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90KW\132KW\185KW電移動螺桿空壓機

7.5KW---132KW電動固定式螺桿空壓機

10/13、12/13、17/16、18/20、26/25、35/25、35/30柴油式螺桿空壓機

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概述

荊門螺桿空壓機廠家，螺桿壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，分為單螺桿式空氣壓縮機及雙螺桿式空氣壓縮機，采用高效帶輪傳動，帶動主機轉動進行空氣壓縮。螺桿壓縮機的結構是怎么樣的呢？

荊門螺桿空壓機廠家雙螺桿壓縮機是一種雙軸容積式回轉型壓縮機，其主要是主（陽）副（陰）兩根轉子配合，組成嚙合副，主副轉子齒形外部同機殼內壁構成封閉的基元容積,雙螺桿的不足就是40立方及其以上機型需要添加增速齒輪，增加電耗且容易出現機頭抱死；而蝸桿壓縮機是一種單軸容積式回轉型壓縮機，其嚙合副是由一根蝸桿和兩個對稱平面布置的星輪所組成，由其蝸桿螺槽和星輪齒面及機殼內壁形成封閉的基元容積，但不足是星輪片材質還有待改善。壓縮機的市場是巨大的，在壓縮機的強大陣容中，又分為各個不同的種類。蝸桿壓縮機除具備雙螺桿回轉式壓縮機結構簡單、緊湊、單位容積利用率高和無氣閥組件等特點外，因其星輪對稱地配置于蝸桿的兩側，還具有下列雙螺桿壓縮機所*的*優點。

1、單機容量大，無余隙容積

從蝸桿主機彩色圖片上看，單螺桿上開有6個螺槽，由兩個星輪將各螺槽分隔成上下兩個空間，各自實現吸氣、壓縮、排氣過程，而且是同步進行的，這是雙螺桿壓縮機無法做到的，也是在氣流脈動，氣流噪聲方面*的地方。    速度型的壓縮機包括軸流式壓縮機，混流式壓縮機，

離心式壓縮機

容積型的壓縮機包括回轉式和往復式兩種。回轉式包括滑片式，螺桿式，轉子式三種；往復式包括膜式和活塞式兩種類型的壓縮機。壓縮機類型各有不同，可以根據工廠中的實際生產需要選擇適合的山東壓縮機。

工作原理是略有不同的。 

1、活塞式空壓機的原理--驅動機啟動后，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，通過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低于大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機周而復始地工作，不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣，使罐內壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

、螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力時由壓力開關控制而自動停機。

3、離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

由于兩種型式的空壓機轉速可以*相同，放在相同的轉速下進行分析對比。由于蝸桿壓縮機運行時，蝸桿每轉一周，每一個蝸桿槽均工作兩次（雙作用），使蝸桿空間得到充分利用，因此與雙螺桿壓縮機相比，兩者結構尺寸相同時，蝸桿壓縮機排氣量較大；而當兩者排氣量相同時，則蝸桿壓縮機結構尺寸較小。如以每分鐘2970轉（2970R/MIN）的蝸桿壓縮機為例，每分鐘壓縮次數為2970*12=35640次；而雙螺桿的2根螺桿的齒數比選其大的數值，取為5，相當于5個氣缸，其轉速也取為2970R/MIN，其每分鐘次數為2970*5=14850次，顯然與蝸桿壓縮機的35640次相差很多。因此，雙螺桿壓縮機與蝸桿壓縮機相比，在相同轉速下單位內排氣次數少，氣流脈動大，氣流噪聲大。此外，蝸桿的蝸桿槽深度隨壓力的增高而減少，在排氣結束，星輪齒脫離單槽時，深度為零，故不存在余隙容積。因而，蝸桿壓縮機較雙螺桿壓縮機的容積效率要高。 螺桿壓縮機機殼由進氣座、氣缸體、排氣座、前蓋和后蓋等部分組成。華東壓縮機有限公司生產的螺桿壓縮機在進氣座上設有進氣口和軟化水接口。氣缸體、排氣座分別設有三角形徑向排氣孔口，和蝶形軸向排氣孔口，它具有zui大可能的流通面積，使其排氣壓力損失zui小。徑向排氣口和軸向排氣口保證排氣時氣缸壓力達到設計值，并使效率趨向。   

一臺噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統等。

在進排氣系統中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之后，進入空壓機的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過zui小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。

在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在回路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒后，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和

增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端螺桿壓縮機的優點

1、可靠性高：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可大4-8萬h。

2、操作維護方便：操作壓縮機自動化程度高，操作人員不必經過長時間的就業培訓，可實現無人值守運轉。

3、動力平衡性好：螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合用作移動式壓縮機，體積小、重量輕、占地面積少。

4、適應性強：螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內能保持較高的效率。

5、多相混輸：螺桿壓縮機的轉子齒面間實際上留有空隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。一、壓縮機排氣壓力是指zui終排出壓縮機的氣體壓力。它應在末級工作腔排氣法蘭接管處測得，單位為Pa，MPa（在壓縮機工作范圍內用MPa更方便）。

二、壓縮機銘牌上所標的排氣壓力，一般為允許的zui大排氣壓力，除非得到制造廠的同意或有科學的計算依據，否則不得超過此值，但允許在該壓力以下的任意排氣壓力下運行。

三、在化工或動力系統中，如發現壓縮機達不到預定的排氣壓力，則往往是壓縮機容積流量不足，或系統耗氣量過大所致。一、空壓機作為提供壓力氣源或者動力氣源的一種通用機械，廣泛應用于生產生活的各個領域和環節。尤其是螺桿式空氣壓縮機被       

