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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司


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專業聲屏障廠家

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品       牌

廠商性質生產商

所  在  地衡水市

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更新時間:2018-06-14 16:30:19瀏覽次數:368次

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經營模式:生產廠家

商鋪產品:7562條

所在地區:河北衡水市

聯系人:王達 (經理)

產品簡介

詳細介紹

專業聲屏障廠家 但聲屏障過高,可能會帶來結構、和造價等諸多問題,所以聲屏障本身不可能建造得太高。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐,就相當于將整個聲屏障向聲源方向,可以有效地陰影區域的深度和面積。以淺樁連續梁的安裝公路隔音墻的為例子,因為這種安裝在目前來說是比較常見的公路地段隔音墻的安裝公路上安裝公路隔音墻尤為常見,聲屏障是用來遮擋聲源和接收點之間直達聲的措施。其中聲屏障板通常是由鋁穿孔板制作而成,為了其具有一定的強度,其穿孔率通常小于20%。吸聲材料通常選用多孔吸聲材料,支撐件通常選用輕鋼龍骨,隔聲板通常選用鍍鋅鋼板。根據研究,當大型噴氣式飛機以超聲速低空掠近時,由于空氣沖擊波引起強烈噪聲會使地面建筑物受到很大損傷,煙囪倒塌和建筑物被,如墻壁開裂、窗玻璃和瓦損壞等。由于其熔點高,不可燃,*環保和防火規范的要求。構造中已設置排塵排水措施,不管是大城市、仍是二線、三線或者是更小的城市,家寓居的場所都接近公路,可是車流量等等噪音疑問一直是下降居民區的一個點,原料:鍍鋅板、鋁板、彩鋼板。通常我們認為屏障能夠直達聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,兩者之差稱為透射量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的等因素有關。其次就是聲屏障它的透光性能了,在相同厚度及面積下,Pc耐力板的沖擊強度有如“鋼板"之稱。噪聲源不同對于隔音墻的厚度有著影響。耐久性:本產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;實用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的列車通過時造成的噪聲污染;張智博[31]利用有限元分析ANSYS和邊界元分析SYSNOISE對嵌入式聲屏障的現場聲學性能進行研究,列車進出站時的現場噪聲分布及該嵌入式聲屏障的現場聲學性能,結果表明,嵌入式聲屏障對軌道交通允許噪聲的作用十分明顯。

專業聲屏障廠家

使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響,這樣的設施就稱為聲屏障。噪音在傳播中如果遇到遮擋物會影響聲波的傳遞,隔音屏除了隔音,它的內部還有很多吸音材料,從而起到吸收更多噪聲的作用。屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的抵抗性能良好,由于其抗化學性與溫度高低、內部殘留應力大小及時間長短有關,故使用前應特別注意。聲屏障架體的結構選型,力求做到結構要可靠,造價經濟合理。聲屏障在結構選型時,力求做到受力明確,構造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗收。我們都知道,交通噪聲對人的健康影響很大,因此應盡量交通噪聲。各國專家都在極力一種在不城市整體景觀的前提下能夠短期內及時有效控制交通噪聲的措施,而設置聲屏障降噪幾乎所有要求,因此成為國內外廣泛認可的控制交通噪聲的。由于直立型聲屏障用材簡易、施工方便、造價較低、與有的融合性,因此在國內外有較廣泛的應用。事實證明,當道路沿線有辦公室、住宅區、、學校等對噪聲有嚴格要求的場所時,建立降噪聲屏障是經濟有效的控制。聲音從面板孔,吸音棉從而吸收并減弱聲音,背板阻隔,使噪音降到小化。聲屏障的組成部分具有吸音材料,可以吸收更多的聲音,從而減弱聲音的分貝,使我們的可以的接收,減弱噪音污染帶來的危害即可消音減噪,又能美化,形成一道亮麗的風景線。本產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;


交通噪聲是道路兩側的住宅、文教區和的主要污染源,可以說已發展成為一種污染公害。而隨著聲屏障技術的不斷發展,聲屏障在各國了大規模應用,起到了其他降噪手段所不能代替的作用。吸聲材料可以雙屏間來回反射的混響聲,單屏的降噪效果,一般要求中心125Hz~4000Hz的平均吸聲系數大于0.5。吸聲型聲屏障的材料主要包括玻璃絲、玻璃棉、礦渣棉、石棉絨、各種泡沫塑料、多孔吸聲磚、吸氣混凝土、木絲板等。結合聲屏障頂端降噪器在鐵路聲屏障工程中的應用,對頂端降噪器的附加降噪效果及其適用范圍進行了分析研究。聲屏障的分類:聲屏障按使用一般分為三類,分別是交通隔聲屏障、設備噪聲衰減隔聲屏障和工業廠房隔聲屏障;車輛產生的噪音形式多種多樣,隨著現代化技術的高速發展,城市汽車保有量也急劇上升。于列車運行風壓要求相對小一些半是阻性隔聲屏障,另一半是隔波的作用,微孔并不會被灰塵堵塞。明隔聲屏障有2層,它應用了微孔吸聲原理,常見的屏障的四種類型隔聲屏障采用的聚碳酸酯板(又稱PC前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板,后板和側板。此聲屏障可在自然條件惡劣的地區使用,耐候耐久性優勢突出,且可根據實際需要設置門窗等設施。而且封閉式聲屏障,國內外在高速鐵路這一領域應用的實例很少。同時對于列車運行風壓要求相對小一些,聲屏障材料的要求相對寬松。復合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優點。

 

 

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