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發電機組黑煙凈化器

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更新時間：2022-05-02 09:40:05瀏覽次數：425次

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產品簡介

美凈寶柴油發電機組黑煙凈化系統以壁流式蜂窩陶瓷微粒捕捉器（DPF）和柴油氧化催化劑（DOC）為核心過濾部件，可以有效去除柴油發電機組尾氣中的黑煙(PM)、碳氫化合物（HC）和一氧

詳細介紹

　　美凈寶柴油發電機組黑煙凈化系統以壁流式蜂窩陶瓷微粒捕捉器（DPF）和柴油氧化催化劑（DOC）為核心過濾部件，可以有效去除柴油發電機組尾氣中的黑煙(PM)、碳氫化合物（HC）和一氧化碳(CO)等有害物質。經凈化后的柴油發電機組尾氣目測無黑煙，可低空直接排放。

　　根據發動機不同原始排放數據和處理要求進行不同的產品組合，由DOC單元+cDPF單元結構組合而成；催化器由陶瓷載體或者貴金屬316L載體與貴金屬催化涂層組成，對PM碳顆粒物有良好過濾作用，可大幅度治理CO、HC等有害氣體。

　　DOC:一般以金屬蜂窩載體或陶盜蜂窩載體做為催化劑載體.在載體上涂稀士及貴金屬等催化劑用以催化進化尾氣中的HC和CO，對CO.、HC和NOx有較高的凈化效率，可達90%以上，達到國四國五目標。同時，把柴油發動機尾氣中的NOx還原N2，為后面的DPF的被動再生作準備。

　　DPF一般采用壁流式過濾器，依靠交替封堵載體孔進出口，強迫氣流通過多孔壁而實現顆粒的捕集。前級DOC催化器氧化與柴油機缸內燃燒產生的NO生成NO2。進入DPF后，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂，產生的氧氣與被捕集的C顆粒燃燒行成CO2。柴油機大部分的普通行駛工況都能滿足DPF中的再生溫度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM并且凈化效率在95%以上。

　　黑煙凈化系統效果

　　柴油發動機排放的顆粒污染物，就是黑煙，有效過濾達95%以上；

　　CO黑煙凈化系統效率可達90以上；

　　HC黑煙凈化系統效率可達90%以上。

　　本公司黑煙凈化系統設有旁路排氣管及排氣閥裝置，并與背壓報警裝置搭配使用，以保障當發電機于運轉時因黑煙凈化器無法在背壓警報極*及時停機拆卸清理的情況下，發動機的排氣可以由旁路排氣管經排氣閥排出，而使引擎繼續正常運轉。

　　本旁路排氣閥需為氣動式操作，其動作方式可區分為手動及自動，自動時受背壓警報裝置控制，當背壓值達到預先設定警戒值時，能令旁路排氣閥自動開啟排氣。本公司旁路排氣閥裝置附完整的控住裝置，包括為達到手動及自動操作目的所必須的組件，如電源供應、驅動裝置、保護開關、手動/自動切換開關、指示燈、電磁開關機不要的控制電驛等。

　　控制箱

　　本空面板有電源燈、警告燈、濾煙等、電壓表、壓力表（付設定轉鈕）、溫度表（付設定轉鈕）、手動及自動切換開關等裝置。

　　盡管當前柴油發電機組黑煙凈化產品原理和外觀形狀差別不大，但由于各機組廠商和各地各社區加裝的備用發電機組無論在功率大小、結構尺寸、型號、配置、新舊程度以及工況條件各有不同，導致產品在性能和凈化效率方面相去甚遠。所以我司提供的發電機組黑煙凈化器均是根據客戶實際要求進行設計訂制的，從而保證設備順利安裝，穩定可靠地運行，便于客戶后期維護并能一舉通過環保檢測驗收等。

　　美凈寶柴油發電機組黑煙凈化系統可用于：

　　1、常用發電機組黑煙治理

　　2、備用發電機組黑煙治理

　　3、船舶發動機尾氣治理

　　4、發動機測試臺架尾氣治理

關鍵詞：發電機發電機組催化劑貴金屬排氣閥

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