斷電自啟動柴油發(fā)電機5KW在現(xiàn)代柴油發(fā)電機中,由于功率不斷增大,各受力零件的單位載荷很高,潤滑各摩擦表面的滑油受熱很大,溫度很高。因此必須對潤滑油進行強烈的冷卻,為此系統(tǒng)中裝有滑油冷卻器6。當(dāng)柴油發(fā)電機剛啟動時,滑油溫度較低,不需要冷卻,這時從油底抽出的滑油可不經(jīng)過冷卻器而通過旁通閥7回到油箱1。根據(jù)柴油機負(fù)荷及潤滑油的溫度,有的可以自動地控制旁通閥的開度大小或全關(guān),從而達到對潤滑油的適當(dāng)冷卻,使?jié)櫥偷臏囟缺3衷谝欢ǖ姆秶詢?nèi)。
詳細(xì)參數(shù) 斷電自啟動柴油發(fā)電機5KW
Model 型號 | YT6800T3-2 | YT6800T3-ATS-2 |
GENERATOR 發(fā)電機 | Frequency (HZ) 頻率 | 50HZ |
(KW) 大輸出 | 5.5 |
Rated output(KW) 額定輸出 | 5 |
Rated AC Voltage(V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
Power Factor 功率因素 | 1 |
DC output (V) 直流輸出 | 12V/8.3A |
Phase 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
Alternator Type 電機形式 | Self-excited,2-pole alternator 自勵磁,兩級電機 |
Starting System 啟動系統(tǒng) | Electric 電啟動 |
Noise Level (Dba/7m) 7米處噪音 | 68-72 dB |
Fuel Tank Capacity (L) 燃油箱容量 | 27 |
Continuous Running Time (hr) 持續(xù)工作時間 | 14 |
ENGINE 發(fā)動機 | Engine Model 型號 | HR186FA |
Engine Type 動力形式 | single-cylinder, vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機 |
Bore×Stroke 缸徑×行程 | 86×72 |
Fuel Consumption rate 油耗g/kw/h | ≤280 |
Fuel 燃油 | 0# or -10# light diesel oil 0#或-10# 清潔柴油 |
Lubrication Oil Volume (L) 潤滑油容量 | 1.65 |
Combustion System 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 |
STANDARD FEATURES標(biāo)準(zhǔn)配置 | Voltmeter 電壓表 | YES 是 |
AC Output Socket 交流插頭 | 2 |
AC Circuit Breaker 交流開關(guān) | YES 是 |
Oil warning Light 油壓警告燈 | YES 是 |
Oil Alert 機油報警器 | YES 是 |
OPTIONAL FEATURES選用配置 | Dccircuit breaker直流保護器 | OPTIONAL 選用 |
Calculagraph計時器 | OPTIONAL 選用 |
Big wheel大輪子 | OPTIONAL 選用 |
Three phase voltage三相電壓 | OPTIONAL 選用 |
Current meter電流表 | OPTIONAL 選用 |
ATS | OPTIONAL 選用 |
Remote control遙控功能 | OPTIONAL 選用 |
Welding焊接功能 | NO 無 |
DIMENSIONS 尺寸 | Dimention(LxWxH)(cm) 尺寸 | 95*61*820 |
Net Weight(kgs) 凈重 | 165 |
20FT loading pcs 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 72 |
功率標(biāo)定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的大功率受零件的機械負(fù)載和熱負(fù)載的限制,因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的大功率稱之為標(biāo)定功率;
柴油機機不能超過標(biāo)定功率使用,否則會縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。
(1)柴油機的標(biāo)定功率;國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在柴油機銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類;
1)15min功率:即柴油機允許運行15min的大功率。短時間內(nèi)可能超負(fù)荷運行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,如汽車、摩托車等柴油機的標(biāo)定功率。
2)1h功率:即柴油機允許持續(xù)運行1h的大有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標(biāo)定功率。
3)12h功率:即柴油機允許持續(xù)運轉(zhuǎn)12h的大有效功率,即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標(biāo)定功率。
4)持續(xù)功率:即柴油機允許長時間持續(xù)運行的大有功率。
工作原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機組的振動,在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
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