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種類及工作原理 

1、 11kw螺桿空壓機專業廠家。葉輪是離心泵的核心部分，它的作用是將原動機的機械能直接傳給液體，以增加液體的靜壓能和動能(主要增加靜壓能)。轉速高、出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。  

2、 泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。作用是將葉輪封閉在一定的空間，以便由葉輪的作用吸入和壓出液體。泵殼多做成蝸殼形，故又稱蝸殼。由于流道截面積逐漸擴大，故從葉輪四周甩出的高速液體逐漸降低流速，使部分動能有效地轉換為靜壓能。泵殼不僅匯集由葉輪甩出的液體，同時又是一個能量轉換裝置。 

3、 11kw螺桿空壓機專業廠家。泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。 

4、 。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用黃油作為潤滑劑，加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂*，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理！ 

5、軸封裝置。作用是防止泵殼內液體沿軸漏出或外界空氣漏入泵殼內。常用軸封裝置有填料密封和機械密封兩種。填料一般用浸油或涂有石墨的石棉繩。機械密封主要的是靠裝在軸上的動環與固定在泵殼上的靜環之間端面作相對運動而達到密封的目的。  離心泵的種類很多，

分類方法常見的有以下幾種方式

1、按葉輪吸入方式分：單吸式離心泵  雙吸式離心泵；

2、按葉輪數目分：單級離心泵  多級離心泵； 

3、按葉輪結構分：敞開式葉輪離心泵 半開式葉輪離心泵 封閉式葉輪離心泵；

4、按工作壓力分：低壓離心泵  中壓離心泵  高壓離心泵；

5、按泵軸位置分：臥式離心泵  邊立式離心泵；

6、從使用上分：民用  工業用泵； 

7、從輸送介質上分：清水泵、雜質泵、耐腐蝕泵等。  

離心泵的工作原理： 

依靠高速旋轉的葉輪，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強。水泵在工作前，泵體和進水管必須罐滿水，防止氣蝕現象發生。當葉輪快速轉動時，葉片促使水很快旋轉，旋轉著的水在離心力的作用下從葉輪中飛去，泵內的水被拋出后，葉輪的中心部分形成真空區域。水原的水在大氣壓力（或水壓）的作用下通過管網壓到了進水管內。這樣循環不已，就可以實現連續抽水。 

氣縛:離心泵啟動時，若泵內存有空氣，由于空氣密度很低，旋轉后產生的離心力小，因而葉輪中心區所形成的低壓不足以將儲槽內的液體吸入泵內，雖啟動離心泵也不能輸送液體。此種現象稱為氣縛，表示離心泵無自吸能力，所以必須在啟動前向殼內灌滿液體。

如何防止離心泵的氣縛現象

答：在啟動前向殼內灌滿液體。做好殼體的密封工作，灌水的閥門和蓮蓬頭不能漏水密封性要好。 

氣蝕現象：

離心泵內壓力zui低點通常位于葉輪葉片進口稍后一點的附近，當此處壓力降低至被輸送液體的飽和蒸汽壓時，液體將沸騰生成蒸汽泡，汽泡在由葉輪中心向周邊運動時，由于壓力增加而急劇凝結，產生局部真空，周圍液體以很高的流速沖向真空區域，汽泡的冷凝發生在葉片表面附近時，眾多液滴猶如細小的高頻水錘撞擊葉片，稱為氣蝕現象。 

泵體振動并發出噪音；壓頭、流量、效率大幅度降低，嚴重時不能輸送液體；在長時間的水擊作用和液體中微量溶解氧對金屬化學腐蝕的雙重作用下，葉片表面出現斑痕和裂縫，甚至呈海綿狀逐漸脫落。 

產生氣蝕現象的原因：

1.泵的安裝高度太高；

2.液體蒸汽壓過高；

3.液體的密度增大；

4.離心泵的氣蝕余量過大，有效氣蝕余量NPSHA：與安裝方式有關，水流經吸入管路到達泵入口后所余的高出臨界壓力能頭的那部分能量，是可利用的氣蝕余量，屬于用戶參數，必需氣蝕余量NPSHR：流體由泵吸入口至壓力zui低處的壓力降低值，是臨界的氣蝕余量，屬于廠方參數，泵產品樣本中用△h表示；

