山東開啟鉆探自用復盛1200空壓機*

我們不是空壓機二手收購廠家、這是我們自己的設備、因業務更新現轉讓3臺

歡迎有需求的企業或者朋友來驗貨

氣動技術的優缺點： 

優點：

1、 作為工作介質的空氣容易獲取，且工作壓力較低。用過的空氣可就地排放，無需回收管道。 

2、 空氣的粘度小，流動阻力損失小，便于集中供氣和遠距離輸送。

3、 氣動執行元件運動速度高。

4、 氣動系統對環境的適應能力強，能在溫度范圍很寬、潮濕和有灰塵的環境下可靠工作，稍有泄漏不會污染環境，無火災、爆炸的危險，使用安全。 

5、 結構簡單，維護方便，成本低廉。

6、 氣動元件壽命長，目前電磁閥壽命可達3000～5000萬次，氣缸壽命可達2000～6000km。 

7、 本身有過載保護性能，執行元件在過載時會自動停止，無損壞危險，功率不夠時會在負載作用下保持不動。（壓縮空氣的工作壓力決定氣動工具的扭矩，壓縮空氣的流量決定氣動工具的轉速） 

二手復盛移動式空壓機轉讓缺點：

1、 因氣體可壓縮，使得工作部件運動速度穩定性差。

2、 因工作壓力低，氣動執行元件的輸出推力比液壓的小。

3、 氣動信號的傳遞速度遠低于電信號，而且有較大的延遲和失真，不宜用于需高速傳遞信號的復雜系統，氣動信號的傳遞距離也受到一定的限制。 

空壓機的用途  

二手復盛移動式空壓機轉讓空氣壓縮機顧名思義是將自由狀態下的空氣壓縮成具有一定壓力能(即壓縮空氣)的一種機械。我們在機械、礦山、建筑等領域利用壓縮空氣作為動力風源，驅動各種風動工具(如風鎬、風鉆、氣動扳手、氣力噴砂等)，此時壓力一般在0.6~1.5MPa。用來控制儀表及自動化裝置時其壓力為0.6MPa。交通運輸業中利用壓縮空氣制動車輛、啟閉門窗，壓力為 0.2~1.0MPa。紡織工業中利用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子，大中型發動機的啟動，高壓空氣爆破勘探、采煤，魚發射，潛艇沉浮及打撈，氣墊船等等，均需用到不同壓力的壓縮空氣。在這些部門中，空壓機就成為*的設備。

空壓機的分類 

(1) 按照壓縮空氣的方式不同，空壓機通常分為兩大類，一類是容積式，另一類是動力式，又可按其結構的不同分為以下幾種形式

(3) 按氣缸內壓縮室給油與否，可分為有油潤滑和無油潤滑空壓機。無油潤滑又可分為噴液(或水)潤滑以及干式(螺桿)。

往復式空壓機與回轉式空壓機的結構特點  

往復式空壓機與回轉式空壓機同屬容積型空壓機，它們都是通過氣缸內的活塞作往復運動或轉子作回轉運動來改變工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提供氣體的壓力。 

(1) 往復式空壓機 常見的型式有活塞式和膜片式   活塞式空壓機其工作原理是利用曲柄連桿機構將原動機的旋轉運動轉變為活塞的往復運動，并借助進排氣閥的自動開閉進行氣體的吸入、壓縮和排出。

其特點是：

a) 適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達到所需壓力，目前工業應用上zui高壓力達350MPa； 

b) 熱效率高，適應性較強，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

c) 轉速不高，機器體積大而重； 

d) 結構復雜，易損件多，修量大(但對維修工的技術要求相應較低)；

e) 排氣不連續，氣流脈動大，運轉時振動大。 

(2) 回轉式空壓機 常見的型式有滑片式、螺桿式、液環式和轉子式，其中螺桿式應用zui廣。

螺桿式空壓機又分為單螺桿和雙螺桿(JB/T  7662-95標準稱之為螺桿壓縮機)，目前雙螺桿空壓機在螺桿式空壓機市場上占主導地位，我們壽力公司生產的空壓機就屬此類型。  

