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螺桿壓縮機技術介紹

螺桿壓縮機具有體積小、工作可靠等優點，用螺桿壓縮機來取代活塞式壓縮機是空壓機的發展趨勢。如在日本1976年螺桿壓縮機僅占27%，1985年則上升到85%（到九十年代，單螺桿壓縮機占*的一半以上）。螺桿壓縮機有雙螺桿與單螺桿（即蝸桿）兩種。雙螺桿壓縮機的全套技術我國已引進了多套，但都不是*技術，不能與搶占中國市場的外商競爭。因此有的廠家與外商合資，有的廠家再次引進更新的技術。蝸桿壓縮機則由于國外的，是我國*未能引進的壓縮機。為了冷卻，螺桿壓縮機工作時通常噴油或其他液體(水，液態制冷劑等)，螺桿壓縮機因此分為噴油和無油兩種。

蝸桿壓縮機的嚙和副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構成。蝸桿同時與兩個星輪嚙合既使蝸桿受力*平衡；又使排量增加一倍，

蝸桿受力平衡使蝸桿壓縮機具有一系列優點：

（1）    運轉平穩、振動小、噪聲比雙螺桿低10dB(A)以上； 

（2）    蝸桿沒有彎曲變形可以在高壓下工作，例如：美國德萊賽--蘭德公司生產的蝸桿工藝壓縮機即使在一級壓縮的條件下也能達到6.16MPa，而雙螺桿zui高只能達到2.18MPa；

（3）    嚙合副可以在很小的間隙下工作以減少泄漏，因而容積效率高、能耗低，比雙螺桿節能。近年來雙螺桿由于加工技術的提高和在研究新齒形、挖掘各種參數(包括材料強度)的潛力方面已接近極限，使雙螺桿比過去節能約20%。而噴油蝸桿壓縮機減少因粘性而引起的剪切損失而不能采用小間隙，目前單、雙螺桿壓縮機在噴油機方面的能耗指標相當；

（4）    此外，蝸桿壓縮機由于軸承受力小，且星輪軸與蝸桿軸垂直交錯，軸承尺寸不像雙螺桿那樣受限制，采用標準軸承時，軸承壽命為5萬小時(球軸承)至10萬小時(圓錐滾子軸承)。整機的“免維修”時間相應地在5～10萬小時之間，壓縮機的可靠性高、壽命長。潛水艇對壓縮機的各項性能均有嚴格的要求，然而美國*為了淘汰活塞式壓縮機，對現有的各種壓縮機進行了大量的試驗與論證后認為：蝸桿壓縮機是潛水艇用壓縮機，對于高壓無油壓縮機來說是*的選擇

空氣壓縮機(以下簡稱空壓機)的爆炸事故，近期在國內企業曾發生過數起，給企業造成較大的損失。在國外也有發生爆炸事故的統計。空壓機按設備傳動、結構形式分類，主要有往復式和回轉式兩大類。易出現故障和發生爆炸損壞的，主要體現在往復式空壓機上。因此，對往復式空壓機的防爆應當引起我們的重視。下面著重對往復式空壓機爆炸產生原因及預防措施進行說明。             

形成空壓機爆炸的三要素             

根據空壓機的工作特性，把空氣經過一級或二級以上壓縮，制成壓縮空氣。缸體和活塞需要潤滑油潤滑必然會生成積炭，空氣壓縮會大幅升溫，空氣中含有氧氣，這樣就形成了空壓機爆炸的三要素:積炭、溫度、空氣。            

2.1 積炭             

據實驗證明:排氣閥上生成積炭的發熱反應是在154℃—250℃范圍的溫度下發生的。其過程為霧狀或粘在金屬表面上的潤滑油，在高溫高壓下，尤其是在有金屬接觸的條件下，迅速被空氣氧化，生成氧化聚合物(膠質油泥等)，沉積在金屬表面上，繼續受熱作用，發生熱分解脫氫反應，而形成氫質類的積炭。積炭厚度到了就會有自燃的危險。另外，積炭影響其散熱效率，蓄積熱量而形成火點，一部分潤滑油粘在積炭火點上，被蒸發和分解，產生裂化輕質炭化氫和游離炭，當和高溫高壓空氣混合，達到爆炸極*即發生爆炸。一般潤滑油受熱分解，可產生的輕質碳化氫在空氣中的爆炸界限，           由此可以看出，積炭和局部過熱是爆炸的主要起因，而碳化氫氣體與空氣的混合物氣體是爆炸的主要介質。             

