合肥VOC廢氣處理*

作為汽車燃料，天然氣具有單位熱值高、排氣污染小、供應可靠、價格低等優點，已成為世界范圍車用清潔燃料能源的發展方向，而天然氣汽車則已成為發展快、使用量多的新能源汽車。1液化天然氣加氣站液化天然氣(LNG)是天然氣凈化處理后，經壓縮、冷卻至其沸點(-162℃)變成的液體。天然氣在液化過程中進一步得到凈化，甲烷純度更高，幾乎不含二氧化碳和硫化物，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，重量輕、儲存運輸方便。

該設備設計原理*，用材*，性能穩定，結構簡便，安全可靠，節能省力，無二次污染。設備占地面積小，重量輕，吸附床采用抽屜式結構，裝填方便，便于更換。

合肥VOC廢氣處理*

以脫硫廢水治理為例，其成為全廠廢水*的關鍵制約因素已經是電力行業內的共識。早在26年頒布的《火力發電廠廢水治理設計技術規程》就已明確提出：火電廠的脫硫廢水處理設施要單獨設置，優先考慮處理回用，不設排放口，必須實現廢水*。但現實情況是，目前國內真正實現廢水*的電廠*。究其緣由，一方面，由于脫硫廢水水質具有重金屬含量高、PH值偏酸性、氯離子含量超高、濁度大、腐蝕性強等特點，處理難度大；另一方面，市面上普遍采用的脫硫廢水治理技術在可靠性、經濟性方面表現得不盡人意。

耗電量小，催化燃燒室采用蜂窩陶瓷狀為載體的貴金屬催化劑，阻力小，活性高。當有機廢氣濃度達到2000PPM以上時，可維持自燃。