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簡介
黃石本地螺桿空壓機，多臺空壓機配件并聯(lián)運行時一定要定期切換運行。對于工作環(huán)境潮濕的空壓機。切換運行有利于排出潤滑油中水分，如果空壓機長時間停運（如一個月左右），就會使油濾芯或油細分離器上的粘附顆粒發(fā)生干結，堵塞油濾芯或油細分離器纖維的過濾孔，使濾芯使用壽命縮短，空壓機轉子上半部分沒有潤滑油浸泡，長時間停機，使這部分轉子與潮濕空氣接觸而發(fā)生銹蝕，長時間停機還會造成空壓機管道或主機沉積油垢，使空壓機被迫檢修。螺桿空壓機在低壓領域已經基本取代了其它型式的空壓機。同樣在低壓領域，相對于特殊氣體壓縮機而言，螺桿空壓機逐步由試探性介入，轉到大步推進之勢。目前，在中高壓領域(也有人稱為中高壓領域)，螺桿空壓機的發(fā)展勢頭也可用如日中天來形容。
黃石本地螺桿空壓機中高壓空壓機由于壓縮比高，泄漏較大，會使不同的空壓機有不同的表現(xiàn)。作者就此做了一些性能對比，發(fā)現(xiàn)并非像人們想象的那么簡單，此文對此做進一步的闡述。
中高壓空壓機大體分為:單級單螺桿空壓機，兩級單螺桿空壓機，兩級雙螺桿空壓機，兩級或三級活塞空壓機，
螺桿空壓機專業(yè)控制
控制器是專門為螺桿式空氣壓縮機設計的控制器。該控制器確保整個機器的正常運行，通過兩塊顯示屏顯示機器的所有運行情況，直觀易讀，清晰明了。該控制器的主要功能有：控制機器(加載、卸載、停機和重新啟動);提供維護計劃的信息;發(fā)生故障時自動報警;故障報警時自動停機。從而使得壓縮機對環(huán)境影響小，管理費用更低。
螺桿空壓機節(jié)能運行
智能控制器的“智能停機”功能，根據(jù)實際用氣量，自動計算，自動控制，當壓縮機達到設定的卸載壓力后，自動關閉主電機，縮短無效運行時間，并根據(jù)每小時允許的啟動次數(shù)選擇停機時間而獲得節(jié)能運行。
各類型空氣壓縮機的定義 :
* 常用空氣壓縮機類型：現(xiàn)在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機，（螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機），離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。
下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。
1.容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
2.速度型壓縮機--是回轉式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
3.螺桿壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。
4.活塞式壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。
5.往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。
6.回轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現(xiàn)的。
7.滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
8.羅茨雙轉子式壓縮機--屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。
9.離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
10.軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。
11.混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
12.噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。
螺桿空壓機結構:
油過濾器
旋轉式過濾器，*濾除潤滑夜當中的雜質，易于更換，無滲油之憂。
冷卻器
采用低溫差設計，增加換熱面積，更適于高溫、高濕的工作環(huán)境。
電動機
采用優(yōu)質高效電動機，防護等級IP54，絕緣等級F級。
隔間罩
全封閉*型箱式設計，箱內側貼有吸音泡綿，可有效吸收噪音，比同類機器噪音低3-5dB(A)，整體結構布局合理，檢修極為方便
4000小時的潤滑液使用壽命
選用超級潤滑液能減少維護費用，因為超級潤滑液的*分離性能以及自清潔功能，使得排出的壓縮空氣含油量極低，同時這也大大降低了循環(huán)使用的潤滑液的損失。
螺桿壓縮機主要應用范圍和場合有:
1.螺桿空氣壓縮機:主要用于空氣動力領域,用于驅動各種風動工具,目前由于油氣分離和氣體凈化技術的發(fā)展,也越來越多地被用于對空氣品質要求非常高的應用場合.