積炭產生量的大小與潤滑油的氧化安定性、加油量、潤滑油質量及檢修有關。                       

空壓機活塞潤滑所需的潤滑油是在精制基礎油的基礎上添加各種添加劑制成。其基礎油的好壞直接影響殘炭量的大小，基礎油好(如蘭州、新疆)抗熱氧化安定性好，殘炭值就小，潤滑油生成積炭的速度就低，不易形成大量積炭，所以選好壓縮機油很重要。             2.1.2 空壓機缸體注油器加油量的大小，直接導致積炭、油泥、油氣的生成量，如40               m3二級壓縮的空壓機，標準規定一級缸注油12—18滴/min，二級缸注油12—15滴/，超過此規定過量的潤滑油就會吸附在凹陷處和管道壁上，生成油泥和積炭，只有一部分隨壓縮氣體排出。            

2.1.3檢修不及時、清炭效果不好，也是促使積炭累計生成量大的原因。據調查，中間冷卻箱、后冷卻器及管道是不易清炭的部位，此處一般生成積炭，油泥的量也較大。            

2.2 溫度壓縮氣體溫度升高是促使爆炸的一個重要條件，據統計空氣壓縮機超過170℃的50%發生爆炸，因而各國均規定排氣溫度不得超過150℃o             

2.2.1 進氣量減少10%，則排氣溫度會上升20℃。因而要求進口要有足夠的進氣量kPa的壓縮機正常排氣溫度為130℃，而閥漏氣時會產生270℃溫度，很容易發生爆炸事故。              2.2.3 水冷量不足、結垢嚴重會造成壓縮空氣冷卻不好，導致溫升偏高。此點至關重要。             

3.防爆措施             

見于上述針對復式空壓機爆炸三要素和起因的說明，可加強以下幾方面的工作。             

3.1 加強潤滑油管理             

為了控制積炭的生成速度，應選用基礎油好，殘炭值小；適宜的粘度(IsOVG68-100)；良好的抗熱氧化安定性(康式殘炭增值＜3%)；燃點高的潤滑油。如：蘭煉產I，DAB空氣壓縮機油。汽缸供油量不能太大，zui大不得超過50g/m3，以防止油氣量增大和結焦積炭增多。嚴禁開口儲油方式，防止潤滑油機雜超標堵塞注油器。另外，空壓機油要有產品合格證和油品化驗單。             

3.2 加強設備檢修維護管理             

空壓機各部件的狀況，要定期驗證，要制定完整的大中修計劃，項目要具體，有驗收標準。尤其是定期清炭工作要有專人負責驗收。吸氣口不應設在室內，并保證規定的吸入量，防止空氣濾清器堵塞而減少進氣量，造成排氣溫升高。加強水冷卻，保證冷卻槽進出口水溫差不高于10℃，即使夏季時冷卻槽出口水溫也不得超過50℃。定期清除壓縮機內部積炭，一般每600h檢查清掃排氣閥，每4000 h換新排氣閥。            

3.3 加強操作管理             

空壓機可作為危險源點來對待，因此要求操作人員要經培訓后持證上崗。操作人員在嚴格按操作規程操作的同時，要能夠對一般空壓機故障進行判定和處理。要求操作人員對空壓機工作原理、爆炸起因、合理注油、定時排污、嚴格執行開停機制度等要有明確的認識。             

3.4 提高空壓機運行狀態的監控能力            

在保證空壓機空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設施的基礎上，還應在排氣閥出口管線接連處，裝自動溫度報警器，嚴格控制溫度不超過規定的150℃。            

4 典型案例分析             

某企業空壓機車間，一臺L5。5—40/8空壓機于2000年3月發生了爆炸事故。經現場調查統計，空壓機供氣系統主要損壞形態有:            

(1)空壓車間:空壓機二級缸下部缸體、基座爆裂，閥室爆出，后冷卻器爆裂、內芯爆出。二級缸至冷卻器間的補償器爆裂，鑄鐵管道爆裂，且此區段的油泥、結焦物等大量存在。廠房墻體上部隔斷墻大部分塌落。             

(2) 管網:從空壓機車間至用氣戶間約200m ,Dg219 mm管道三分之二出現接口開焊，從支架上墜落地面。管道接口無坡口，焊縫高度3mm且部分焊肉與管道相熔不足。            

4.1 損壞狀態分析            

4.1.1從損壞形態(1)分析，在空壓機車間內為爆炸源點。二級缸至后冷卻器為爆炸的區段和破壞形式，所以造成該區段設備的嚴重破損。爆炸沖擊波使廠房墻體強度薄弱的部分，受沖擊損壞塌落。管網損壞是由于焊縫強度不足，受爆炸氣體沖擊波的波及造成焊口撕裂。另外加上管道在支架上固定不牢，管道多彎曲布置受力不均，造成管道受沖擊后彈起墜落。            

