大口徑鋼套鋼保溫管廠家成本核算價格

有補償方式 當管道溫度過高或難以找到熱源預熱時,即熱力管道不具備采用無補償方式的條件,則可采用有補償方式。有補償方式可分為兩種,即有固定點方式和無固定點方式。 1)有固定點方式。在補償器兩側設置固定點,補償器至固定點的間距不得超過管道zui大安裝長度,固定點所承受的推力為土壤對管道的摩擦力。設計時還應考慮到由于土壤條件變化而造成摩擦系數的變化,管線埋深的變化對移動的影響。施工安裝時,也要特別注意確保設計計算的熱膨脹位移在運行時能夠實現,在管網中采用固定支架來控制膨脹位移。 2)無固定點方式。對于無固定點有補償的敷設,首先應在管網平面布置及縱剖面圖上校核兩個直管段是否超過zui大安裝長度Lmax的兩倍。如L≤2Lmax,則需校核直管段兩自由末端的自然彎管是否能吸收掉直管段的實際熱伸長量。 如果直管段長度L>2Lmax,則還需在L管段上設置補償器,直至所有不帶任何補償器的直管段長度均不超過2Lmax為止
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綜上所述,直埋聚氨酯管道的各種敷設方式中,無補償方式優于有補償方式。而在無補償方式中,敞開式又優于覆蓋式。所以,在熱力網設計中,應優先考慮選用無補償敞開式預熱方式。 在有補償方式中,雖然無固定點方式計算工作量大,但它具有投資少、占地面積小及運行安全等優點,在城市熱力網及其他熱網設計中,應有限采用直埋聚氨酯管道敷設方式。 2 直埋聚氨酯管道設計及施工要點 2.1 直埋聚氨酯管道適用于輸送低壓蒸汽、熱水等氣體和液 體,一般溫度不超過120℃,采用聚氨酯保溫時可達到150℃。2.2  直埋聚氨酯管道設計及施工,應遵守規范CJJ34290城市熱力網設計規范及規范CJJ28289城市供熱工程施工及驗收規范 中的有關規定。 2.3  直埋聚氨酯管道的埋設深度,根據計算當覆土深度為0.5m時,其承載能力可保證載重10t卡車安全通過,但一般規定直埋聚氨酯管道應埋設在當地的冰凍線以下。 2.4 直埋聚氨酯管道的溝槽開挖尺寸,可按下列原則確定: 管子與管子之間凈距為200mm～250mm;管子與溝壁之間 凈距為200mm～250mm;管底與溝底之間凈距為200mm;管頂與地面之間凈距為600mm。 直埋聚氨酯管道溝槽內管子周圍要填砂,然后回填土
 補償器可選用波紋、套管和矩形補償器,但波紋和套管補償器必須設置于檢查井內,以便檢修。 2.6  所有檢查井(其中安裝補償器及閥門)都應采用C15或C20混凝土澆灌的防水井,嚴防地下水滲漏到井內。 2.7 直埋聚氨酯管道穿過公路時,應加套管或做成管溝,管溝 上面鋪蓋鋼筋混凝土蓋板。

國內外供熱管道直埋技術的發展已經有60多年的歷史。隨著高分子有機材料的發展,20世紀50年代初,國外開始研制預制保溫管,采用聚氨酯泡沫塑料作保溫材料,以高密度聚乙烯作為保溫管的外殼 [1—4] 。由于這種保溫管具有較好的防水性,因而 可用于地下水位高、土壤潮濕的地區。國內在20世紀50年代曾經采用澆灌泡沫混凝土的管道直埋敷設方式,20世紀70年代采用瀝青珍珠巖保溫的供熱管道直埋敷設技術。1977年對用瀝青珍珠巖保溫的直埋供熱管道進行了無補償直埋敷設實驗。20世紀80年代出現了兩種新型的預制保溫管 [4,5] :一 種是保溫結構為氰聚塑形式的預制保溫管,一種是管中管形式的預制保溫管。目前這兩種形式的預制保溫管已大量生產,并廣泛應用于城市供熱管網及工礦企業。近年來采用復合保溫管結構的直埋供熱管道也得到越來越廣泛的應用。 2 直埋供熱管道計算與設計 2.1 直埋供熱管道熱力計算 直埋供熱管道的敷設一般有兩種方式:無補償方式及有補償方式。無補償直埋供熱管道敷設設計的理論基礎是安定性分析理論和彈塑性分析理論。實踐證明,對于DN500mm以下,使用溫度在150
以下的供熱管道可以采用無補償敷設方式。有補償 直埋供熱管道敷設分為有固定點和無固定點兩種方式。無固定點方式直埋管道敷設要求直管段長度小于兩倍的兩補償器間的zui大距離Lmax。供熱管道一般采用材質為10號鋼、20號鋼無縫鋼管。管道受熱產生的熱應力應不大于許用應力
(3)兩補償器zui大間距計算 根據摩擦力要小于彈性力的原則,即Ff<Fe,則兩補償器zui大間距Lmax按下式計算: Lmax<FeΠ (πDFf′)  (4)zui大安裝長度計算 直埋管道受熱膨脹伸長,由于外殼管與沙層之間的摩擦力約束,因而在管道斷面上產生了軸向應力。在固定端處的軸向應力zui大,在自由端處軸向應力為零。軸向應力可按下式計算: σax=πDLFf′ΠA式中:σax 管道斷面上的軸向應力,MPa。 (5)管道縱向穩定zui小埋設深度hmin 直埋供熱管道在運行時處于軸向壓縮狀態,其穩定是靠上部的覆土來維持。因此,在直埋管道的上部要保持一定的覆土深度hmin。由于其軸向力計算較為復雜,一般工程上采用查表的方式[6] 。