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簡介
藁城履帶式水井鉆機多功能全液壓頂驅鉆機是四川鉆神依據巖土工程市場需求，依托其自身強大的科研技術能力與吸收*進經驗的基礎上自主研發的一款新型多功能鉆機，該鉆機可廣泛用于電站、公路及鐵路、隧道管棚超前支護、基坑斜拉樁錨索、抗浮錨桿、地源熱泵井、路基加固、水電工程大壩基礎及壩身防滲處理、排水孔、小型樁孔等巖土工程，它拓寬了各種復雜地層的適用范圍，特別適合在漂、卵、礫石地層及破碎強風化巖石覆蓋地層中的深孔跟管鉆進，尤其能夠體現它高效、優質的性能，能達到快速鉆穿復雜地層的目的，且大大改善了施工作業環境，在各巖土工程中具有廣闊的應用背景。露天潛孔鉆車具有工作穩定、行走速度快、爬坡能力強、工作效率高、鉆具使用壽命長、能量損耗低、操作簡單及具有自動保護等多種功能，它能應用于不同的場合、不同的領域，并有*的應變能力，可以滿足用戶的多種需要。主要用于水電工程，露天采礦，道路修建，*，筑路等石方工程的鉆鑿爆po孔作業。配載138SCY—14.5中風壓空壓機，加裝干式集塵裝置，采用穩定可靠的玉柴6缸柴油機發動機－液壓油泵組為動力裝置,由液壓馬達實現鉆機回轉，推進，提升，行走，液壓油缸擺角定位等輔助動作，該鉆車使用直徑為76毫米（3英寸）的接卸式鉆桿，鉆鑿垂直、傾斜、水平的直徑為108毫米至127毫米孔。zui大鉆孔深度可達20米。ZGYX-451一體式露天潛孔鉆車只有在鉆孔作業時，潛孔沖擊器消耗壓縮空氣。與全氣動鉆機比較，空氣壓縮機排氣量減少30%-50%，鉆孔作業時能源（燃油或電量）消耗節約40%-50%
多功能全液壓頂驅鉆機性能特點：
1.ZSDL-160多功能全液壓頂驅鉆機采用全液壓和液控先導控制，且采用搖桿式集中操作臺，靈活方便、安全。
2.采用頂驅式回轉鑿巖技術，成為整個鉆機的zui大核心，吸收*進技術，鉆機具有拔管沖擊能力，擁有高沖擊頻率，消除卡鉆工況。適合各種復雜地層，具有工藝《雙管跟進》。
3.該鉆機使用*的負載敏感變量系統，具有功率保護和壓力切斷的功能，在有效適應各執行部件總流量需求的情況下，實現不同工況下的功率匹配，zui大限度實現節能。
4..給進回拉采用馬達減速機，有較大的速度范圍。
5.鉆機履帶底盤的牽引力大，路面適用范圍寬，行駛平穩可靠，具有很強的爬坡能力。
6.桅桿大范圍、多角度的變化，適應于各種不同工況，滿足360度任一角度施工作業要求；
7.采用夾持器，可快速完成鉆桿拆卸工作；
8. 適用于多種鉆進工藝方法，能有效解決在松散覆蓋地層、卵礫石、破碎地層以及淤泥和砂層中鉆進時成孔困難問題，且水鉆（不需要空壓機，用水返渣，套管跟進）施工工藝，大大改善了作業人員的施工環境，并減少了對環境的污染。
性能
藁城履帶式水井鉆機水井鉆機是一種輕型、高效、多功能的鉆鑿孔設備，它主要適用于鉆鑿水井、地熱空調孔及其他用途的井孔。該鉆機可在不同地層上進行穿鑿工作，孔深120m。該鉆機采用新型液壓技術，配套大扭矩液壓馬達回轉以及大缸徑液壓油缸推進，名廠發動機為液壓系統提供動力，兩級空濾以及空壓機進氣設計，延長柴油機的使用壽命。*的泵組設計方便維修，降低維修成本。集中控制的液壓操縱臺，方便操作。該鉆機采用工程機械履帶底盤，越野性能強。獨立的模塊設計，可使鉆機裝在卡車上，增加其機動性。組合式的定位器，可根據不同型號的鉆桿和沖擊器進行調整更換定位盤，保證定位定心準確、可靠。
鉆機的主要結構
全套鉆機由鉆機和配套泵站兩大部分構成。現對其構造及作用分述如下：
鉆機
