柴油發電機組是一種小型發電設備，功率小到3KW，大到2400KW。系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機屬非連續運行發電設

詳細介紹

柴油發電機組是一種小型發電設備，功率小到3KW，大到2400KW。系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。
成都凈天科技有限公司，從事柴油機尾氣凈化器多年，有成熟的工業技術和專業的生產團隊，本公司成立十多年來，在內燃機排氣系統的后市場進行了長期的經營探索，不斷提高尾氣凈化器的品質。減少中間環節，以求降低成本。通過上千臺在用車尾氣改造及多個城市的非道路機械尾氣治理工作，公司積累了大量的寶貴尾氣治理的經驗,逐步形成了一套我公司自己的、行之有效尾氣解決方案。

柴油發動機冒黑煙的原因
柴油發動機在實際運用時，若柴油燃燒不*，會出現冒黑煙的情況。對此，應對柴油燃燒不*的原因進行詳細的分析，可根據以下步驟開展維修與保養工作。
（1）對空氣濾清器和排油管進行檢查，若存在堵塞會導致柴油燃燒不*的情況。
（2）檢查氣門間隙。若間隙產生較為嚴重的變化，氣門桿在工作中運行不靈活，會使得柴油燃燒不*。
（3）實際工作中，若噴油嘴密封不嚴，會導致噴油或燃油霧化不良的情況，進而影響柴油的正常燃燒。
（4）油泵供油時，供油量過大會導致柴油不*燃燒，進而在排氣管道之中形成黑煙。
柴油發動機排放污染物分為氣態和固態；
氣態主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（N0x）、碳氫化合物（HC）；
固態主要包括PM（顆粒物質量）和PN（粒子數量），主要是碳、冷凝的碳氫化合物、硫酸鹽水合物。
其中N0x是在高溫富氧條件下產生的，PM是在高溫缺氧條件下產生的。從二者生成條件可以看出生成機理恰恰相反，即在降低NO x時必然造成PM排放的升高，反之亦然。
美凈寶黑煙凈化器產品功能：
除黑煙：去柴油發電機內排放出來的顆粒物（黑煙），并有一定的消音功能。
顆粒物(PM)去除效率：85-90%（林格曼黑度一級以下）
消音效果：15 dB(可替代一級消音器）
成都凈天科技研發的柴油機顆粒物捕集器就是以壁流式青石蜂窩陶瓷載體（DPF），這種濾芯的外形和蜂窩催化劑相似，但相鄰的兩個孔道，一個在進氣口處被堵住，另一個在出口處被堵住，排氣從一個空袋流入后，必須穿過陶瓷的多孔性壁面從相鄰孔道流出，結果排氣中的PM就被沉積在各流入孔道的壁面上。在DPF上會被涂上一層貴金屬催化劑，配合前段的DPC共同作用下，使DPF中的顆粒在較低溫度下氧化達到DPF持續再生。
DOC技術和DOC+CDPF技術分別對不同程度地減低排氣中CO/THC和NO的量，但是在大量實驗數據中顯示，DOC+CDPF組合使用時，由于CDPF中涂覆有催化劑涂層，更加有利于CO的氧化反應、DOC對THC的氧化率為31.5%，而DOC+CDPF為80%，對NO的作用不大。所以DOC+CDPF組合使用氧化效果效果遠遠大于單獨使用DOC的效果。

凈天科技制造及檢驗標準
1、按客戶要求提供技術文件；
2、本公司生產尾氣凈化器時采用的標準、規范、使用材料符合行業標準；
3、本公司隨產品提供《使用說明書》《產品合格證》《產品檢驗報告等》；
4、設備（包括外購件）的外觀、性能、使用壽命等達到承諾標準；
包裝、運輸
1、設備的包裝應能滿足長途運輸，多次搬運及存儲要求；
2、設備分類裝箱并遵循適用于物流運輸過程中的現場卸貨。安裝和查找原則；
3、產品包裝箱外壁有明顯的文字說明，如設備名稱、用途及運輸安全注意事項等；
4、設備完成生成檢驗合格后，立即包裝發貨，確保其不受損壞；
5、所提供的的設備及部件滿足有關包裝的技術條件，運輸中避免雨淋、受潮生銹、腐蝕、振動及碰撞的措施，保證設備在運輸過程中不致遭到損壞、變形、受潮及部件丟失。