚度靠近土壁的部分為35mm，部分為20mm，模板采用自加工的定型鋼模板，模板安裝要牢固，板縫規范規定，防止產生大量漏漿從而影響混凝土的澆筑。　　對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。

　　距離到了一定的長度后，軸線測量采用接站測量，在接站測量的中，經常采用坐標法對軸線進行復測，以保證測量數據的準確性。軸線糾偏主要是通過糾偏來進行的。軸線發生偏差后，先計算出糾偏的量，然后調節糾偏千斤頂的伸縮量至糾偏需要的位置，再鎖定糾偏。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

婁底市過江管道穿越--水下加固,　　3）做好溝槽排水，防止槽底泡水。施工排水包括地下水和地面雨水的排除。溝槽主要是地下水，以保證溝槽的開挖及下管。雨水的排除主要是利用地面坡度設置溝渠，將地面雨水疏導它處，防止流入溝槽或基坑內，一旦流入應及時排除。　　而且在海底鋪設，不需要像在陸地上鋪設一樣挖坑道或用支架支撐，這樣鋪設的成本低，投資少，建設速度也快；其次，在建成后還不易受人為的和。對于海底光纜而言，海水還可以防止外界電磁波的，光纜的信噪比，光纜的通信。