HVP-FCC1-F36-5R-A 豐興TOYOOKI雙聯柱塞泵

產品規格型號；

日本豐興TOYOOKI柱塞泵豐興TOYOOKI雙聯泵型號：

HVP-FCC1-F36-5R-A

HVP-FCC1-F36-8R-A

HVP-FCC1-F36-11R-A

HVP-FCC1-F36-14R-A

HVP-FCC1-F36-17R-A

HVP-FCC1-F36-21R-A

HVP-FCC1-F36-26R-A

HVP-FCC1-F36-32R-A

HVP-FCC1-F36-39R-A

日本豐興TOYOOKI雙聯泵

HVP-FCE1-L5-50R-A

HVP-FCE1-L5-60R-A

HVP-FCE1-L5-75R-A

HVP-FCE1-L5-85R-A

HVP-FCE1-L5-95R-A

HVP-FCE1-L5-108R-A

HVP-FCE1-L5-120R-A

日本豐興TOYOOKI雙聯泵

HVP-FCE1-L8-50R-A

HVP-FCE1-L8-60R-A

HVP-FCE1-L8-75R-A

HVP-FCE1-L8-85R-A

HVP-FCE1-L8-95R-A

HVP-FCE1-L8-108R-A

HVP-FCE1-L8-120R-A

日本豐興TOYOOKI雙聯泵

HVP-FCE1-L11-50R-A

HVP-FCE1-L11-60R-A

HVP-FCE1-L11-75R-A

HVP-FCE1-L11-85R-A

HVP-FCE1-L11-95R-A

HVP-FCE1-L11-108R-A

HVP-FCE1-L11-120R-A

日本豐興TOYOOKI雙聯泵

HVP-FCE1-L14-50R-A

HVP-FCE1-L14-60R-A

HVP-FCE1-L14-75R-A

HVP-FCE1-L14-85R-A

HVP-FCE1-L14-95R-A

HVP-FCE1-L14-108R-A

HVP-FCE1-L14-120R-A

日本豐興TOYOOKI雙聯泵

HVP-FCE1-L17-50R-A

HVP-FCE1-L17-60R-A

HVP-FCE1-L17-75R-A

HVP-FCE1-L17-85R-A

HVP-FCE1-L17-95R-A

HVP-FCE1-L17-108R-A

HVP-FCE1-L17-120R-A

日本豐興TOYOOKI雙聯泵

HVP-FCE1-L21-50R-A

HVP-FCE1-L21-60R-A

HVP-FCE1-L21-75R-A

HVP-FCE1-L21-85R-A

HVP-FCE1-L21-95R-A

HVP-FCE1-L21-108R-A

HVP-FCE1-L21-120R-A

HVP-FCC1-F36-5R-A 豐興TOYOOKI雙聯柱塞泵

變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。

輸出流量波動，輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。流量不穩定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。

輸出壓力異常，泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。

(1)輸出壓力過低，當泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。

(2)輸出壓力過高，若回路負載持續上升，泵的壓力也持續上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若壓力過高，應調整溢流閥。

折疊振動和噪聲，振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。

(1)機械振動和噪聲，如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

(2)管道內液流產生的噪聲，進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

液壓泵過熱，液壓泵過度發熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

漏油，柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出;

(3)泄油管過細過長，使密封處漏油;(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋;

(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損;(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

機械使用，柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法:(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配;(b)采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;

(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下:(a)采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔;(b)采用座標鏜床，重新鏜缸體孔;

(c)采用鉸刀修復缸體孔。(3)采用"表面工程技術"，方法如下:(a)電鍍技術:在柱塞表面鍍一層硬鉻;

(b)電刷鍍技術:在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬-硬配對的磨擦副。