2.螺桿工藝壓縮機:用來壓縮各種工藝流程中的氣體,如:二氧化碳、氮氣、石油氣等.螺桿式壓縮機分為單螺桿壓縮機及雙螺桿壓縮機引，雙螺桿壓縮機zui早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典*理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，并開始在工業(yè)上應用，取得了迅速的發(fā)展。20世紀50年代，就有噴油螺桿式壓縮機應用在制冷裝置上，由于其結構簡單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對制冷劑中含有大量的潤滑油不敏感，有良好的輸氣量調節(jié)性，很快占據(jù)了大容量往復式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛應用在冷凍、冷藏。
變頻器的性能
變頻器經過長達數(shù)年的變頻技術研究和變頻結構技術開發(fā)，在變頻矢量技術方面已經取得成功并在多個領域得到良好的應用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個系列多種領域產品，由于空壓機是恒轉矩負載特性，所以我們選用性能和性價比都很優(yōu)良的G系列產品。
整體設計的控制
變頻技術改造整體控制要考慮到設備運用的安全，保留原來的工頻電氣回路，實現(xiàn)工變頻無憂切換。同時在保護回路上考慮各種工況下的可靠性。變頻節(jié)能改造應用優(yōu)化分析
節(jié)能改造設計要求根據(jù)原工況存在的問題并結合生產工藝要求。空壓機變頻改造后系統(tǒng)應滿足以下要求：
1.電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍不能超過±0.2bar。
2.系統(tǒng)應具有變頻和工頻兩套控制回路。
3.根據(jù)空壓機的工控要求，系統(tǒng)應保障電動機具有恒轉矩運行特性。
4.為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，變頻器輸出端應有抑制電磁干擾的有效措施。
5.在用電氣量小的情況下，變頻器處在低頻運行時，保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過允許的范圍。
6.考慮到系統(tǒng)以后擴展問題，變頻器滿足將來工控擴展的要求。
7.在該變頻器上端加裝輸入電抗器，有效的抑制了變頻器對電網的干擾。
空壓機變頻節(jié)能改造的優(yōu)點
1. 節(jié)能變頻器控制壓縮機與傳統(tǒng)控制的壓縮機比較，能源節(jié)約是zui有實際意義的。根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機工控是經濟的運行狀況。節(jié)省電費約20%以上，約半年即可回收投入的資金。
2. 運行成本降低。傳統(tǒng)壓縮機的運行成本由三項組成：初始采購成本、維護成本和能源成本。其中能源成本大約占壓縮機運行成本的77%。通過能源成本降低44.3%，再加上變頻起動后對設備的沖擊減少，維護和維修量也跟隨降低，所以運行成本將大大降低。
3. 提高壓力控制精度，變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力，使壓縮機的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機的輸出氣量隨著電機轉速的改變而改變。由于變頻控制電機速度的精度提高，所以它可以使管網的系統(tǒng)壓力變化保持在±0.2bar范圍內，有效地提高了工況的質量。
4. 延長壓縮機的使用壽命。變頻器從0Hz起動壓縮機，它的起動加速時間可以調整，從而減少起動時對壓縮機的電器部件和機械部件所造成的沖擊，增強系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機的使用壽命延長。
