*12KW柴油發電機組在實驗平臺上，完成控制算法的軟件設計，通過實驗驗證并聯功率補償系統在提高柴油發電機組輸出電能質量的有效性。 船舶柴油發電機是船舶電站的重要組成部分。由于柴油發電機結構復雜,故障不易掌握,因而對其進行故障診斷的難度比較大,應用傳統的診斷的方法很難精確診斷。隨著人工智能技術的發展和日益成熟,各種智能化診斷技術在故障診斷領域獲得越來越廣泛的應用。首先,分析了船舶柴油發電機故障診斷領域的各種診斷方法,系統研究了專家系統技術和故障樹技術。
詳細參數 *12KW柴油發電機組
| 12KW*柴油發電機 |
| 產品型號 | | YT2-15KVA |
| 備用功率 | | 12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 | | 12KW / 15KVA |
| 動力型號 | | N485D |
| 氣缸數 | | 4 |
| 缸徑×行程 （mm） | | 85×95 |
| 排量 （L） | | 2.156 |
| 標定轉速 （r/min） | | 1500 |
| 穩定調速率 | | ≤5 |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | | ≤245 |
| 氣缸套型式 | | 濕式 |
| 柴油機型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | | 直噴式 |
| 潤滑方式 | | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規格 | | SAE7.5″ |
| 飛輪規格 | | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | | φ410 |
| 飛輪齒數 | | 109 |
| 加機油量 | | 5L |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 絕緣等級 | | S |
| 額定電流 (A) | | 22.7 |
| 相數 | | 3 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 功率因素 | | 0.8 |
| 穩態電壓調整率 | | ≤±1% |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | | SX460 |
| 周圍環境溫度 (°c) | | 40 |
| 勵磁方式 | | 無刷自勵 |
| 防護等級 | | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） | | 658 |
溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產品，歡迎您！
【公司名稱】：上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
【】： 【技術指導】：
【】： 【在線】：2880675534
適用范圍 柴油發電機組。 柴油發電機組常規性保養
每天檢查水位、油位一次； 每天清理一次機組外表面及機房環境。
柴油發電機組月度保養：
1、 清理機組外表面；
2、 檢查調速制桿是否靈活、潤滑各聯接點；
3、 更換冷卻水，更換前后測量PH值（正常值為7.5-9），并做好測量記錄，必要時投藥處理（通知水處理工配合進行）；
4、 檢查風扇皮帶及充電機皮帶的張緊度，必要時調整；
5、 配合電工作發電試驗，檢查柴油機運轉時各儀表讀數及溫度、響度是否正常，并做好運行記錄。
供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 3.柴油機過熱。 4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。 5.活塞及活塞環質量差。
保障柴油發電機組的完好及安全運作，確保在市電停電時能及時投入使用，保障正常供電。
伊藤發電機：
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