順德高明鶴山新會開平活性炭廢氣處理設備，一家主營廢氣處理設備,空氣凈化設備,工業廢氣處理塔,通風管道設備等除塵環保設備的大型廠家。

VOC 廢氣是一種揮發性的有機化合物 ，它的形成是多方面的。人們出行使用汽車排放出的尾氣，還有各種家裝涂料以及重金屬冶煉污染等都會形成 VOC 廢氣，給空氣造成了污染。前，我國通用的 VOC 廢氣治理方法雖然在一定程度上減輕了空氣污染，但是仍然不能有效的治理和**，需要我們不斷努力，研發出更加科學的治理 VOC 廢氣技術，才能解決 VOC 廢氣排放的危害，給人們一個健康的生活環境。

1 目前我國 VOC 廢氣治理的現狀及問題

1.1廢物回收利用的冷凝治理技術

這是目前一種常見的有機廢氣治理技術，它主要是利用有機物質在不同溫度下飽和度不同，通過降低或提高系統壓力，把處于蒸汽環境中的有機物通過冷凝方式提取出來，冷凝提取后，有機廢氣可得到較高凈化，廢氣中的 VOC 有機物被回收利用，而將有害物質處理掉。 這種處理方式雖然簡單易操作，但是面對冶煉行業或者其它炮竹等高危物體排放出的廢氣，所含的 VOC 并不是很高，一般的冷凝技術難以將之分離出。必須投入更大的成本和其它*的冷凝物質幫助其回收。因此，這種處理技術具有一定的局限性，不適合濃度低、大面積的 VOC 廢氣處理。

活性炭化學性
活性炭的吸附除了物理吸附，還有化學吸附。活性炭的吸附性既取決于孔隙結構，又取決于化學組成。
評價指標
如何客觀地評價活性炭的優劣?根據活性炭處理對象和應用于不同的工藝情況，確定是選用煤質活性炭還是木質活性炭，是選用顆粒活性炭還是粉末活性炭，并收集活性炭基本資料，如碘值、*、強度、孔隙率、漂浮率、灰分、粒度、水分、堆重等。除了《凈水用煤質顆粒活性炭》GB/T7701.4-1997國家標準的部分指標值，此外還應收集企業的經營狀況，如年產量、年產值、企業規模、經營管理水平、生產工藝、工程業績等，在價格適中的同時考慮貨源充足，來源方便，進行初步評價。
確定活性炭吸附性能及物化性能指標值
在活性炭評價體系中應納入以下活性炭評價指標：碘值(碘值越大，炭粒越多，強度越低。很多研究結果表明，碘值與出水水質并沒有必然的)、*吸附值、丹寧酸吸附值、腐殖酸吸附值、強度、有效粒徑、均勻系數、灰分、水分、漂浮物、比表面積、孔容積、pH值、堆重，以確定活性炭吸附性能和理化性能的優劣。
活性炭吸附容量
活性炭吸附容量主要是以Freundrich方程作為評價依據：在Freundrich吸附等公式中，k值是表征活性炭吸附容量的一個參數，k值越大，吸附容量越大。1/n是吸附容量指數，反映隨著濃度的增加，活性炭吸附容量增加的速度，1/n越高則在高濃度時吸附容量越大，而在低濃度時吸附容量顯著降低，如果1/n越小則從低濃度到高濃度都比較容易吸附。活性炭用于給水處理，有機物濃度偏低，因此1/n不宜過大，且當1/n>2的活性炭，物質則難于被吸附。
活性炭動態吸附容量
活性炭動態過濾試驗是選擇飲用水用活性炭的重要依據之一。活性炭動態過濾試驗充分結合了當地原水水質特征，進行活性炭對有機物去除效果比較，是較為科學的一種方式。我們可以根據活性炭過濾吸附試驗計算出單位質量活性炭的動態吸附容量、活性炭處理水量倍數、活性炭穿透時間、水頭損失、反沖頻率等。
綜合評價指標
根據活性炭動態過濾試驗結果與不同活性炭性能指標的相關性，對活性炭不同性能指標與對應的相關系數進行加權計算，并建立綜合評價指標體系，建立自來水用煤質顆粒活性炭技術通用規范，現行自來水公司也進行了大量的研究工作。
經濟評價分析
在活性炭評價體系中，還應納入投資經濟成本、運行費用、活性炭再生得率、活性炭企業的技術實力、經營狀況、管理水平等參數。
吸附工藝
活性炭吸附塔在油庫，當油罐車裝載汽油的時候，原來空油罐里的油氣和空氣與裝載的液態產品揮發的油氣相混合，這種混合氣體被裝載入油罐的產品所代替。隨著液體注滿空的油罐車，液體把空氣和油氣從油罐頂部擠出，通過一根油氣軟管進入集汽管道系統。油氣通過集汽管道系統流入一個汽液分離器。該汽液分離器能從油氣中分離出液態汽油，還能用泵抽回油罐。之后*不帶液體的油氣流入油氣回收系統。
進入油氣回收系統之后，油氣進入兩個吸附塔中的一個。每個吸附塔都裝滿了特殊的活性炭。空氣－油氣混合氣體中的碳氫化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大氣條件下停留在那里。混合氣體中的空氣成分不受活性炭的影響，通過活性炭之后進入大氣，中間不再摻雜碳氫化合物。在吸附過程中，特殊的活性炭利用表面動能的動力吸引碳氫化合物，油氣回收裝置使用的特殊活性炭，它有很大的表面吸收面積。這么大的表面面積使每公斤活性炭可吸附多達0.5公斤碳氫化合物。
當空氣－碳氫化合物混合氣體通過巨大的吸收表面之后，碳氫化合物被吸引到活性炭表面，并停留在這里直到出現更大的反向力。這種吸引的現象叫做“吸附”。