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AVENTICS安沃馳R480627286拉桿氣缸標(biāo)準(zhǔn)操作

簡(jiǎn)介：

拉桿氣缸的處就是承壓能力要比非拉桿式的強(qiáng) 具體使用上沒(méi)太大的

塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣

差別。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)

動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活

缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研

磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

實(shí)用原則 雙作用式

緩沖 氣動(dòng)

緩沖 可調(diào)節(jié)的

環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C

氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

防塵圈 丙烯樹膠

壓縮空氣連接 G 3/4

壓縮空氣接口型號(hào) 內(nèi)螺紋

活塞直徑 160 mm

活塞桿螺紋 M36x2

作用：

電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要控制的應(yīng)用場(chǎng)合，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性

控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而電動(dòng)執(zhí)

化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，

執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行

行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)

動(dòng)控制，而電執(zhí)行器則多用于運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。

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