雙螺桿空壓機的工作原理是借助于兩個在機殼(氣缸)內的螺旋形轉子，按一定的傳動比（四對六或五對六）相互嚙合回轉運動所產生的工作容積的變化，而實現氣體壓縮的。與往復式比較它不存在往復慣性力和力矩，所以轉速高、基礎小、重量輕、振動小、運轉平穩；它無活塞機中的活塞和高頻振動的進排氣閥，故零部件(特別是易損件)少、結構簡單易于維修；同時，在轉子每轉之內常有多次排氣過程，所以它輸氣均勻、壓力脈動小，不必設置大容量的儲氣罐；但其轉子加工困難需要設備，并且相對運動的機件之間密封問題較難滿意解決；另外由于轉速高，加之工作容積與吸、排氣孔口周期性地通斷產生較為強烈的空氣動力噪聲(屬高頻噪聲范疇)，需采取特殊的減噪消聲措施。

 (1) 〖壓縮機公稱容積流量(又稱實際容積流量或銘牌流量或排氣量)〗經壓縮機壓縮并排出的氣體，在標準排氣位置的實際容積流量。該流量應換算到標準吸氣位置的全溫度、全壓力及組份(例如濕度)的狀態。單位m3/min。（GB/T4975－1995 容積式壓縮機術語 總則）

(2) 〖壓縮機標準容積流量〗經壓縮機壓縮并排出的氣體，在標準排氣位置的實際容積流量。該流量應換算到標準工況(溫度和壓力)。單位Nm3/min。（GB/T4975－1995 容積式壓縮機術語 總則）

(3) 〖標準工況〗即溫度0℃、壓力1個大氣壓(1.033kgf/cm2或0.1013MPa)、濕度為0％的干燥氣體。 

(4) 〖規定工況〗依據《JB/T6430－92 一般用噴油螺桿空氣壓縮機》標準所規定的工況如下：a)吸氣壓力0.1MPa(絕壓)；b)吸氣溫度20℃；c)吸氣相對濕度0％；d)排氣壓力為額定排氣壓力，MPa。 

(5) 〖壓力〗壓縮機行業中所指的壓力即我們中學里所學的壓強。 

(6) 〖表壓力〗以大氣壓力為零點測得的壓力。單位MPa(G)或kg/cm2(G)。

(7) 〖壓力〗以真空為零點的壓力。它等于大氣壓力和表壓力的代數和。單位MPa(A)或kg/cm2(A)。 

(8) 〖排氣壓力〗通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。

(9) 〖軸功率〗壓縮機驅動軸所需要的功率。單位kW。 

(10)〖內壓力比(即內壓縮比)〗氣體經內壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。 

(11)〖外壓力比(即外壓縮比)〗壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。往復式空壓機與回轉式空壓機同屬容積型空壓機，它們都是通過改變工作腔內的氣體容積（壓縮氣體的空間）來提高氣體的壓力。

(1)  往復式空壓機 --- zui常見的型式為活塞式空壓機   活塞式空壓機其工作原理是利用曲柄連桿機構將原動機的旋轉運動轉變為活塞的直線往復運動，并借助進、排氣閥的自動開閉進行氣體的吸入、壓縮和排出。

其特點是： 

a) 適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達到所需壓力。目前工業應用上壓力大于3Mpa的壓縮機仍采用活塞式壓縮機。 

b) 熱效率高，適應性較強，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

c) 轉速不高，機器體積大而重；

d) 結構復雜，易損件多，修量大；

e) 排氣不連續，氣流脈動大，運轉時振動大。   

(2)  回轉式空壓機 --- 常見的型式有滑片式和螺桿式，其中螺桿式應用zui廣。螺桿式空壓機又分為單螺桿和雙螺桿，目前雙螺桿空壓機在螺桿式空壓機市場上占主導地位。  

