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一、機組 

蠡縣本地螺桿空壓機，生產廠多將壓縮機、驅動電動機及潤滑系統、輸氣量調節的控制裝置，安全保護裝置和監控儀表等組裝成機組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機組。圖3-32所示為開啟螺桿式制冷壓縮機組的系統圖。

1. 油分離器  對于大中型開啟式壓縮機，為了提高分離效果，通常設置一次油分離器后，再增設二次油分離器。是三種常見的油分離器結構。為一臥式高效多級油分離器油冷卻器  大中型的螺桿式壓縮機必須設置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環使用。 

蠡縣本地螺桿空壓機，油冷卻器有兩種，表示的水冷卻型和圖3-35b表示的制冷劑冷卻型。對于封閉式壓縮機，由于系統采用噴液冷卻，加上高溫潤滑油的使用，一般可以省去油冷卻器。

3. 油過濾器  為了保護制冷機的潤滑部分和液壓泵，在油系統的兩個地方設置過濾器。 4. 液壓泵和油壓調節閥  液壓泵是螺桿式壓縮機*的重要輔助設備，可以由電動機直接驅動，也可與壓縮機聯動。  為了使供給壓縮機的潤滑油保持一定的油壓，裝有油壓調節閥。

5. 油加熱器、油壓保護開關和油溫保護  為了防止在環境溫度較低時由于油溫過低影響機組起動，一般都裝有油加熱器。向壓縮機正常供油是機組運轉的必要條件，故油壓保護對提高壓縮機可靠性至關重要。如因油冷卻器性能下降，水量減少或斷水等原因，使向壓縮機供油的溫度超過規定值時，油溫保護裝置動作，電動機隨即停止工作。帶經濟器的螺桿壓縮機系統在機殼或端蓋的適當位置開設補氣口，使轉子基元容積在壓縮過程的某一轉角范圍，與補氣口相通，使系統中增設的中間容器內的閃發性氣體，通過補氣口進入基元容積中。這樣，單級螺桿式制冷壓縮機按雙級制冷循環工作，達到節能的效果。此增設的中間容器稱為經濟器。噴液螺桿壓縮機系統  螺桿式壓縮機噴液或噴油，是利用了它對濕行程不敏感，即不怕帶液運行的優點而實施的。因此，人們開發了在壓縮機壓縮過程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器，縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機電動機因排氣溫度過高引起保護裝置動作而停機。是螺桿式制冷壓縮機噴液系統原理圖。在  噴液不能*代替噴油，因為油有一定粘度，密封效果好，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進去。

 ，多臺主機并聯運轉系統  隨著螺桿式壓縮機半封閉化、小型化及控制系統的發展，近幾年多臺主機并聯運轉系統取得很大發展，其適用冷量范圍為240?1500kW。 

多臺主機并聯運轉系統不僅有利于工況調節，同時也帶來了一系列其它優點： 其一是可以用較少的機型來滿足不同輸氣量的需要；其二是使用時可以逐臺啟動主機，對電網沖擊小。 

其三是運轉效率可以提高，當其中某一臺主機出現故障時，可以單獨維修而系統仍可以維持運轉。單螺桿壓縮機具有結構簡單、零部件少、重量輕、效率高、振動小和噪聲低等優點。目前單螺桿式壓縮機有開啟式和半封閉式兩種。

 一、單螺桿壓縮機的工作原理  單螺桿壓縮機是利用形似渦輪截面的星輪，與蝸桿轉子（又稱螺桿轉子）相嚙合，故又有蝸桿壓縮機之稱。其開啟式結構如圖3-38所示。圖中由螺桿轉子1的齒間凹槽、星輪3和氣缸內壁組成一獨立的基元容積，猶如往復式壓縮機的氣缸容積，轉動的星輪齒片作為活塞，隨著轉子和星輪不斷地移動，基元容積的大小發生周期性的變化。

單螺桿壓縮機及機組的結構特點 

（1）降低了噪聲和氣體通過管道系統傳遞的振動。而且，轉子與星輪齒片磨損均勻。（2）使運轉平穩，軸承受力小，并且減少了轉子彎曲所造成的轉子與殼體間的泄漏。 （3）排氣孔口呈徑向，可使轉子前后端均處于低壓，軸向力可得到平衡。

