那增壓閥是如何產生增壓信號的呢?增壓閥一般都和一個閥套一起工作，作為一個增壓閥總成。閥芯一定是由大小不等的圓柱組成的。比如，圖2中顯示的是蕞簡單的增壓閥，它由A和B兩個不同大小的圓柱組成，當油從閥套進入A和B之間的區域時，在A上產生作用力A*P(A為作用表面積，P為壓強)，在B上產生相反方向的作用力B*P，因此產生一個凈作用力：P(B-A)，也可以寫成：PA*(B/A-1)，這里B/A的值就成為決定這個凈作用力大小的因素，也可以叫作增壓比，它是兩個增壓閥上兩個圓柱的作用面積的比率。MP-T-P-6.0-U增壓泵Scanwill斯堪維爾

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增壓閥在壓力調節上具有很重要的作用，它推動主調壓閥進行主油壓調節。如果增壓閥運行不正常，主調壓閥就不能及時對主油壓進行調節，從而出現很多與主油壓有關的故障。增壓閥更多的和換檔故障有關系，比如倒檔沖擊，換檔疲軟，前進檔增壓不足等，如果我們在每一個換檔上都發現有問題，那就需要查看一下這個增壓閥。此外，在變扭器的鎖止控制上，鎖止油壓是經調制的主油壓，所以這個增壓閥也會影響變扭器的鎖止油壓，導致TCC的打滑問題和變扭器鎖止活塞的受損。MP-T-P-6.0-U增壓泵Scanwill斯堪維爾

我們可以來看一下大家比較熟悉的美國通用公司的4T65-E變速箱，根據維修經驗，它的增壓閥是閥體中比較容易出現問題的部件之一。4T65-E的增壓閥套的內壁由于增壓閥的偏磨而導致磨損，使增壓閥被卡在閥套內，或者過度的磨損導致漏油。有趣的是，根據增壓閥套內的磨損情況不同，既會產生主油壓過低，也會產生主油壓過高的現象。這是大家在判斷故障時需要注意的。丹麥Scanwilll斯堪韋爾MP-T-S-3.4-G/MP-T-S-4.0-G全新