5.吸入管路的阻力或壓頭損失太高。 

機械密封的安裝，特別是集裝式機械密封的安裝比較簡單。但安裝工作仍非常重要，安裝的正確與否直接關系到機封能否達到預期的軸封效果。

安裝時應注意以下幾點。

(1)機械密封對泵精度的要求

①安裝機械密封部位的軸(或軸套)的徑向跳動公差zui大≯0．05mm。

②轉子軸向竄動量≯O．15mm。

③密封腔體與密封端蓋結合的定位端面對軸(或軸套)表面的跳動公差zui大≯O．05mm。

(2)機封裝入前，軸(軸套)、壓蓋應無毛刺，軸承狀況保持良好；密封件、軸、密封腔、壓蓋應清洗干凈，以防雜質進入密封部位而損壞密封面。為減小摩擦阻力，軸上安裝機械密封的部位應薄薄地涂上一層油或肥皂水，以進行潤滑。

(3)先將靜環與壓蓋一起裝在軸上，注意不要與軸相碰，然后將動環組件裝入。注意必須保證彈性元件的壓縮量，按設計要求壓縮至工作高度。彈簧座或傳動座的緊定螺釘應分幾次均勻擰緊。在未固定壓蓋前，用手推補償環作軸向壓縮，松開后補償環能自動彈回，無卡滯現象。然后將壓蓋螺栓均勻地鎖緊。

(4)應保證沖洗液的流量、溫度、壓力和清潔度。建議在沖洗管路上設置絲網規格不低于120目的過濾器。沖洗液壓力比密封腔內壓力高O．2～0．3MPa。7影響機械密封失效的主要因素機械密封主要是起軸封作用。其主要故障就是起不到密封作用。

機封有四個基本的密封點：

(1)動環與靜環的相對旋轉密封；

(2)靜環與壓蓋的密封；

(3)動環與軸(軸套)的密封；

(4)壓蓋與泵殼的密封。該四個密封點中后三個屬靜密封，只要造型、選材、安裝得當，沖洗、冷卻得到保證，一般能達到正常使用壽命。而動環與靜環的相對旋轉密封則是動密封，受影響的因素較多，也更為復雜，是密封故障的主要問題。它不僅與壓縮端面比壓和動靜環材質、密封面寬度等機封自身因素有關，還與泵軸的軸向竄動量、泵的軸向力、泵軸的撓度、輔助沖洗系統的合理性、泵的振動及泵汽蝕等因素有關。也就是說機封與泵本身的制造質量和安裝、操作有關。

螺桿式空氣壓縮機 

一、工作原理 

電動機通過皮帶傳動，使壓縮機主機轉動。 壓縮機主機通過減荷閥吸入外部空氣。空氣首先經過過濾板進行預過濾，現經減荷閥上的進氣過濾器過濾，在主機內，空氣+油混合氣一起被壓縮并被告送到分離油罐，大部分油份在此被從空氣中分離出來，然后壓縮空氣進入精油分離器進行分離，使油在空氣中的含量zui小。至此，油與空氣被送到各自的冷卻器進行冷卻，冷卻器通過冷卻風扇冷卻，油進入下一個循環，而空氣被送到用戶用氣系統。

二、壓縮機房 

1、地板：必須是水平平坦的工業用地板，應能承受機器重量（275Kg）.

2、通風  當機器運行時，機房內溫度應保證在1～40℃。  機房空間應大于30m2    機房必須有兩個通風口，每個面積不小于0.3 m2   

*個通風口在高處，用于排出熱空氣；第二個通風口在低處，用于吸入外部冷空氣，如果環境空氣灰塵較大，建議安裝過濾板。  壓縮機排出的熱空氣可以用導管排出。導管的zui小截面積應不小于0.5M2 ，且長度不大于2M，否則應安裝排風扇。熱空氣導管應有可拆除段，以便清理冷卻器。

三、安裝 

1、位置：應保證四周有足夠的維護空間（每邊不小于2M）

2、接電。  ?