泛應用機械，治金，電子電力，醫藥，包裝，化工，食品，采礦，紡織，交通等眾多工業領域，成為壓縮空氣的主品。

二、主要用途：

1、提供動力氣源，驅動氣動工具、氣動開關、機器人等；

2、提供壓力氣源，進行吹掃、干燥、供氣以及物料輸送，如吹灰、造紙、高爐送氣、輸送煤粉等；、機油過濾器的更換：新機*次運行500小時后應更換機油芯，用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。 建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時同時更換油濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。 嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。

2、 螺桿式空壓機配件機油的保養及更換：螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的本公司螺桿機油。

3、油細分離器的維護更換：油細分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油細分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響。可見在惡劣使用環境下必須縮短空濾芯的保養更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油細分離器破損跑油。 更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開油氣桶上蓋，取出油細。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油細分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。

4、進氣空濾芯的保養：空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。一、進氣空濾芯的保養。

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。

機油過濾器的更換。

新機*次運行500小時后應更換機油芯，用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時同時更換油濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。

油細分離器的維護。

油細分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油細分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響。可見在惡劣使用環境下必須縮短空濾芯的保養更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油細分離器破損跑油。

螺桿式空壓機配件機油的保養。

螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的本公司螺桿機油。新機磨合期500小時后進行*油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時同時更換油過濾器。

在環境惡劣的場所使用縮短更換周期。

1、螺桿式空氣壓縮機的概述：

螺旋壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，采用高效帶輪(或軸器)傳動，帶動主機轉動進行空氣壓縮，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，zui后得到潔凈的壓縮空氣。

雙螺桿空氣壓縮機具有優良的可靠性能，機組重量輕、震動小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高是其zui大的優點。

2、螺旋壓縮機主機工作原理

螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側,完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺桿轉子的型線技術決定著螺桿式空氣壓縮機產品定位的檔次。螺桿壓縮機出現問題的時候，首先需要對螺桿壓縮機進行一個全面的檢查，檢查出哪些零部件出現了問題就要對有損傷的零件進行維修或更換。如何快速，正確的更換零部件，

需要做到以下幾點: 

(1)對不太嚴重的磨損及拉毛現象，可以由鉗工用油石研磨光滑。轉子軸頸和軸封動靜環表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經磨光加工后應仔細測量其尺寸，并以此為依據調整主軸承。 

 (2)主軸承如磨損嚴重，超過了與軸配合的間隙限度，應更換。如采用澆鑄軸 承合金的方式，必須保證內表面與軸承孔的同軸度。

 (3)止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新的。并應測出其真空游隙大小，以 此為依據配軸承調整墊。

 (4)所有的墊片及“O”型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出現折斷或裂縫，以免泄漏。墊片應選用優質材料。“O”型圈應選用適應制 冷劑的材質。 

 (5)將機體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。注意不要將表面刮傷。.準備工作：

1、檢查制冷劑、水及電氣設備系統應正常；

2、試轉電機的轉向，由于螺桿壓縮機不應倒轉，為此可在拆下聯軸節的橡膠轉動芯子后試轉電機，其電動機轉向從壓縮機的一側看去，應是逆時針方向；

3、檢查油分離器的油面，正確的油面是開動油泵使油冷卻器內充滿油后，油位計指示正常；

4、檢查所有的壓力表閥是否開啟，以及溫度計插座內是否充入潤滑油；

5、檢查或開啟所有油路上的閥門，它們應是全開的；

6、起動油泵。查看油泵轉達向。油壓不低于0.05-0.3Mpa表壓(可以通過調節閥調節)。精濾油器壓差不超過0.1Mpa。用手轉動聯軸器，同時操作能量調節閥，使卸荷指示自0%-*，再由*-0%，然后停止油泵；

7、搬動壓縮機聯軸器，無卡阻現象；

8、開啟壓縮機上的排氣截止閥，關閉壓縮機至油冷卻器的回油截止閥；

9、向油冷卻器供水，水量視油溫而定（噴油溫度為40℃-55℃較好）；

10、合上主電機電源放控制電源，電源指示燈正常。

啟動：

1、在能量調節指示器在0%的位置，有關中間補氣的所有閥門關閉，按下聯合起動按鈕，油泵首先起動，當油壓達正常時主機起動，同時開啟吸氣截止閥（當吸氣系統壓力較高時應緩慢開啟，不使負荷過大）。首先開車運轉，不宜運轉時間太長，約3-5分鐘即停車并觀察運轉是否正常；

2、能量調節指示器在0%的位置運轉30分鐘，并觀察運轉狀況；

3、當壓縮機運轉正常后，開啟能量調節閥，逐漸加載由0%到*，當蒸發壓力與冷凝壓力的壓力比增大后，再開放中間補氣各閥，檢查各部分工作情況，是否正常可靠。1）當吸、排氣壓差較大時，而噴油壓力（即通過精濾油后的油壓與排氣壓力之差）較小時，應借油壓調節閥適當調高油壓；

2）若發現油位計漏泄時，應在停車后檢修，油位計上下閥門工作時應處在全開位置，否則閥門便失去安全保護使用。