鉆機主要由液壓馬達 、機頭總成、控制閥總成、調壓閥總成、操縱臂總成、油缸總成、進油接頭總成、回油接頭總成等主要部分及其它一些零部件構成。其構造簡圖如附圖2所示，各零部件見圖后的零部件明細表。
鉆機通過壓力油驅動液壓馬達，使機頭主軸旋轉從而帶動鉆桿旋轉。操縱臂左手把上的扳手用來控制馬達的轉、停及控制轉速，鉆機的升降運動通過壓力油驅動液壓缸完成。操縱臂的右手把用來控制鉆機的升、降、停及調速。
組成鉆機的各部件的構造及作用由以下分述。
① 液壓馬達和機頭總成
液壓馬達和機頭總成的作用是為鉆機提供扭矩動力,同時通過它傳遞油缸的推進力。液壓馬達專為錨桿鉆機設計制造，重量輕，安裝方便。機頭總成的結構見附圖3及其后的明細表。
② 控制閥總成
控制閥總成的構造及組成零件見附圖4及其后的明細表。控制閥內部有二個閥：馬達閥、油缸閥。
馬達閥：
馬達閥用來控制馬達。馬達閥有二種工作狀態：即馬達轉、停。當馬達閥芯處于zui下方位置時，也就是在自然狀態時，馬達不轉，從而增大了操作的安全性。當馬達閥芯升高到某一位置時，馬達開始旋轉，升得越高，轉速越快，至zui高位置時馬達全速旋轉。馬達閥芯的位置通過操縱臂左手把上的扳手操縱控制。 油缸閥：油缸閥用來控制油缸。它有三種工作狀態，即升、降、停。當閥芯處于zui下方位置時，為降缸狀態，此時活塞桿縮回；當閥芯處于上方位置時，為升缸狀態，此時活塞桿伸出；當閥芯處于中位時，油缸下腔油液被封死，此時活塞桿可以停在任意高度上不動，同時整個液壓系統卸荷。油缸閥芯的位置通過轉動操縱臂的右手把來操縱控制。
③ 調壓閥總成 調壓閥的構造及零件見附圖5及其后的明細表。 調壓閥的作用是通過它調整在升缸狀態下油缸下腔的壓力，從而實現對鉆機推力大小的調整。調整閥柱的軸向位置可以改變調壓閥的調定壓力，順時針旋轉壓力升高，推力增大；逆時針旋轉壓力降低，推力減小。使用時，調壓閥壓力調定后，應將鎖母鎖死。
④ 操縱臂總成 操縱臂總成的構造及零件見附圖6及其后的明細表。
操縱臂是鉆機的操縱控制機構。通過它可以實現馬達停、轉以及油缸的升、降、停等動作。
左手把上的扳手控制馬達閥芯。在自然狀態下，馬達閥芯在彈簧的作用下，處于zui下方位置,同時通過頂桿，推動扳手使扳手張開的角度zui大，此時馬達不轉。 按下扳手到一定角度，馬達開始旋轉，按下角度越大，轉速越快，扳手按到底時，馬達達到全速運轉。松開扳手，扳手自動復位，馬達停轉。
右手把控制油缸閥芯。順時針（面對右手把外側端面看）轉動右手把到底，油缸閥處于降缸狀態，活塞桿縮回；逆時針轉動右手把,至一定角度，油缸閥開始進入升缸狀態，活塞桿伸出，手把轉角越大，活塞桿伸出速度越快，轉動到底時，升缸速度達到zui大。右手把處于中位一定角度范圍之內時，系統卸荷，此時油缸可以停止在任一高度位置上。為了減少系統發熱，鉆機不工作時，右手手把應轉至中位，使系統卸荷。 在操縱臂的連接臂上，裝有水閥開關。鉆機不用時，開關手柄處于關的位置，此時水路被截死。轉動手柄，即開始供水，手柄轉過900 時，開關全部打開，供水量zui大。停水時，需將手柄轉回關的位置。
⑤ 進油接頭總成 進油接頭總成的構造及零件見附圖7及其后的明細表。
⑥ 回油接頭總成 回油接頭總成的構造及零件見附圖8及其后的明細表。
⑦ 油缸總成 油缸總成的構造及零部件見附圖
4.2.2.配套雙機泵站 配套雙機泵站的構造及零部件見附圖10及其后的明細表。
雙機泵站主要由電機、雙聯齒輪泵、油箱、溢流閥、壓力表、液位計、空氣濾清器、濾油器、管路及其附件等組成。雙機泵站是鉆機的動力源。雙機泵站電機通過聯接裝置帶動油泵運轉，將油箱中的液壓油通過濾油器吸入并轉變成壓力油，輸入給鉆機。鉆機回油則通過回油管流回油箱，完成液壓循環。溢流閥限定出口壓力，以保證油泵及液壓系統的安全，同時使多余的油液流回油箱。壓力表顯示出口壓力，液位計顯示油箱內液面高度和油溫，油箱內的液壓油由空氣濾清器加入和補充，以防止雜物進入，保證油質。