檢查電源是否符合機器使用。  ?

檢查接線端子是否良好，是否有良好接地端。 ?

應保證有一個總開關。 ?

按要求連接電源。  ?

運行50小時后應檢查接線部位是否可靠。

四、操作 

1、在進行操作前，應很好地了解各指令的功能。

2、開機前的檢查工作  ?

檢查油位，如果油少，應加注同牌號潤滑油。  ?

如果機器離廠日期已經超過3個月，應從進氣口加入適量潤滑油，

步驟如下：

☆打開進氣過濾器蓋

☆取出濾芯 

☆加入適量潤滑油 ☆裝好濾芯及蓋  ?

如果機器出廠日期已經超過6個月，請與制造成直接經濟損失廠。

3、檢查壓縮機轉向  ?

檢查所有的保護裝置是否處于正確位置。 ?

將電源線連接到主電源開關上  ?

按“I”鈕啟動機器，約1秒后立即按“0”鈕停機  ?

如果轉向正確，頂部出風口貼的紙條應被吹起或有風排出。 ?

如果轉向不正確，頂部出風口貼的紙條應靜止或無風排出。 ?

斷開電源并互換任意兩火線即可。 

4、由保護引起的停機，重新啟動前應按復位健。設備管理：由于螺桿式空壓機已*智能化控制，高精度的電子傳感器準確地采集了各種數據，從而使機器按照合理壓力要求、運行時間、自我保護*進行自我管理。其管理成本遠遠低于活塞式空壓機。  出氣品質：由于螺桿機的出氣含油量低于3ppM,遠遠低于活塞式壓縮機出氣含油量（zui低10 ppM以上），從而使后端氣源處理設備的壽命大大延長，也保護了氣動設備和工具。安裝簡便：由于螺桿式空壓機，采用箱式結構，所以無需安裝基礎，移動方便。活塞機安裝需做水泥基礎，做循環水（活塞機大機型無風冷型，需水冷卻）從而安裝成本高。  噪音：由于螺桿機采用了降噪措施，其噪音度及噪音等級都比活塞機好的多、符合環保要求。 

價格：由于很高的技術含量，加工精度等因素，使螺桿式壓縮機價格比活塞機較高，但共綜上所述因素，其性價比又遠遠高于活塞機，其使用成本遠低于活塞機，若企業是持續經營，則螺桿機是當之無愧的選擇，為用戶“省事、省心、省錢”

活塞式空壓機組成及維修保養  

一、活塞式空壓機是我們施工現場常用的配套設備，一般由電動機、空壓機頭、儲氣罐、安全控制閥、皮帶輪、防護罩等組成。  

1、空氣壓縮、輸送都由空壓機頭實現，空壓機頭由活塞殼體（活塞缸體）、曲軸殼體、曲軸、活塞、活塞曲柄連桿等組成活塞式空壓機常見故障：

1、發熱  原因：空濾臟或損壞、缺油（油液臟）、活塞拉傷、活塞環壞。 維修方法：檢查空濾（清洗。更換）、檢查油液（添加、更換油液）、拆檢活塞組件、更換活塞環，清除積炭。 

保養方法：及時添加潤滑油，保持清潔，及時更換空濾。

2、竄油、燒缸 原因：活塞環壞。 

維修方法：更換活塞環，清除積炭。  保養方法：及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內。

3、不打氣  原因：活塞環壞、進氣、出氣蝶閥損壞。 

維修方法：更換活塞環，清除積炭、修復進氣或出氣口蝶閥或更換汽缸蓋組件。  保養方法：及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內。

4、連桿斷裂、曲軸彎曲  原因：缺油活塞燒死、連桿螺栓松脫、曲軸沒有安裝到位。 維修方法：更換損壞件。 

保養方法：及時檢查油液并保持清潔；及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內；每次維修后認真檢查零部件是否安裝正確。

