伊藤40KVA*柴油發(fā)電機參數(shù)資料
現(xiàn)在把勵磁電流I2的矢量和發(fā)電機的電勢矢量做一個比較。是發(fā)電機電壓不變的條件下，不同負(fù)載電流和功率因數(shù)時的發(fā)電機電勢簡化矢量，比較兩可以看出，發(fā)電機的勵磁電流I2和發(fā)電機電勢它的變化規(guī)律是**的。這就說明，由于勵磁的復(fù)勵分量和電壓分量進(jìn)行矢量疊加的結(jié)果，勵磁電流能夠在原理上滿足發(fā)電機電勢變化的要求，使發(fā)電機電壓保持恒定，相復(fù)勵自勵恒壓的名稱也即由此而來。
| 30KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 蕞大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
伊藤40KVA*柴油發(fā)電機參數(shù)資料
一方面，自勵恒壓裝置具有可靠、簡單、反應(yīng)迅速等優(yōu)點，因此得到了廣泛的應(yīng)用。另一方面，當(dāng)溫升、磁路的非線性、轉(zhuǎn)速波動等因素引起發(fā)電機電壓偏差時，這類電路并沒有消除這種偏差的能力，因此很難維持較高的調(diào)壓精度（精確度）。在一般情況下，其靜態(tài)電壓變化率為±1%，有的甚至達(dá)±5%。由于這類線路通常都是按無差調(diào)壓特性設(shè)計的，因此并聯(lián)運行時無功負(fù)載的均衡分配也有一定困難：特別對于不同型號的發(fā)電機組并聯(lián)更是如此。
環(huán)保在線