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詳細摘要： 管道壓漿料技術指標 JTG/T F50-2014 《公路橋涵施工技術規范》JTG/T F50-2011 《公路橋涵施工技術規范》JTG/T3192-2008 《...

詳細摘要： 孔道壓漿料保質期為6個月，超出保質期應復查合格后方可使用。保質期為6個月，超出保質期應復查合格后方可使用。保質期為6個月，超出保質期應復查合格后方可使用。保質期...

詳細摘要： 灌漿料 定西壓漿料廠家預應力管道壓漿料壓漿料適用于公路鐵路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力管道灌漿材

詳細摘要： 陜西高鐵軌道灌漿料膨脹率 ：28天自由膨脹率0.02%-0.1%.5、流動度 ：初始流動度≥320mm ，30min流動度≥240mm.6、泌水率 ：0% 。注...

詳細摘要： 榆林支座砂漿-M50預制T梁支座灌漿料一、檢測依據： 科技基〔2005〕101號《客運專線橋梁盆式支座暫行技術條件》的要求。1、抗壓強度 ：2小時抗壓強度20M...

詳細摘要： M50橋梁支座砂漿-西安銷售部、客運專線橋梁盆式支座灌漿材料。二、各種預制梁架設的灌漿，支座底板與墩臺支承墊石之間灌漿。

詳細摘要： 環氧樹脂砂漿工程業績陜西建設 陜一建 中交二局 中鐵一局 中鐵七局 中鐵十五局 江蘇建設 江都建設寧東寶豐能源 西安戶縣梁廠 漢中隧道 渭南沋河大橋 商洛隧道 ...

詳細摘要： 水泥地面起砂處理修補料西安利美建材有限公司產地：西安市品牌：利美建材產品名稱：路面修補料別名：水泥路面修補料

詳細摘要： 支座灌漿料 高鐵橋梁支座砂漿廠家支座砂漿克服了傳統砂漿所產生的不平整.易開裂剝落起粉等缺點,是專門為客運專線橋梁盆式支座灌漿研制的新型材料。

詳細摘要： 支座砂漿（灌漿料）支座砂漿是一種高性能改性水泥基灌漿材料,采用了多種無機添加劑,具有2小時早期強度28天達到c50高強度,無收縮，流動性*，耐久性能好等特性,能...

詳細摘要： 水泥路面起砂起皮修補料體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對舊混凝土粘結力*，無需用界面劑連接。

詳細摘要： 西安水泥路面起皮修補料水泥路面起皮修補料我公司水泥路面修補料可實現超薄修補，具有抗壓和粘接強度及耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。

詳細摘要： 起沙起皮快速修補料高強聚合物砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿；抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和...

詳細摘要： 地腳螺栓灌漿料超細型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿。混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

詳細摘要： 混凝土道面起砂快速搶修料2小時通車使用混凝土地面液體硬化劑后，混凝土地面所能達到的硬度和密度取決于混凝土地面表層的質量，液體硬化劑能夠大大提高一般混凝土地面的耐...

詳細摘要： 呂梁鋼結構底座早強無收縮灌漿料攪拌好的HGM軌道膠泥應及時澆灌。澆灌時，盡可能從一側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。 必要時，可采用竹片等工具導流。 ...

詳細摘要： 侯馬鋼結構底座早強無收縮灌漿料適用于各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）一、二次灌漿。

詳細摘要： 沂州鋼結構底座早強無收縮灌漿料拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。★包裝及儲運拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。★包裝及儲運

詳細摘要： 運城鋼結構底座早強無收縮灌漿料攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內。

詳細摘要： 晉中鋼結構底座早強無收縮灌漿料廠家**：高性能水泥基灌漿料，CGM鋼筋錨固膠，聚合物加固砂漿，植筋膠，粘鋼膠