4.2 爆炸起因分析             

4.2.1 從現場油污、中冷卻器結焦物(3—4 mm厚)、閥室(積油嚴重，局部油泥厚度達10 mm)來看，說明該空壓機注油器注油量大和定時排污不及時、檢修清炭不*，造成油泥、結焦、積炭量大。            

4.2.2空壓機進風口設置于臨近化鐵車間，粉塵量大，易堵塞空氣濾清器，造成進氣量小、排氣升溫高。另外，從結焦物的成分檢查證明有小顆粒狀灰塵，灰塵與潤滑油結合易生成油泥和結焦等，不利于壓縮空氣冷卻。結焦物和積炭會使排氣閥不嚴，產生漏氣造成排氣升溫，因而具有產生高溫的條件。            

4.2.3該空壓機氣缸潤滑采用HS—13號壓縮機油，無油品合格證及化驗單。后經油品化驗該油，機雜和灰份均超標，熱氧化安定性指標受條件所限沒有做。該油品與現今L—DAB空氣壓縮機油相比，由于其生成積炭速度快已被淘汰。因而使用老牌號油品是積炭增多的原因之一。             

綜合起來，由于空壓機氣缸潤滑用油管理不規范，操作、檢修等問題，造成空壓機積炭生成量大、排氣溫度高，在二級缸排氣閥處產生積炭和火點，潤滑油在高溫下熱氧化分解加劇，當產生的輕質炭化氫和游離炭在壓縮空氣中達到爆炸界*，而形成爆炸。所以說積炭和局部過熱是產生爆炸的主要起因。運行人員發現異常不及時也是事故原因之一影響空壓機能耗的因素分析  空壓機的電耗與排氣量、環境溫度、壓力比及效率等因素有關， 

(1)環境溫度降低，則電耗降低。但環境溫度屬于自然條件，受人為因素影響小，基本上可以看作常數。 

(2)進氣壓力提高，則電耗降低。進氣壓力由當地大氣壓力和空壓機吸氣系統阻力（主要是過濾器的阻力）決定，所以采用過濾器、操作上定期除灰使過濾器的阻力控制在設計范圍內也是空壓機節能的重要途徑。 

(3)空壓機的機械效率提高，則電耗降低。但 空壓機的機械效率主要是由壓縮機的設計、制造、安裝決定的，當壓縮機處于正常運行時，該參數變化不大。 

(4)空壓機的等溫效率提高，則電耗降低。空壓機的等溫效率與操作條件有著非常密切的關系。所以在操作中重點是確保氣體在各級冷卻器得到充分冷卻，使壓縮機盡量趨近于等溫壓縮，有效提高壓縮機的等溫效率，降低空壓機電耗。 

(5)空壓機的排氣量降低，則電耗降低。但排氣量由于受空分生產限制，在正常生產狀況下不可能進行較大幅度地調整；通常為充分發揮空分的生產潛力，往往需要盡可能大的空氣量以滿足空分生產。當空分產品過剩需減負荷運行時，也可適當關小空壓機導葉減少空氣量來降低電  耗。但受“喘振區域”的限制，空氣的調節量是有限的；另外，導葉關小后，空壓機吸入阻力會增加，對節電又不利。所以調節空氣量只能是空壓機的調節手段之一，但并不是節能降耗的有效途徑。 