5. 降低了空壓機的噪音。根據(jù)壓縮機的工況要求，變頻調速改造后，電機運轉速度明顯減慢，因此有效地降了空壓機運行時的噪音。現(xiàn)場測定表明，噪音與原系統(tǒng)比較下降約3至7分貝。
6. 此外，變頻控制能夠減少機組起動時電流波動，這一波動電流會影響電網和其它設備的用電，變頻器能夠有效的將起動電流的峰值減少到zui低程度
變頻式螺桿空壓機優(yōu)勢及誤區(qū)介紹
變頻空壓機了傳統(tǒng)空壓機的工作控制辦法，具有以下幾點優(yōu)勢。
1. 發(fā)起電流低：由于電機的轉速可調，變頻空氣壓縮機發(fā)起時可以自很低的轉速逐漸加速，發(fā)起功率很低，相應的發(fā)起電流也很小，發(fā)起平穩(wěn)，對電網無沖擊，機組可以運用在電網容量相對較低的區(qū)域。
2. 節(jié)能/省錢：在用戶用氣量有改動的場合運用變頻機組，能zui大程度上避免機組卸載工作，沒有電力的浪費，動力節(jié)約效果明顯。在空壓機的整個壽數(shù)周期中，與常規(guī)非變頻空壓機比擬，變頻空壓機均勻可以節(jié)約35%左右的電費，相當于空壓機總運用本錢的22%。
3. 壓力安穩(wěn)：由于可以對電機的轉速進行精確控制，轉速隨壓力改動的照應速度快，故空壓機的排氣壓力不堅定小，用戶可在比擬安穩(wěn)和較低的壓力帶下運用機組;一同，用戶也可配備較小的儲氣罐，以進一步節(jié)約本錢。
活塞式空壓機特點：
1、自動卸荷裝置
構造精巧靈敏，確保安全
2、吸，排氣閥組
閥片采用瑞典ASSAB特殊閥鋼，經精密車削，研磨及應力消除，在高溫下，強調韌性及耐沖擊性特佳。
3、空氣濾清器
有效過濾吸入的空氣兼具高度的消音作用。
4、氣缸蓋
密集的流線式空氣通道，散熱效果佳。
5、活塞環(huán)
壓縮環(huán)與刮油環(huán)皆經精密加工，潤滑油消耗極少，不易使閥組結碳及失油燒損曲軸。
6、氣缸
內徑經精密CNC機械加工與研磨，耐磨耐用。
7、連桿
以機精密加工、鏜孔、平行度保持在一定標準內，使壓縮機運轉更為圓滑平穩(wěn)，不易失油。
8、曲軸
磨損部位皆經表面硬化處理，耐磨性特佳。配平衡重，振動小。
9、曲軸箱
軸承中心孔、各平面皆經同一臺CNC綜合加工機一次完成，確保平行度與垂直度。
10、空壓機皮帶輪
經嚴密的動力平衡校正，使空壓機運轉的更平穩(wěn)。
11、軸承
使用高品質的軸承，確保使用壽命。
12、冷卻銅管
附高效率散熱片，具散熱除濕效果。在諸多被經經使用的能源中，每一種能源都有其特定范圍，在適用性上各有優(yōu)缺點，不可否認的，電力是所有能源中zui普及也方便性的能源；其次，壓縮空氣可說是僅次于電力的普及能源之一，雖然壓縮空氣的使用尚未像電力一樣的深入一般家庭中，但是工業(yè)、礦業(yè)、工程業(yè)、醫(yī)療業(yè)甚至農業(yè)都有日趨廣泛的用途，尤其在工業(yè)界的使用量極其可觀，
主要是著眼于它具有以下幾種其它能源無法取代的特性：
1. 無污染或低污染性，在環(huán)保意識高漲的時代，壓縮空氣取之于大氣而回歸于大氣，不需要回收處理而*不會制造污染（經過分離、過濾的含油壓縮空氣會有微量的油氣，即使有泄漏的情形發(fā)生也沒有污染環(huán)境的顧慮。
2. 在生產過程中，壓縮空氣可以和絕大部份的產品直接接觸來傳送動力而不會傷害產品。
3.無自燃性，不容易造成公共意外，除了壓力容器需要按照規(guī)定設置及定期檢查之外，*沒有引起公害、電殛的顧慮。
4.溫度不高，不容易引起灼傷、燙傷等重大傷害。
5.可藉助分離技術來生產氮氣、氧氣、氫氮或稀有氣體來供應特殊用途。
6. 提供非能源用途，例如人員呼吸、水處理、發(fā)酵及化學反應等特定用途。
