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工業上用的螺桿空壓機，電固螺桿空壓機、柴油活塞空壓機、*無油空壓機、工程的移動式螺桿空壓機、柴油固定式螺桿空壓機，各種千瓦，各種型號，等待您的選購

整體性能：

* 天長螺桿空壓機廠家，新型優質的隔音材料及的隔音箱設計，確保工作噪音在理想范圍內，為用戶營造更加安靜、舒適的工作環境。

*  天長螺桿空壓機廠家，設計緊湊，外觀簡單大方，大大降低了空間占用率。

*  ，可拆卸式風箱導風口，無論是平常的清洗保養還是定期的檢修都更加方便省力。

*高效的全方面智能控制氣，在保證設備性能的同時也帶給用戶更好的操作體驗。

壓縮機的耐用性、長壽性

每臺螺桿式壓縮機的核心在與壓縮機主機，均可型數控加工中心的高精度螺桿銑，磨等加工設備。有的工藝過程，并使用優質的材料和高精度檢測手段，保證了每個零件均具有zui高的精度，螺桿型線的精磨與計算機操作管理的多步轉子控制工藝結合，*確保轉子的輪廓的精確度。

原理

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統以適合用途的速度驅動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機*的壓縮機設計節省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數分鐘內完成，停機時間和維修費用減少。

*主機，其轉子為第三代5對6齒型轉子。螺桿主機采用瑞典SKF軸承，轉子經動、靜平衡試驗，使其運轉平衡性更好，振動到zui低，噪聲更低，壽命更長。精密加工的中心托架，使電機與主機*對中。采用高彈性聯軸器，機器運轉平穩，彈性體壽命長。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管。全智能控制系統，中文顯示的液晶顯示屏幕清晰地顯示壓縮機的狀態參數，具有自我診斷及保護裝置

量控制系統，能隨著實際使用氣量的多少，自動調整功率消耗。具有防爆、過載、短路、斷相、漏電等保護；還具有超溫、空濾堵塞、油濾堵塞、油芯堵塞報警及超溫停機等保護裝置，以及容調、制壓閥、安全閥三重保護防止超壓運行。油氣分離濾芯采用進口細玻璃纖維，使壓縮空氣含油量控制在3ppm以下。可在工作面附近安全運轉，并可隨巷道延伸向前移動，故能保持較高氣壓，使氣動機械的效率比地面供氣時提高30%至一倍，耗電下降30%.

雙螺桿空壓機的特點：

 1 ， *德國*主機，作為當今品牌之第三代產品，具有的非對稱 5:6 齒形轉子、性能*，高效率優勢遠優于其它同類品牌；

2 ， 產品具有高效率、低噪音、低振動、易操作、易維護、長壽命、全自動智能控制之特點；

3 ， 全智能控制系統，液晶顯示屏幕，具有自我診斷及保護裝置；可遠程控制和多臺主機連鎖控制，實現無人看管、高科技操作；

4 ， 智能氣量自動控制，空車過久自動停機、自動開機確保節能在 25% 以上；

5 ， Y 系列三相四極異步電動機，壓縮機電機，進口 SKF 或 FAG 軸承，絕緣等級 F 級防護等級 IP54 。特別適合長時間使用，安全可靠；

6 ， *油過濾器、

直聯驅動系統(*)采用進口的三位一體的聯軸器包括了帶有曲面設計的兩個軸轂和曲面設計的彈性體,不同硬度的聚氨脂彈性體允許有各種角向、徑向和軸向的位移。安裝以后，將隔絕聯軸器金屬件的接觸，而且不需任何潤滑。壓縮彈性體*的設計使聯軸器使在彈性體破損的情況下都能保持安全的工作狀態（失效安全設計）。直聯驅動系統(*) 聯軸器的兩個軸轂的曲線爪在圓周方向上相互錯開半個齒距，在其間嵌入一個漸開線的曲線爪形彈性體，彈性體的漸開線齒能有效避免應力集中，補償糾正由安裝所引起的徑向、軸向和角向的偏差。由于彈性體在運轉時只承受壓力，因而能承受更大的負荷和扭矩，而且耐磨性能更好，壽命更

性能

性能*針對中國環境工況設計，主機、閥體、控制器等主要零部件均由集團公司統一配送，整機性能。•節能、環保與以往的控制器相比，CS5000智能控制器在可靠性、節能方面更具優勢，更有利于保障整機的正常運行，實現無人值守。•安裝簡單體積小、振動小，無需基礎，機器就位，接通管路和電源即可投入運行。•保養方便結構合理，無論是日常保養或定期維護均非常方便

*主機，其轉子為第三代5對6齒型轉子。螺桿主機采用瑞典SKF軸承，轉子經動、靜平衡試驗，使其運轉平衡性更好，振動到zui低，噪聲更低，壽命更長。精密加工的中心托架，使電機與主機*對中。采用高彈性聯軸器，機器運轉平穩，彈性體壽命長。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管

