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洛陽市礦實機械制造有限公司
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架空乘人裝置的安全實用主要體現在以下幾個方面
乘座時——乘人離地近(0．2m)，鋼絲繩運行速度低(0．8—1．2m／s)，確保礦工乘座安全；
上下車——選用靜態上下車裝置，在不停車的情況下，使礦工在靜止狀態中上下車，特別是在高速度的運行中，更能確保礦工乘座安全；
不掉繩——可靠的防掉繩和輪系裝置，使運行中的鋼絲繩不掉繩；
高效率——運量可達到200—1000人／小時，運距可達到3500米，傾角可達到40度，變坡點可達20個以上；
共巷道——運人和運料可共用巷道，節約巷道建設投資；
投資低——猴車投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，安全性能更高
以上內容由洛陽市礦實機械制造有限公司為您提供。購買優質的猴車配件請認準老牌的廠家洛陽礦實，專業才值得信賴。
猴車用途：
猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。
托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用聚氨酯材料，具有耐磨、防靜電、阻燃等特性；其使用壽命是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內安裝一對滾動軸承。
當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。
托繩輪組
1.鋼絲繩與托繩輪的位置
鋼絲繩在運行時,必須在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過,并且保證托、壓輪軸處于水平狀態,否則會造成鋼絲繩向輪體內側或者外側掉落而損壞架空乘人裝置或者發生人身安全傷害!
直線段鋼絲繩從頭到尾必須是直線,不能有人為的彎曲變坡現象,否敗將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命
2.托壓繩輪
托壓輪與鋼絲繩之間相對位置的Z佳狀態為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸,不能過緊或者過松。
過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大,抱索器通過時阻力增大,同時加快輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命，過松時，壓輪不與鋼絲繩接觸,會容易掉繩,從而引發人身安全事故。托壓輪需經常調整,使托壓兩輪的繩槽中心線偏離差不超過1mm
3.變坡點雙托(壓)輪組
變坡點鋼絲繩在各組雙托輪上應為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在Z高點的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。
托繩輪產品規格表
產品名稱 規格型號 配套廠家
托繩輪 Φ175*Φ110*50 貴陽高原
Φ175*Φ110*55
Φ177*Φ120*51
Φ180*Φ125*50
Φ200*Φ146*50
Φ200*Φ146*60
Φ210*Φ160*58
Φ255*Φ200*50
Φ255*Φ200*60
Φ235*Φ175*55
襯塊 106*55*27
抱索器襯墊 220*55*55
160*55*55
110*55*55
托繩輪 Φ240*Φ180*50（G型、H型） 湘潭恒欣婁底同豐
Φ175*Φ120*50（G型、H型）
Φ248*Φ188*50（G型、H型） 湘潭恒欣
Φ188*Φ132*50（G型、H型）
驅動輪襯塊 98*77*28
60*77*28
托繩輪 Φ200*Φ146*50/200*146*60 揚州百思特
襯塊 106*55*27
單托輪 Φ175*Φ120*50 長沙正忠宿州華征
Φ200*Φ146*50
Φ240*Φ165*60
Φ175*Φ110*50
襯塊 106*55*27
雙托輪組 Φ175*Φ120*50 岳陽索菲特
Φ200*Φ146*55
Φ240*Φ174*50
襯塊 106*55*27
輪襯 Φ200*Φ146*50 漣源遠揚
Φ195*Φ150*50 華南煤機
Φ175*Φ115*50 長沙華陽
Φ190*Φ134*50 永安煤機
Φ276*Φ210*50
Φ360*Φ300*70襯塊 112*38*52（永安煤機）
備 注 抗阻燃、檢驗依據MT113—1995輪襯的上下兩個表面算術平均值小于3×10³Ω本標準以外的尺寸，由供需雙方協商確定。
洛陽礦實是一家集猴車配件，提升機配件的研發、生產、銷售為一體的生產型企業，公司成立于2010年6月，有專業的技術團隊，公司員工近100人，實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。
礦實主要產品包括絞車塑料襯板、提升機摩擦襯墊、天輪襯塊、棒肖，盤型制動器、猴車輪襯、驅動輪襯墊、尾輪襯墊、托壓繩輪、抱索器、猴車抱索器襯皮、滾輪罐耳、地輥、閘瓦，碟簧，蛇簧，聚氨酯包膠，等礦山配件。
洛陽市礦實機械制造有限公司為專業提升機配件，猴車配件生產廠家，規模龐大，是真正的源頭實力廠家。
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