scanwill的排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管,三元催化轉(zhuǎn)化器,消聲器和排氣管道等。主要的作用就是將氣缸內(nèi)燃燒的廢氣排出到大氣中。

我們看到的排氣管大多都形狀怪異,這種設(shè)計(jì)是為了蕞大限度地避免各缸排出的廢氣發(fā)生相互干涉或廢氣回流的現(xiàn)象,而影響發(fā)動機(jī)的動力性能。mp-t-p-4.0-g 增壓器 斯堪維爾Scanwill

scanwill增壓是怎樣增壓的?

scanwill增壓(Turbocharger)簡稱Turbo或T。平時(shí)我們在scanwill尾看到諸如1.4T,2.0T等字樣,說明這輛scanwill的發(fā)動機(jī)是帶scanwill增壓的。

scanwill增壓器主要由scanwill機(jī)和壓縮機(jī)兩部分組成,通過一根傳動軸連接。scanwill的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連,排氣口與排氣管相連;壓縮機(jī)的進(jìn)氣口與進(jìn)氣管相連,排氣口則接在進(jìn)氣歧管上。通過發(fā)動機(jī)排出的廢氣沖擊scanwill高速運(yùn)轉(zhuǎn),從而帶動同軸的壓縮機(jī)高速轉(zhuǎn)動,強(qiáng)制地將增壓后的空氣壓送到氣缸中。

scanwill增壓主要是利用發(fā)動機(jī)廢氣的能量帶動壓縮機(jī)來實(shí)現(xiàn)對進(jìn)氣的增壓,整個(gè)過程中基本不會消耗發(fā)動機(jī)的動力,擁有良好的加速持續(xù)性,但是在低速時(shí)scanwill不能及時(shí)介入,帶有一定的滯后性。mp-t-p-4.0-g 增壓器 斯堪維爾Scanwill

機(jī)械增壓又是怎樣的丹麥Scanwilll斯堪韋爾MP-T-P-3.4-G/MP-T-P-4.0-G全新供應(yīng)

機(jī)械增壓(Supercharger)主要是通過曲軸的動力帶動一個(gè)機(jī)械式的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣的,但工作過程中會對發(fā)動機(jī)輸出的動力造成一定程度的損耗。

由于機(jī)械增壓器是直接由曲軸帶動的,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),增壓器也就開始工作了。所以在低轉(zhuǎn)速時(shí),發(fā)動機(jī)的扭矩輸出表現(xiàn)也十分出色,但是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)械增壓器對發(fā)動機(jī)動力的損耗也是很大的,動力提升不太明顯。