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洛陽市礦實機械制造有限公司
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洛陽礦實生產的托繩輪具有以下優點：
1.轉動靈活，耐磨耐用；
2.極低的摩擦系數，*的耐磨性能；
3.優良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死；
4.抗靜電，抗陰燃，耐老化，耐化學（酸、堿和有機溶劑）的腐蝕，機械性能優異；
5.重量輕，安裝方便，維修方便。
井下猴車配件 托繩輪 單托輪 配套雙托輪組 拖繩輪 壓繩輪
對于斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：
（一）架空乘人裝置機頭、機尾低點與軌道所運送的ZUI高設備之間的安全距離不得小于200mm。 （二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。 （三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時，其運行區間內不得停放任何車輛。
猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。
托繩輪、壓繩輪的選用方案
直線段與變坡點托輪的選用
直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,大可達550kg。
因此，直線段采用單托輪，變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據變坡的大小自動調節,使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩托、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。
井下猴車配件 托繩輪 單托輪 配套雙托輪組 拖繩輪 壓繩輪
架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：
（一）托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。 （二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。 （三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。 （四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
猴車托壓繩的安裝方法：
1. 先將猴車托繩輪/壓繩輪與吊架裝配好；
2. 在安裝猴車托繩輪與吊架組件時，應將橫梁上的安裝中心線標記至托輪輪襯中心線的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托繩輪輪槽圓周面與橫梁垂直；
3. 對于不符合安裝要求的橫梁（如橫梁不水平，不與安裝中心線垂直），則在安裝猴車托輪吊架組件時，應根據現場情況采取相應措施（如旋轉吊架或改制吊架等），保證托繩輪的位置正確，托繩輪固定后，兩端面必須在豎起平面內，并確保安裝后的鋼絲繩在托繩輪輪槽中心；
4. 猴車壓繩輪（變坡點除外）輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不需要壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓時，鋼絲繩必須從托、壓繩輪輪襯輪槽中心線通過。直線段鋼絲繩從頭至尾必須為直線，不能有人為彎曲變坡現象；將鋼絲繩架上后，空運行24小時后，再檢查各托繩輪是否位于輪槽中心，再將托繩輪下調至合適位置；
5. 變坡點壓繩輪輪襯，必須調整各輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線；
6. 變坡點與驅動輪出繩處的有效距離不小于6m；
7. 安裝后在同側的所有猴車托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托繩輪和壓繩輪槽中心線應重合，并應在同一豎直平面內，其偏差不大于2mm；
8. 安裝后在內側的所有托繩輪和壓繩輪，各輪槽頂面高差不應大于2mm；
9. 所有托繩輪及壓繩輪的軸均需保證處于水平狀態，否則會造成鋼絲繩向輪體內側或外側掉落而損壞架空乘人裝置或發生人身安全傷害。
洛陽市礦實機械制造有限公司為專業提升機配件，猴車配件生產廠家，規模龐大，是真正的源頭實力廠家。公司成立于2010年6月，有專業的技術團隊，公司員工近100人，實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。
礦實公司主營新產品：提升機摩擦襯墊、絞車塑料襯板、過渡塊、閘瓦、天輪襯塊、棒肖、滾輪罐耳、猴車托繩輪輪襯、單/雙托輪、驅動輪/尾輪襯墊、抱索器（襯皮）、吊椅、地輥、碟簧、蛇簧、盤形制動器、葉輪蓋板、礦車碰頭、包膠輪等等。
洛陽礦實為專業的猴車配件生產廠家，客戶提供樣品或者圖紙可加工訂做，模具齊全，工期一般3-5天。常規尺寸有大量現貨，當天訂貨，當天發貨。出廠價銷售，省去中間環節，優惠的價格給客戶供貨。
我們不能給您，只能給您ZUI高的品質！為了承諾,我們會努力堅持得到越來越多的認可和追隨，以及同行的敬畏! 這正是我們（洛陽礦實）持續前行的ZUI大動力！?
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