（4）可用密封性能和潤滑性能好的樹脂材料。 

（5）壓縮速度快，泄漏時間短，有利于提高容積效率，減小壓力脈動。

容積效率的比較  

容積效率是實際產氣量與理論產氣量的比值，它是衡量壓縮機產氣能力的重要指標。通常來說，余隙容積和各種內泄露是影響容積效率的zui主要因素。 

1）余隙容積（泄漏三角形）。  

雙螺桿：泄漏三角形雙螺桿式壓縮機轉子的幾何型線帶來的一個典型技術問題，*地消除它是不可能的。  

單螺桿：不存在泄漏三角形，無余隙容積。  

泄漏三角形，亦稱死氣三角形，是余隙容積在雙螺桿式壓縮機中的一種形式。它是指在陰陽轉子進行虛嚙合時其形線造成的一個三角形空隙。此空隙會使高壓空氣會向低壓區回流，而且無法通過潤滑油密封。這是由雙螺桿式壓縮機轉子的幾何型線帶來的一個典型技術問題，*地消除它是不可能的。 

2）磨損帶來的泄露   隨著運行時間的累計，磨損不可避免。這將導致雙螺桿機轉子之間的間隙以及轉子與定子之間的間隙增大，從而加劇了上述的各種泄露，容積效率逐步下降。  傳動效率的比較

.預冷器在冷干機中起什么作用？      

嚴栺講來，預冷器并不是冷凍干燥機的*部件，但它在冷干機運行中又起很大的作用，預冷器在冷干機里的主要作用是“回收”被蒸發器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大多數用戶來講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機制冷系統的熱負荷，達到節約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現討厭的掛露現象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內空氣的相對濕度（可達φ=5~10%）。 根據金屬銹蝕理論，當環境相對濕度低于臨界點（φ=40%）時，金屬管道生銹現象便會停止。所以，現在冷干機中都裝有預冷器。 

運行成本         

1.由于滑片機的技術工藝的，滑片機每次更換的機油量很少，更換周期較長，而且壓縮機軸承都不是消耗品（螺桿機油率2000-4000小時更換，軸承約30000小時要更換） 所以保養費用低大約是同級別螺桿機的30％。       

2.由于滑片機主機的泄露率遠低于螺桿機，轉子轉速低，故工作效率高，能耗少，比螺桿機省電！         

綜上所述 ，滑片機的維護成本＋能耗（電費）遠遠低于螺桿機！大約三到五年節省下的錢可以再買一臺螺桿機！  

供氣品質      

1.干燥空氣       

⑴由于每臺滑片空壓機均配備有加大型高效率空氣后部冷卻器并由主馬達驅動器的強力風扇有效散熱，使吐出空氣溫度降至僅略高于環境溫度約2—6℃，此有效的后部冷卻，可以凝結壓縮空氣中的水份大約80﹪之多。      

⑵而螺桿機要借助冷干機才能達到其效果！    

2.潔凈空氣       

⑴滑片機五段式油氣分離系統，可確保空氣中的油份能被穩定而有效的轉移，其標準吐出空氣含油量為3ppm以內，特殊需求時，亦可達到0.03ppm之超凈程度。       ⑵而螺桿機要借助過濾器才能達到其效果！  

運轉控制         

滑片空壓機配備全有自動停機/啟動及全自動空車/重車雙重控制系統，所以不論連續性或間歇性使用，它都可以符合您的要求。       

在連續運轉情況下，滑片空壓機*與馬達同步的無段式容量調控系統，它可隨著耗氣量多寡從0-*自動無段調節吸入量（螺桿機的調節范圍為70%-*），以維持穩定的輸出壓力使儲氣桶內部之氣體保持在恒壓狀態，當耗氣量減少時自動容調比螺桿機節省30%的耗電量。        

在間歇性使用情況下，滑片空壓機微妙的監控系統，滑片機和同級別螺桿機調控方式相似。  

zui長的使用壽命        

低速運轉、運動件少，且潤滑油在機件之間形成一層保護膜，防止磨損及泄漏，使滑片空壓機能夠安靜而有效率地運作；這也就是一些平時有按規定做例行保養的滑片空壓機，至今雖然使用十萬小時以上，依然完好如初的原因。      