5、輸出壓縮空氣含有水分和油污  原因：沒有按時排除儲氣罐中積水、活塞有竄油維修方法：檢查活塞有無拉缸、更換活塞環。 

保養方法：及時排除儲氣罐積水；及時更換空濾，不要讓灰塵和雜質吸入活塞缸內。 

三、活塞式空壓機使用注意事項 

以上5個常見故障有4個與空氣濾清器有直接關系，所以保證空氣濾清器清潔是保證空壓機完好的主要因素，在日常的維護保養中必須及時更換或清洗空氣濾清器，保持空濾的清潔和完好，我們所見的空壓機幾乎都是在惡劣環境下，保持空濾清潔尤為重要。

溫度的高低與壓縮機的關系怎樣？ 

答：物體冷熱的程度，叫做溫度（熱度）。我們從能量守恒定律中知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機各處溫度的增高是從機械摩擦功、壓縮功中轉換而來的。例如軸瓦組合不當或潤滑不良就會增大摩擦功，并以熱的形式交換耗散，于是軸瓦的溫度就升高，甚至會燒毀軸瓦，所以根據壓縮機各處溫度的高低就可判斷出機器質量的好壞。  環境溫度及油溫高、低對壓縮機有以下幾點影響：

1、吸入氣體溫度過高，會減少排氣量； 

2、壓縮過程中氣體溫度過高，會增大功耗，降低生產率； 

3、氣缸溫度過高，會使氣伐、和活塞環中潤滑油結焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環和氣伐，填料等機件工作不良，增大磨損，密封不良；

4、溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續運轉；

5、其他機件過熱會減低機械強度甚至變形； 

6、潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；

7、冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果； 

8、電動機、內燃機溫度過高也將會有燒毀的危險。 

但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低于0度就會凍結而影響冷卻水的循環，甚至凍壞機器。潤滑油溫度過低就會使油的粘度奕大而妨礙潤滑。若溫度過低內燃機也不易起動等等。因此，我們從溫度的變化情況來判斷壓縮機工作是否正常，并將各處溫度控制在規定范圍內，以保持設備的正常運轉，這是壓縮機操作人員應該掌握的重要環節。

使用總結

為了使空壓機*安全運行，除了了解其工作原理，及時處理出現的故障外，還必須認真做好維護保養工作，使空壓機保持完好狀態。

⑴新機處于磨合期，所以，在運行500h后或油質變化較大時（油的顏色變化），應更換機油濾芯，更換或清洗空氣濾芯。

⑵油氣溫度高是使用中出現較多的問題。因此，對于水冷型空壓機，一般應控制冷卻水進出口的溫差在5℃～10℃，當溫差低于5℃時應清洗冷卻器水垢，清洗時要注意密封件，以免拆裝后出現漏油或漏水現象；對于風冷型空壓機，要加強通風，一般風機啟動溫度為80℃，停機溫度為70℃。當然，對于螺桿空壓機來說，排氣溫度有一個合適的工作范圍，過低及過高都是不合適的。溫度過高會加速潤滑油的氧化積炭，溫度過低時，油氣混合氣體通過油氣分離器濾芯時阻力較大，造成耗油量增大，同時溫度過低會造成油氣混合氣體結露，使潤滑油含水，影響潤滑效果，破壞油質，嚴重時會引起氣缸內壁腐蝕。所以，一般地，油氣溫度不應低于65℃，宜在75℃～95℃運行，報警值為98℃，跳停值為102℃。

⑶耗油量大也是空壓機使用中的一個問題，造成耗油量大主要有以下幾方面因素：

①油位高，

②回油管節流閥的節流片孔阻塞，

③油泡沬較多，油變質，

④油氣分離器濾芯失效破損，

⑤zui小壓力閥不動作，

⑥排氣壓力低，

⑦油氣溫度低于65℃。當儲氣罐放水時，水里含油或油氣分離器儲油桶油位變低較快時，說明耗油量較大，要檢查以上部分，找出原因并處理好問題。

⑷為了避免空壓機頻繁加卸載，其壓力下限與壓力上限宜有0.15～0.2 MPa的差值，同時，選用儲氣罐的容量一般為空壓機排氣量的15%～30%。

⑸應定期更換油氣分離器的濾芯。油氣分離器濾芯前后的壓力差達到0.08MPa時，必須及時更換，否則會使排氣壓力下降，排氣溫度升高。更換時，要注意回油管底部與分離器底部距離，過大，則底部油位高，油易被壓縮空氣卷走，造成油耗大；過小，易造成回油管堵塞，導致油位過高，距離控制在2～5ｍｍ左右。