適用用范圍：
該液壓鉆機主要用于鐵路、公路、水利、水電站滑坡治理工程及危巖錨固工程的錨固孔、排水孔、注漿孔施工、以及民用爆po工程的爆po孔和隧道管棚支護的施工。
1.中國重汽鉆井車底盤、驅動形式6x4、濰柴發動機歐II、功率132千瓦；
2.鉆機動力為下車取力132千瓦（汽車行走與鉆機作業共用一臺發動機）；
3.鉆塔有效高度11.5米，主鉆桿108×108×7500㎜、副鉆桿φ89×10×5500㎜螺紋連接；
4.安裝全車液壓系統，液壓升降塔架、液壓調整平衡、液壓輔助卸桿；
5.配置YT400撥杠轉盤；
6.全液壓雙卷揚機組、90KD/主卷揚/24噸、90KD /副卷揚/16噸、CB-HP80/40液壓油泵、增加油溫加熱器和油溫散熱器；
7.BW850/2A泥漿泵；
8.MF-30發電機；
9.通過泥漿沖洗實現正循環鉆進；可配套空壓機、沖擊器、潛孔錘實現氣動潛孔錘空氣鉆進。
鉆機的優點
1、本機結構緊湊，重量輕以及可拆性好，便于搬遷和就位;采用全液壓控制，操作方便靈活。省時，省力且可園距離操作。
2、本機采用低速大扭矩馬達，使整機性能穩定、可靠、適用壽命長。
3、本機適用范圍廣，鉆機能力強；動力頭行程長，鉆進效率高。
4、 動力頭與導軌采用滾輪連接，導軌磨損少。
5、本機鉆孔角度范圍大，可0-360度。軌道可沿底盤前后滑移、定位方便，可靠。
6、本機可適用多種鉆進工藝方法。
操作規范
1． 操作 鉆機的操縱使用多路控制閥進行操作。
2． 使用前的準備；
⑴應滿足“使用條件”所述各項要求。
⑵操作者應由兩人組成，應處于能夠方便觀察鉆機工作狀態的位置（在切割減速箱上部為宜）。
⑶事先將鉆桿裝入馬達的釬套中。鉆孔前，先空運轉，檢查馬達旋轉、油缸升降、水路啟閉，全部正常后，才正式投入作業。
⑷將錨桿機調整到需要鉆孔的位置，將支撐架伸出支撐于頂板上并鎖定。
3．鉆錨桿孔作業
（1）開眼位時，鉆桿轉速不可過快，油缸推進要慢一些，當鉆進孔眼30毫米左右時，方可開啟冷卻水，加快轉速，加大推力，進入正常鉆孔作業。
（2）鉆孔到位后，使推進油缸反向供液，使馬達組件平穩地帶著鉆桿回落。
（3）關閉馬達和冷卻水。
4．攪拌和安裝錨桿
（1）不允許使用彎曲不直的錨桿，即單獨將錨桿插入錨桿孔應能轉動自如，無卡緊狀況。
（2）摘除鉆桿并裝入注錨器。
（3）將樹脂藥卷塞入錨桿孔內，錨桿托盤通過錨桿機支撐頭與頂板間的空隙放置在孔眼位置，將錨桿帶螺母的一端裝入注錨器中，另一端透過托盤孔眼頂住樹脂藥卷。啟動滑動架和鏈條驅動油缸，當樹脂藥卷前端到達孔底時，開始啟動馬達慢速旋轉，使錨桿刺破藥卷開始攪拌。錨桿頂入孔底后停止滑動架和鏈條驅動油缸，保持馬達慢速旋轉幾秒鐘以使藥卷攪拌充分。停止馬達旋轉并根據樹脂藥卷的凝固特性靜止十幾秒鐘以使藥卷充分凝固。重新開啟馬達慢速旋轉，使錨桿螺母的剪力銷剪斷，將螺母壓緊于錨桿托盤上直至馬達堵轉以達到初錨預緊力要求。
（3）攪拌時應注意，切勿將油缸一次頂到位，然后開啟馬達，旋轉攪拌，因為這樣作業，有些錨固劑會順著錨桿的螺旋形擠出而影響錨固效果。
5）將馬達回落，使支撐架縮回，準備下一個工作循環。
5．安全注意事項
（1）鉆孔前，必須確保頂板與煤幫的穩定，進行安全作業。
（2）調整鉆機位置時要注意不要使鉆機與其它物體產生刮碰。尤其特別注意不要刮碰油管。
（3）鉆孔時，不準用帶手套的手去試握鉆桿。