按十萬小時相當于每日以十小時動作計算，可長達33年之久。因此，將滑片空壓機比喻為一部終身受益的機器實不為過。                          

滑片機市場推廣的劣勢分析                           

1.滑片機主機保修十年，其材料的技術含量很高，造價比較昂貴，機體部分為了降低重量也采用了特種鋁合金，其造價亦很高！故滑片空壓機一般都比螺桿機貴！       2..滑片機在其使用過程當中，由于維護保養費用相當低（是螺桿機的30％），且幾乎沒有機械故障，故不需維修，所以代理商很難在客戶使用過程當中再獲得利潤，螺桿機的機械故障率給銷售商帶來了可以再獲得維修利潤的空間，而滑片機卻沒有這樣的機會，所以銷售商一般更愿意銷售螺桿機。螺桿機的售后服務給銷售商帶來的利潤遠勝于滑片機！      

3.滑片機鑒于真空的局限性，zui大只可以做到40 m3/min（螺桿機可以做到65m3/min）

空氣壓縮機的分類  

1、按結構型式分有回轉式、活塞式、膜片式。  其中，活塞式和回轉式中的螺桿式、滑片式三種形式為多見。國內活塞式占了產量的75%，而國外螺桿式則占90%以上，這三種空壓機各有其優缺點。  螺桿壓縮機由于轉子型線復雜，制造成本較高，但體積小、重量輕，零件小是其優點。相同排氣量的情況下，螺桿式壓縮機要比活塞式價格高，其維修必須要專門的知識和經驗。一般來講，由于活塞式壓縮機為往復式機器，都有一定的震動， 

2、根據原動機的不同分類：  有電動機驅動方式，柴油機驅動方式。大型電動式配有配電柜，柴油驅動式由電瓶起動，兩種壓縮機均有直聯、皮帶傳動。

3、按潤滑方式分： 無油式和有油潤滑式。 

4、按地基基礎分：  固定式、有基礎式、無基礎式、移動式。  空壓機是指壓縮介質為空氣的壓縮機，它廣泛地應用于各行各業，量大面寬，就專業壓縮機制造廠家來言，空壓機種類繁多，型式多樣，小到汽車拖拉機用的氣泵，大到開山 挖礦用的大型空壓機，價值由幾千元到幾十萬元不等。對廣大用戶而言，如何對空壓機進行選型和購置，不僅僅是一個合理使用資金問題，對日后空壓機正常運轉的經濟性、可靠性也有直接。 

螺桿式空氣壓縮機選購指南 

一、壓力的決定 

1、壓力越高，耗電越大。須考慮配管尺寸的大小及長度所造成的壓力降，加上使用壓力即為zui下限壓力。 

2、列出各種機種的使用壓力，如使用壓力相差太多時，則須購置不同壓力的空壓機或使用增壓機，不可降低壓力使用，增加電費支出。

二、場地 

1、須寬闊采光良好的場所，以利操作保養。 

2、溫度低、灰塵少、空氣清凈且通風良好的場所。

三、機型選擇 

1、計算出總實際使用風量再加上裕量為宜。 

2、注意耗能比值，以求省電。即實際排氣量(m3/min)除以實耗馬力(HP)，值越大越省電。 四、壓縮空氣品質與需求  壓縮空氣中含有大量水份，它對精密儀器、氣動工具、氣動設備、閥、儀表、管路等造成莫大的傷害，因為水份會造成銹蝕、堵塞儀器、降低成品品質、損壞設備而且損失大量的金錢用于修理維護工作，所以加裝壓縮空氣清凈系統確有其必要。選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性。一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。 

一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標準為0 .8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強行增壓的辦法，以免造成事故。排氣量是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。  

另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源。  二是要考慮用氣場合和條件。 

如用氣場地狹小(船用、車用)，應選立式；如用氣場合有長距離的變化(超過 500米)，則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。  

在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，其實不然。國內外小型壓縮機中風冷式大約占到90％以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。  而水冷式壓縮機的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統，投資大；水冷式冷卻 器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉中會浪費大量的水。  三是要考慮壓縮空氣質量。 

一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。  

解決的辦法：一是選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺點，潤滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質，食品、制藥行業不能使用；無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿足工藝要求。