⑹要加強現場維護保養。不同的維護保養方式，設備的狀態就有不同的結果。雖然空壓機設有各種保護裝置，有故障時能及時自動停機，但現場管理方式不同，結果就不一樣。我公司有兩個分廠，一廠采用巡檢工巡檢方式檢查空壓機，二廠采用固定崗位看護設備，從使用的情況看，一廠的空壓機則狀態較差，空壓機潤滑油變色也未能及時更換，同時油氣溫度較高，故障率也要高。而二廠固定崗位看護，能及時發現問題，并把問題處理在早期，避免大的故障出現，所以，設備的狀態較好。

⑺備用空壓機的定期切換運行。重要用氣場合，一般來說，空壓機都是一備一用的，但空壓機停機時間較長，會使機油濾芯或油氣分離器濾芯粘附的顆粒發生干結，堵塞過濾孔，使濾芯使用壽命縮短，空壓機轉子上半部分因沒有潤滑油浸泡，使這部分轉子與潮濕的空氣接觸而發生銹蝕，長時間停機還會造成空壓機主機或管道沉積油垢，使主機被迫檢修。所以，要避免備用機不可靠的出現，就必須定期切換運行備用機。

⑻運行中要注意機體的溫度及振動情況。由于空壓機工作時溫度較高，因此要注意機體的溫度，軸承的溫度及振動情況，一般要求，雙螺桿空壓機的軸承溫度不得超過70℃，機體溫度不得超過65℃，振動速度的有效值（振動烈度）不大于7.1ｍｍ/ｓ。齒輪傳動與皮帶傳動 

在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，*以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。

另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動系統是指滿足下列條件的代表科技的自動化系統：

每一運轉狀態之皮帶張力均達到優化值。 

通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷。

始終確保正確的皮帶輪連接。

更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整。

整個皮帶驅動系統安全*運轉。  

值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產品采用皮帶傳動。 

齒輪傳動與皮帶傳動的比較： 

1.效率 

優良的齒輪傳動效率可達98%-99%，優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。

2.空載能耗

對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。 

對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。 

以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），*來講，這將是不小的花費。

3.失油 

有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下zui先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統*不存在這種安全問題。 

4.根據用戶要求設計工作壓力 

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不**。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為zui終工作壓力雖然降低了但轉子的速度并未增加。 

代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求**，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于齒輪傳動，則沒有這么方便。 

5.已安裝空壓機之壓力改變 

有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6.安裝新軸承 

當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種問題。

7.更換軸封 

任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8.馬達或轉子軸承損壞 

對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種狀況。

9.結構噪音 

對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。螺桿式壓縮機試運轉

（一）應按設備技術文件的規定，清洗潤滑系統； 

（二）冷卻水應供給正常，無滲漏現象； 

（三）油壓、溫度、斷面、電動旁通閥，過電流、欠電壓等安全聯鎖裝置，應按設備技術文件的規定校驗調試合格； 

（四）在壓縮機吸入口處，應裝設符合設備技術文件規定的空氣過濾器

（五）應按設備技術文件的規定全開或拆除有關閥件。

基本結構和工作原理

通常所稱的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機。  螺桿壓縮機的基本結構：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子。通常把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子。一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的zui后一對軸承實現軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。工作原理：螺桿壓縮機的工作循環可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

1．進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被*排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

2．壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

3．排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，進氣過程又再進行。螺桿壓空壓機優缺點

螺桿壓空壓機的特點：就氣體壓力提高的原理而言，螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬容積式壓縮機。就主要部件的運動形式而言，又與離心壓縮機相似。所以，螺桿壓縮機同時具有上述兩類壓縮機的特點。