石油套管是用于支撐油、氣井井壁的鋼管，以鉆井進行和完井后整個油井的正常運行。每一口井根據不同的鉆井深度和地質情況，要使用幾層套管。套管下井后要采用水泥固井，它與油管、鉆桿不同，不可以重復使用，屬于一次性消耗材料。所以，套管的消耗量占全部油井管的70%以上。

　　套管按使用情況可分為：導管、表層套管、技術套管和油層套管。
      石油套管是維持油井運行的生命線。由于地質條件不同，井下受力狀態復雜，拉、壓、彎、扭應力綜合作用作用于管體，這對套管本身的提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞，可能整口井的減產，甚至報廢。

　　石油套管是一種大口徑管材，起到固定石油和天然氣油井壁或井孔的作用。套管是井孔里，用水泥固定，以幫助井眼隔開巖層并防止井眼坍塌、同時鉆探泥漿循環流動，以便于鉆探開采。

    　　5月新加坡掉落期51.17(美元/噸)(-0.2)、普氏62%鐵礦石指數54.3(估計微調)，BDI指數(航運)下跌。以后內礦持穩偏強，供應商維穩、市場成交小幅添加，鋼廠量微增；外礦發貨量添加，港口庫存添加，日均疏港量微降，貿易成交減緩，前期鋼廠補庫或將增多。

    　　而從鋼鐵企業看，關鍵是要適應、加快推動供應側革新，不時供應水平。而關于“好鋼要千錘百煉"，李曉波，鋼鐵企業應當捉住供應側革新帶來的機會，全力增種類、提、創品牌。他強調，“這是我國經濟，包羅鋼鐵行業，由中低端向中開展的肯定，也是包羅太鋼在內的大年夜型企業走出的前途。

    　　上半年的過山車行情，主如果因為鋼價連番下跌和下跌帶動，其市場自身的供大年夜于求格局卻還是存在，并制約其價格漲勢，所以其漲跌幅動搖十分激烈。從庫存上看，上半年平均庫存9935.2萬噸，同比下跌6.17%；同時礦石同比下跌14.95%，所以高庫存下的礦價下跌水平基本契合市場邏輯。