一、簡介：
       KDLH41F超低溫拉斷閥拉斷機構既要保證"緊急脫離"時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 "緩沖期"，避免常規操作時出現"脫離"，影響正常裝卸作業。由于無論是膠管還是金屬軟管都具有較好的柔性，當槽車超位時逐漸出現張緊并在一定范圍內延伸的過程，這個過程提示操作人員"若不采取措施停車，將會出現緊急脫離"，軟管的優點就在于自身存在緩沖過程。其拉斷力必須小于軟管的拉斷強度，而大于介質壓力，選材上同時考慮 "瞬間、快速"斷裂；拉斷螺栓的異形設計滿足了裝配時斷面不承受扭矩的要求。

二、應用：
       超低溫拉斷閥軟管和流體裝卸臂（包括船用輸油臂、陸用鶴管）。通常在油品裝卸過程中，雖有嚴格的操作規程作為保障，但事故也時有發生，例如：槽車（火車、汽車）因操作失誤等原因, 在還沒有與軟管分開的情況下即駛離工作區，拉斷軟管造成油品大量外泄，碰到摩擦火化或靜電火花引發特大安全事故；或槽車正在裝卸，現場突然失火，不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開，造成槽車不能迅速逃離現場，以上情況均會釀成重大人身和財產安全事故，造成經濟損失和環境污染。

三、結構原理：
       脫離后的復原 排空管線后進行恢復工作。緊急脫離裝置恢復前, 檢查主密封和副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封; 否則只需更換新的拉斷螺栓便可。恢復操作時，將陽頭閥瓣耳軸導向部分插入陰頭閥瓣的導向孔中，只需人力壓緊開啟單向閥，對正兩閥殼體上的拉斷螺栓耳座，穿上新的拉斷螺栓并擰緊螺母，完成恢復工作。
說明：對于無毒、非易燃易爆的介質，也可以在不排空管線的條件下進行恢復操作，過程中會有少量介質流出，但不會造成環境污染。

四、性能參數：
1、公稱通徑：DN40
2、壓力等級：1.6MPa
3、適應溫度：低溫可達-196°C
4、主要材質：304
5、適應介質：LNG、液氧、液氮、二氧化碳等

五、實物圖：