雙螺桿空壓機的工作原理是借助于兩個在機殼(氣缸)內的螺旋形轉子， 按一定的傳動比（四對六或五對六）相互嚙合回轉運動所產生的工作容積的變化，而實現氣體的壓縮。與往復式比較它不存在往復慣性力和力矩，所以轉速高、基礎小、重量輕、振動小、運轉平穩；它無活塞機中的活塞和高頻振動的進排氣閥，故零部件(特別是易損件)少、結構簡單易于維修；同時，在轉子每轉之內常有多次排氣過程，所以它輸氣均勻、壓力脈動小，不必設置大容量的儲氣罐；但其轉子加工困難需要設備，并且相對運動的機件之間密封問題較難滿意解決。

噴油螺桿壓縮機的原理與特點

壓縮機殼體內有一對經過精密加工的相互嚙合的陰、陽轉子。電機通過傳動裝置驅動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子。機殼內噴入的壓縮機油與空氣混合，在轉子的齒槽間被有效地壓縮。

油在機體內的作用主要有：

（1）潤滑---油在轉子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸。

（2）密封---密封轉子各部的間隙和轉子與殼體的間隙。

（3）吸收壓縮過程中產生的大部分熱量。

 b、特點 

（1） 能強制而連續輸氣，沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓   力而變，對變工況運行具有較好的適應性。 

（2） 沒有往復運動的慣性力，能做到轉子的動態平衡，機座振   動小，沒有氣閥，活塞環等易損件，運行壽命長，維護管   理簡單。 

（3） 具有較高轉速，能與高速原動機直接相聯，機件數量少，結構緊湊，重量輕，占地面積小。 

（4） 可以在工作腔中噴油，使其具有單級壓比高，排溫低，噪聲低，容積效率高等優點。

氣路系統      

氣路系統由下列部件組成：  ?

進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命  ?

卸荷閥：控制空氣的輸入，根據實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。 ?

主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉子的高速旋轉，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。  ?

單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網的壓力而產生氣油混合物倒流。  ?

油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾) ?

zui小壓力閥： 

(1)  防止儲氣罐內氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

(2)  當與供氣管網相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

(3)  使系統保持一定的油壓，維持油路系統的正常運行。  ?

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。 ?

氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻  ?

氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內設自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統  

油路系統由以下部件組成：  ?

油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內的熱油在氣體壓力下經冷卻器和油過濾器被送至主機工作腔內。  ?

油冷卻器：對壓縮腔內吸收大量熱量的高溫油進行冷卻，再循環使用。

油過濾器：

過濾油路中的雜質，確保主機及潤滑系統正常運行。 ?

斷油閥：工作時，利用排氣壓力將該閥打開，使過濾后的油進入工作腔，停車時自動關閉，防止油箱內油涌入工作腔 ?

恒溫閥  防止主機內的溫度過低而產生冷凝水現象，保護壓縮機的潤滑系統 2.3 氣量調節系統     

氣量調節系統由下列部件組成：  ?

卸荷閥：對氣量進行滿載(100％)或空載(0％)控制  ?

電磁閥：根據加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的開啟或閉合。 ?

壓力傳感器：將管網內壓力信號傳遞給電腦控制器

電氣系統  

電氣系統由下列部件組成 ?

－電機：驅動壓縮機 絕緣等級 F  防護等級（進口機）IP55  （組裝機）IP54   ? 起動裝置：星三角起動，降低起動電流  ?

溫度傳感器：將測試點溫度信號傳遞給控制器。控制壓縮機排溫；以防止排溫過高而引起壓縮機油變質(通常T報警＝105?C，T停機＝110?C) ?

壓力傳感器：將測試點壓力信號傳遞給控制器。  ?

電腦控制器：對各輸入參數進行不同控制，如報警，停車，加載，卸載等。 2.5 傳動系統  傳動系統由一套彈性聯軸節（GA11C以下采用皮帶傳動）組成

五、阿*·科普柯噴油螺桿壓縮機的重要零部件的作用和特征

5.1  主機：  為壓縮機關鍵部位，它由齒輪箱、齒輪、進排氣軸承座。一對轉子及一組軸承組成。其中軸承分為徑向軸承和徑向推力軸承。徑向軸承全部承受徑向力。軸向推力軸承除了承受徑向力外，還承受軸向推力。  理論上，轉子與轉子及轉子與殼體間無間隙時，排氣量zui大，即效率zui高。但實際運行時，由于熱膨脹等各種因素。轉子之間及轉子與殼體之間存在一定間隙。

5.2   冷卻器：  冷卻器按冷卻方式分水冷和風冷二種。  ?