鑒于壓縮空氣己被各行各業(yè)所廣泛的采用，在工廠大型化及自動化的前題下，壓縮空氣的使用與日劇增，而空壓機在生產能源／壓縮空氣的同時，本身也在大量的消耗能源，以zui普遍的100PSIG (7kg/cm2G)壓縮空氣系統(tǒng)為例，每生產100ICFM的壓縮空氣大約需要消耗20HP的能源，在目前的工業(yè)界動輒使用數(shù)千馬力甚至數(shù)萬馬力空壓機的工廠己為數(shù)眾多，如何節(jié)省如此龐大的能源消耗，確實是業(yè)者值得深思的課題。
絕大部份的空壓機都使用馬達驅動的方式，極少數(shù)的空壓機會使用蒸汽渦輪機
(Steam Turbine) 或燃氣渦輪機(Gas Turbine) 來驅動，在蒸汽過剩或有燃氣（廢氣）可資利用的行業(yè)使用渦輪機來驅動空壓機確實有*的節(jié)能效果。使用渦輪機驅動的案例不多，后敘中空壓機的驅動方式將專指馬達驅動而言。
空壓機的種類
1.空壓機在壓縮空氣的過程中，以空氣是否與潤滑油的混合來分類，可以區(qū)分為有油式及無油式空壓機兩種，潤滑油對任何機械設備都具有潤滑與冷卻的作用，針對有油式空壓機，潤滑油還具有氣密的作用來提升空壓機的容積效率，因此，從節(jié)能的觀點來看，有油式空壓機的能源效率會高于無油式空壓機。不可否認的，壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經過精密過濾器的處理也無法達到*無油的，雖然有油空壓機的能源效率較高，但是，精密過濾器的購置成本以及精密過濾器所導致的壓損、能源損失也相當?shù)目捎^，除非氣動設備可以接受含油的壓縮空氣或是壓縮空氣的使用量很少，絕大部份的用戶，尤其是工業(yè)界都己揚棄有油式空壓機。因此，在后敘的章節(jié)中將以無油式空壓機旳分析介紹為主。
(A)定排量式空壓機的共同特性是藉助空壓機將密閉于一定容積內的空氣施以機械功來「壓縮」空氣的體積，同時提升壓力，此類型的空壓機以往復式(Reciprocating)
代表性及普及性。
1. 空氣壓縮機作業(yè)環(huán)境應保持清潔和干燥。儲氣罐須放在通風良好處，半徑15m以內不得進行焊接或熱加工作業(yè)。
2. 儲氣罐和輸氣管路每兩年應作水壓試驗一次，壓力表和安全閥每年至少應校驗一次。
3. 啟動空氣壓縮機必須在無載荷狀態(tài)下進行，待運轉正常后，在逐步進入載荷運轉。
4. 開啟送氣閥前，應將輸氣管道連接好，輸氣管道應保持暢通，不能扭曲并通知有關人員后，才能送氣。在出氣口前不準有人工作或站立。儲氣罐應放置在通風的地方，嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。
5. 儲氣罐內zui大壓力不能超過銘牌規(guī)定，安全閥應靈敏有效。
6. 進、排氣閥，軸承及各部件應無異響或過熱現(xiàn)象。
7. 發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應立即停機檢查，找出原因待故障排除后，才能作業(yè)：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷;壓力表、溫度表、電流表的指示值超過規(guī)定;排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效;機械有異響或電機電刷發(fā)生強烈火花。
8. 運轉中如因缺水致使氣缸過熱而停機時，不能立即添加冷水，必須待氣缸體自然降溫至60℃以下才能加水。
9.電動空壓機電源電線安裝必須符合安全用電規(guī)范的要求，重復接地牢靠，觸電保護器動作靈敏。運轉中如遇停電，應立即切斷電源，待來電后重新啟動。
10. 停機時,應先卸去載荷,然后分離主離合器;再停止內燃機或電動機的運轉。
11. 停機后，關閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級冷卻器和儲氣罐內的油水和存氣。當氣溫低于5℃時，應將各部件存水放盡后，才能離去。
12. 使用壓縮空氣吹洗零件時，嚴禁將風口對準人體或其他設備。
13. 工作完畢將儲氣罐內余氣放出。冬季應放掉冷卻水。
環(huán)保在線