（4）鉆孔時，要注意觀察鉆桿的工作狀況，防止過大的油缸推力造成卡鉆、斷釬、崩裂刀刃、頂彎鉆桿等事故。
（6）鉆機回落時，手不要扶在滑道上，以防傷手安全警示：
1、本機以掘進機的泵站作為動力源，壓力與掘進機工作壓力相同。鉆機調整好位置進行鉆孔工作時，掘進機不可再做任何移動或動作。本機以液壓為動力，液壓系統較為復雜，操作人員應熟悉液壓系統。使用時回轉工作壓力不得超過15MPa；推進機構的zui大壓力不得超過7.5MPa，鉆臂（或支撐臂）以及其它輔助機構的工作壓力不得超過液壓系統規定的額定值。停機時，應可靠地關各閉進液閥門，防止各液壓驅動機構自動開啟，尤其應嚴防鉆臂（或支撐臂）自動開啟擊傷、砸傷工作面作業人員，防止回轉鉆機、推進機構自動開啟伸展而造成人身事故。
2、本機連接的液壓軟管應符合煤炭行業標準的規定，應使用具有礦用產品安全標志準用證的液壓軟管。液壓軟管與本機的連接應牢固、可靠，嚴防接頭突然松脫或軟管突然爆裂造成人員傷亡事故。
3、本機在鉆進作業時，要隨時注意觀測頂板及圍巖狀況，防止頂板突然局部冒落或碎石下落、片幫等砸傷操作人員。在鉆進頂板錨桿孔和安裝頂板錨桿時，更應注意頂板狀況，嚴禁在直接作業的頂板下站人。
4、本機的載體采掘機械行走移動前，應將鉆臂（或支撐臂）機構、推進機構等收攏到產品規定的運行狀態，確認機體周圍無影響本機運行的器械、物件或井下設施，不會傷害機外有關作業人員，并在開機前由司機發出“呼叫”信息，引起機旁人員的注意，以防止意外事故。本機的載體采掘機械在工作面范圍內運行時，應控制好運行速度并注意底板的凹凸障礙狀況，防止設備頃翻造成設備損壞或人員傷亡。
5、本機的載體采掘機械在工作面的位置確定后，應確認設備是否安穩，并將載體采掘機械的各穩車機構固定妥當，有穩定千斤頂的，應將千斤頂可靠地支撐在底板上。在調整鉆臂（或支撐臂）機構時應控制好動作速度，要注意支撐臂或鉆臂機構周圍是否有其他工作人員或是否會傷擊本機與載體采掘機械的其它構件（尤其應注意是否會拉壞或撞壞液壓膠管以及其它管路）。鉆臂機構位置調好后，各有關油缸的液壓鎖緊機構（含液控單向閥等）應確保正常、有效，否則，必須停機。
6、使用本機鉆孔過程中，要注意使推進力適當，嚴禁使鉆桿在彎曲狀態下工作，防止鉆桿突然斷裂或更換鉆桿操作不當，造成鉆桿從鉆孔中脫出而砸傷操作人員。本機回轉轉矩較大，錨桿孔鉆進時，不得手扶鉆桿，要嚴防操作不當絞傷工作人員。
7、本機液壓系統的工作介質采用礦物油，工作油溫不得超過產品的規定。為防止因使用礦物油引起火災，嚴禁液壓系統在滲漏狀態下工作；對泄漏在井下工作場所的礦物油，應及時清理或掩埋。
8、本機液壓系統工作壓力高，為防止意外傷人事故，拆裝任何液壓件時，均應在油泵停機并使液壓件卸壓后進行。
9、濕式排粉用水壓系統的工作壓力不得超過1.5MPa。
鉆機的主要技術參數
1、鉆孔直徑（mm）：Φ89—Φ250
2、鉆孔深度（m）：35—120
3、鉆桿規格（mm）：Φ89*1500；Φ73*1500
4、鉆孔角度（°）：0—360（任意角度都可施工）
5、動力頭輸出轉速（rpm）：36；43
6、動力頭輸出zui大拒矩（N•M）：7000
7、動力頭zui大行程（mm）：1800
8、副軌道行程（mm）：500
9、動力頭zui大提升力（KN）：60（0—60連續可調）
10、動力頭zui大提升力（KN）：45（0—45連續可調）
11、 液壓系統額定壓力（Mpa）：20
12、 電機型號：Y1804 機座：B35 功率：22KW
13、 鉆機質量：總質量為1500kg
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