風冷機特點：無需水資源，使用可靠，維修方便。可減少投資費用(如冷卻塔、冷卻水泵等循環系統及管理和維修人員的費用等)。    

通常供氣溫度＝環境溫度＋8?C～10?C適用于北方缺水地區。  ?

水冷機特點：管殼式結構：殼內介質空氣，管內介質冷卻水。可利用循環水對供氣溫度進行控制，不易受高溫天氣影響。但由于水垢原因，給維修帶來不便。適用于水資源較為豐富地區。

5.3 底盤、箱罩： 

底盤用于支撐壓縮機、電機等部件。在底盤上裝有減震器，起消震作用。箱罩內設有阻燃海綿，與箱罩一起組成起到隔音消聲作用。為用戶產品選型時的注意事項  1  排氣量的選擇  ?

避免氣量不足  對于高原地區，由于空氣稀薄、氣壓低，壓縮機在此地區使用時其排氣量將會隨著海拔高度的增加而降低，因此為用戶選型時需考慮海拔高度對排氣量的影響。 ?

避免氣量過大     

冷量的無級調節，調節范圍在10～*之間。滑閥分組如下軸封部件  軸封為機械式密封，結構可參見圖。軸封的冷卻及潤滑均由高壓油來完成，進入的潤滑油壓力比排氣壓力高0.15～0.30MPa。 

由于軸封是在較高的壓力區工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強度，靜環選用耐壓強度較高的碳化硅，動環用石墨制成，它的彈性模數較大，其密封口經研磨及拋光加工，可達較高的光潔度。 

密封圈為O形環，材料為丁氰耐油橡膠（用于氨機）或氯醇橡膠（用于氟機）聯軸器部件  壓縮機聯軸器分為柱銷式聯軸器和膜片式聯軸器兩種，兩者均屬于撓性聯軸器。柱銷式聯軸器由兩半聯軸節和飛輪構成，材料為45號鋼，傳動芯子為耐油硬橡膠。膜片式聯軸器的膜片由特制的高強度不銹鋼薄片制成，具有特異的撓性和疲勞壽命，可吸收機組機械不對中、熱變形、扭曲、高速、軸位移產生的復合應力。在設計中考慮了聯軸器重心位置、轉動慣量，制造中經過動平衡校正。聯軸器裝拆方便，無需移動機器，無需潤滑，便于維護檢修軸封油路系統  本機組所選用螺桿式制冷壓縮機是單級噴油螺桿式制冷壓縮機，向壓縮機內噴入的潤滑油量為壓縮機理論排氣量的0.5～1%。潤滑油在機器內起潤滑、冷卻、密封和消音的作用。  油路系統包括：高效油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過濾器、油精過濾器、恒壓閥、平衡管及閥門等等。油路系統圖如圖油分離器作用：分離出壓縮機排氣中所夾帶的潤滑油，使進入冷凝器的高壓氣體制冷劑純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗，同時建立必需的油液位差，為油冷正常工作提供保證。  結構：臥式油分，壓縮機所排出的高壓氣體經排氣管轉向，進入油分空間后進行減速、反向，分離大部分潤滑油，這是*次分離；制冷劑氣體經過桶體流向高效油分濾芯時，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；制冷劑氣體進入高效油分濾芯，經吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分離出潤滑油的潔凈制冷劑zui后排出油分離器進入冷凝器油分離器上設有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開關、防氣閥、回油閥、旁通閥以及排污閥。在運行過程中，手動旁通閥應保持開啟狀態。注意：電加熱器的用途是在油溫低時給油加熱，當油分離器無油時不能給加熱器通電，否則會損壞加熱器。運行過程中應確保安全閥之前的截止閥處于開啟狀態。 回油閥應常開，在回油時利用視油鏡之后的通閥開度控制回油量。油冷卻器  作用：經油分離器分離出的潤滑油，處于較高溫度狀態，無法直接噴入壓縮機起冷卻、潤滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤滑油冷卻下來，以便循環使用。