從空壓機的空氣過濾形式上分，可以將其分為三種形式：攔截、碰撞和吸附。每種形式帶來的效果都是不一樣的，費縣空壓機設備，對應的方式過濾的雜志和顆粒都不一樣。下面德耐爾小編為大家淺談淄博空壓機的三種空氣過濾形式。

攔截式

此種過濾形式是很簡單的，只要遇到顆粒雜志比孔徑尺寸大，空壓機設備廠，就能將顆粒攔截下來。攔截的大小顆粒跟過濾器大小有直接關系，大的過濾器主要攔截大顆粒的物體，求購空壓機設備，小的過濾器攔截小顆粒物體。

碰撞

碰撞式也被稱為結合式過濾器，如果氣流通過的時候，會與纖維網撕發生碰撞，氣流會隨著密度和慣性改變方向，空壓機設備價格，順著纖維流下來，然后通過過濾器過濾。

吸附

吸附式的過濾器主要是針對除油有一定效果，主要是通過雜志分子粘在淄博空壓機吸附劑的小孔周圍，裂縫、縫隙之間。

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

傳動方式

齒輪傳動與皮帶傳動

在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，*以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。

另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動系統是指滿足下列條件的代表科技的自動化系統：

1、每一運轉狀態之皮帶張力均達到優化值

2、通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷；

3、始終確保正確的皮帶輪連接；

4、更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整；

5、整個皮帶驅動系統安全*運轉。

應用壓縮機組時滲油、漏油問題難以避免，主要原因有：

阿*空壓機油管 阿*空壓機閥門1、()是流體在流動時顯示出來的一個重要物性參數回油管設計不合理，坡夠，部分管道有“縮頸”現象；回油存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進行分流。對于管道出現“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭。回油管傾斜度應不小于l：24。

2、a、a=π/4dlnb、a=πdlnc、a=2πdln涂刷密封膠要科學、認真，密封面清洗要*，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟帶，以密封膠的韌性。

3、對密封效果差的油封要重新設計，解決缺陷；1、檢查油供情況。

2、電動機故障主要是電流過大，儀表接頭密封效果差，使其常出現滲油、漏油現象。

3、中分面制造差或被腐蝕，也會出現滲油。

4、螺紋連接的小管線密封效果差。兩軸有傾斜等。

5、油封本身的缺陷和設計缺陷。

6、將回油管至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處，油箱抽油煙機的抽氣效果差，油箱真空夠。

7、密封膠選擇不當。溫控與化學反應速度無關。

8、螺栓處涂刷密封膠不規范漏油。

9、密封墊片失效或選擇不當。應拆下清洗6、。

10、這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成，有的聯軸器防護罩設計不合理，非全封閉式及加工精夠，都會造成漏油。經氣缸壓縮變成高壓高溫蒸汽。

11、疏水閥的冷凝水含油量是否大，密封氣差壓取壓點設置不當，使一部分密封氣油，造成油憋壓。另外若密封氣量和密封氣壓力不夠，又會出現無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機組滲油漏油。馬達出力可以超過銘牌的15%。

齒輪傳動與皮帶傳動的比較

1.效率

優良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見Heinz Peeken 教授發表于1991年12月《傳動技術》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。

2.空載能耗

對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。

對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。

以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），*來講，這將是不小的花費。

3.失油

有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下zui先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統*不存在這種安全問題。

4.根據用戶要求設計工作壓力

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不**。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為zui終工作壓力雖然降低了，但轉子的速度并未增加。

代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求**，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于車輪傳動，則沒有這么方便。

5.已安裝空壓機一壓力改變

有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6.安裝新軸承

當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種為題。

7.更換軸封

任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8.馬達或轉子軸承損壞

對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種情況。

9.結構噪音

對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。安裝

安裝須知

1  由于壓縮機在運行時會產生熱量，并向周圍散發，排出的熱量如不能及時的流通，將會再次返回機內，反復循環，壓縮機則會因過熱而不能正常工作，因此壓縮機房應有足夠空間和良好的通風條件。在安裝壓縮機時，用戶必須考慮這一點，方可確保壓縮機正常運轉。

2  壓縮機必須裝在室內，盡量靠近用氣點，并要求采光及照明良好，以利于操作與檢修。

3  安裝場所的空氣應清潔，空氣中相對濕度要低、無化學品、無金屬粉塵、無油漆氣味。如工作環境較差，應加裝前置空氣濾清器，以維持壓縮機油及壓縮機系統零部件使用壽命。

4  壓縮機周圍須預留保養空間，及維修時足以讓零部件出入的通道。因此，壓縮機上的凈空高度應大于2米，其四周應大于2米的凈空間。

5  壓縮機房內，為便于維修與保養，應在機組的上方配置必要的提升或起吊設備。

6  壓縮機房內的環境溫度：夏季應低于40℃，避免不必要的高溫停機，且環境溫度越高，壓縮機效率會下降，輸出的氣量相應減少。冬季應高于5℃。

7  風冷型機組，廠房通風十分重要。及時將機組排出的大量熱量排出室外，確保機組環境溫度在 > 5℃~ < 40℃之間。