雙電源切換30KW全自動柴油發(fā)電機廠家
市電與發(fā)電機組其轉(zhuǎn)換的工具主要利用ATS配置進行切換，一般情況下當(dāng)市電故障時，ATS經(jīng)過0-10秒延時自動把負載切換至發(fā)電端；當(dāng)市電恢復(fù)后,ATS又經(jīng)過0-10秒延時自動把負載切換至市電端，發(fā)電機組經(jīng)過冷卻延時后自動停機。ATS柜的切換延時，保證了切換前機組電源或市電電源各項電參數(shù)的穩(wěn)定性。ATS具有市電優(yōu)先的功能，也就是說即使在發(fā)電機組供電狀態(tài)，在此期間任何時候，只要市電恢復(fù)正常，立刻切換至市電供電。ATS能夠檢測到市電故障信號，當(dāng)市電故障時，能及時給發(fā)電機組的自啟動端一個控制信號，讓機組自啟動，準(zhǔn)備供電。
| 40KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA-ATS | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 蕞大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
雙電源切換30KW全自動柴油發(fā)電機廠家
確保柴油機燃油體系的清潔潔凈，可進步體系精細偶件的運用壽命，這個道理咱們都理解。但在運用過程中，往往因為這樣或那樣的原因致使燃油不行清潔，為運用戶更好地運用柴油機。那么關(guān)于柴油發(fā)電機組的清潔和凈化該怎么進行呢，發(fā)電機以為主要有以下兩個方面：
留意柴油凈化油箱運用一段時刻后，箱底就會沉積一些礦物質(zhì)或雜質(zhì)，應(yīng)定時鏟除或凈化。不然會對柱塞和噴油頭的正常作業(yè)帶來較大影響，易形成供油時刻禁絕、供油不均勻、油料霧化不良等，致使添加油耗，功率下降。
環(huán)保在線