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ARM1-F活塞式氣動(dòng)馬達(dá)

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ARM1-F活塞式氣動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)品介紹　　立式氣動(dòng)馬達(dá)ARM1氣動(dòng)馬達(dá)品名型號(hào)功率轉(zhuǎn)速扭力耗氣量安裝方式重量氣動(dòng)馬達(dá)ARM1-T1/8HP1100RPM0

詳細(xì)介紹

ARM1-F活塞式氣動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)品介紹

立式氣動(dòng)馬達(dá)
ARM1氣動(dòng)馬達(dá)

品名	型號(hào)	功率	轉(zhuǎn)速	扭力	耗氣量	安裝方式	重量
氣動(dòng)馬達(dá)	ARM1-T	1/8HP	1100RPM	0.637Nm	202L/Min	基本式	1.6 Kg
氣動(dòng)馬達(dá)	ARM1-F	1/8HP	1100RPM	0.637Nm	202L/Min	立式	1.84Kg
氣動(dòng)馬達(dá)	ARM1-I	1/8HP	1100RPM	0.637Nm	202L/Min	法蘭式

活塞式氣馬達(dá)大多是徑向連桿式的壓縮空氣由進(jìn)氣口進(jìn)入配氣閥套及配氣閥，經(jīng)配氣閥及配氣閥套上的孔進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞及連桿組件運(yùn)動(dòng)。通過(guò)活塞連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)與曲軸固定在一起的配氣閥同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓縮空氣隨著配氣閥角度位置的改變進(jìn)入不同的缸內(nèi)，依次推動(dòng)各個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)，各活塞及連桿帶動(dòng)曲軸連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，與進(jìn)氣缸相對(duì)應(yīng)的氣缸分別處于排氣狀態(tài)?；钊綒怦R達(dá)也具有軟特性的特點(diǎn)，特性曲線各值隨馬達(dá)工作壓力的變化有較大的變化，工作壓力增高，馬達(dá)的輸出功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均大幅度增加；當(dāng)工作壓力不變時(shí)，其轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及功率均隨外加載荷的變化而變化。

活塞式氣動(dòng)馬達(dá)故障的排除方法：

故障	原因	對(duì)策
不旋轉(zhuǎn)	1、壓縮空氣供應(yīng)不足2、已超過(guò)負(fù)荷 3、無(wú)足夠潤(rùn)滑導(dǎo)致過(guò)熱膨脹 4、內(nèi)部機(jī)件耗損、破裂。	1、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的壓力。 2、要確認(rèn)其負(fù)荷。 3、要確認(rèn)空氣壓力馬達(dá)及減速機(jī)具以及機(jī)械運(yùn)作部分之出現(xiàn)狀況。當(dāng)已經(jīng)確認(rèn)，在空氣馬達(dá)的軸上已沒(méi)有沿徑負(fù)荷或軸向力負(fù)荷的加入時(shí)，才委托本公司修理。
旋轉(zhuǎn)方向相反	壓縮機(jī)空氣供應(yīng)配管已連接錯(cuò)誤。	出入口對(duì)換。改裝并連接在能獲得正規(guī)旋轉(zhuǎn)方向之通道口上。
不能獲得所定之旋轉(zhuǎn)數(shù)、馬力、或轉(zhuǎn)數(shù)	1、壓力的供應(yīng)已降低。 2、空氣供應(yīng)量不足或減少。 3、排氣那一邊通道有阻擋，形成背壓。	1、重新設(shè)定使用壓力。 2、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的配管有，要輸送所定之空氣量。 3、確認(rèn)排氣那一邊的配管無(wú)阻撓并配有正確消音器。

氣動(dòng)馬達(dá)整體密閉式設(shè)計(jì),能在粉塵潮濕惡劣的環(huán)境下使用.電動(dòng)馬達(dá)不適合場(chǎng)所是氣動(dòng)馬達(dá).氣動(dòng)馬達(dá)可選配手動(dòng)控制閥、剎車、齒輪減速機(jī)、氣動(dòng)控制器

保占風(fēng)可力氣動(dòng)馬達(dá)在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)上，或功率、扭矩、轉(zhuǎn)速表現(xiàn)上都較電動(dòng)機(jī)要佳，而且壓縮空氣安全、清潔、作動(dòng)快、在工業(yè)各領(lǐng)域使用廣泛，氣動(dòng)馬達(dá)壓力控制技術(shù)比較成熟，使保占機(jī)械氣動(dòng)馬達(dá)特別能滿足一些自動(dòng)化、和化工行業(yè)的需求.比如小型氣動(dòng)馬達(dá)用

關(guān)鍵詞：壓縮機(jī) 控制閥

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