(6)排氣壓力降低，則電耗降低。通過理論計算可知，對空壓機機組而言，在其它參數不變的情況下，空壓排氣壓力降低，空壓機電耗可降低，節能效果明顯，根據空壓機特性曲線反映出：排壓降低后，排氣量會增加，從而達到增產降耗的雙重作用。空壓機排壓是由精餾下塔壓力和空氣系統阻力決定的，所以在滿足下塔正常工作壓力前提下，如何優化工藝、有效地降低系統阻力是空分系統節能的重要途徑．1：空壓機油的質量問題：這個問題是目前企業經常發生的問題，而且這個問題已經影響到空壓機制造廠家的聲譽和市場效益。如德國的BOGE等生產廠家。那么如何接決這個問題？我個人認為關鍵是在用什么樣的潤滑油做壓縮機的油。目前市面上的油按基礎油的組成大概有這么幾種，原油基礦物油、加氫裂化礦物油、碳氫合成油、合成二元酯、聚二醇、硅油等。原油基礦物油是從原油直接加工經添加油品改性劑而來，品質一般較差。用于空壓機上不僅換油周期短、壓縮介質含油量高，而且容易產生積碳，造成空壓機超溫、使用壽命短、維修頻繁等現象，但價格便宜。加氫裂化礦物油也稱半合成油屬于第三類基礎油，是用加工后的重油經加氫裂化再配伍改性劑調和而成。該類油的品質較原油基礦物油要好的多、但也存在積碳的現象。所以用于空壓機也比原油礦物油要好。碳氫合成油也屬第三類基礎油，它的品質在積碳形成方面比加氫裂化要好，但潤滑性要比加氫裂化差、揮發性也高、價格也較高。合成二元酯、聚二醇、硅油性能都比較好但價格很高，從綜合效益來看，要比礦物油省錢，換油周期可達8000小時，甚至更長2：壓縮機油的使用問題：從壓縮機油的使用情況來看，壓縮機油使用比較好的是幾家廠。如INGERSOLL--RAND、COMPARE、SULLAIR等。他們的油主要以合成油為主（二元酯）另外也有第三類基礎油（PAO），在國內的進口壓縮機，其原機帶進來的基本上都是合成油，但后續用的則都是第三類基礎油（加氫裂化）。國內生產的壓縮機基本上使用的是撫順石油三廠生產的“壓縮機油”，該油屬第二類基礎油（目前國內沒有加氫裂化生產裝置），所以一般都在運行1500--3000小時內換油，壓縮機也在2--4年內大修。從市場上壓縮機油的供應情況來看，國外油品商供應的壓縮機油主要以第三類礦物油為主（主要是加氫裂化油），價格比較低，國內企業客戶容易接受。一般在2000小時左右換油。而國內的外資企業使用的多為合成油。從發展的趨勢來看，合成油作為壓縮機的油已經成為必然。   3：壓縮機售后服務的問題：從壓縮機廠家的產品在國內的*來看，國內品牌和國外品牌各占50%。國外品牌雖然價格高、售后服務不便，但由于使用的是合成油，質量穩定，因而受到了用戶的認可，國內的品牌雖然沒有使用合成油，質量趕不上進口品牌，但因售后服務較便利，配件價格低，也使國內許多用戶感到欣慰。但是隨著科技的飛速發展，售后服務的質量和要求也越來越高。如果壓縮機潤滑油的質量跟不上的話，售后服務就會變成常年維修，配件的更換也會更加勤。就會失去用戶的信賴和支持。所以售后服務要做好，品牌質量也要做好。而保證品牌質量除了靠*的設計、精密的加工和精細的裝配外，還要靠的潤滑劑將磨損控制在zui小的范圍之內。如果潤滑急用的比較合適，那么對螺桿壓縮機來說，5--8年可以不用維修。不但降低用戶的生產成本，而且還減少了售后服務的費用空氣壓縮機系統知識及部件

1）儲氣罐  儲氣罐是鋼板焊接制成的壓力容器，水平或垂直地直接安裝在后冷卻器后面來儲存壓縮空氣，因此，可以減少空氣流的脈動。它的重要功能是貯備足夠的空氣來滿足超出壓縮機容量的要求，盡可能減少壓縮機發生的“滿載”與“空載”現象，它在進一步分配空氣前再補充和凝結從后冷卻器中出來的油和水份，因此，將儲氣罐放在陰涼處。這種容器應該裝上安全閥、壓力表、排水閥以及便于檢查和清潔其內部的人孔蓋。儲氣罐的尺寸大小根據壓縮機的輸出量，系統的尺寸大小根據壓縮機的輸出量，系統的尺寸大小以需求量是桓定的還是變化的來確定。工業里供給一個網絡使用的電力驅動壓縮機，通常在zui小壓力和zui大壓力之間切換，這種控制稱為“自動控制”。這就需要相當于的zui小儲氣罐容積避免這種頻繁的切換。由內燃機驅動的流動壓縮機將空氣壓到zui大壓力后也不停止，但吸氣瘩上升以便空氣自由地進入氣缸而不被壓縮，壓縮和空載運動之間壓力差很小，這時僅需較小儲氣罐。對工廠來說，計算儲氣罐尺寸的原則是：儲氣罐容量=壓縮機每分鐘壓縮空氣的輸出量

螺桿式空壓機選型的10要步驟 

選用空氣壓縮機時首先必須瞭解各使用端的：

（1）壓縮空氣用途；

（2）zui低使用壓力級； 

（3）與離峰的需求風量。若zui高與zui低使用壓力差達3bar時，就必須考慮「高低壓分流」，然後根據尖、離峰的負擔變化來選擇不同機型的空壓機，如「基載」使用離心式（單機＞75CMM）或螺旋式（單機＜60CMM）：「變動負載」使用高壓空氣壓縮機與大型儲氣桶來因應.   

（4）依據不同的用氣質量選用與配置不同形式與等級的乾燥機與精密篩檢程式，過好的品質浪費能源，不足的品質影響制程，必須慎重考慮。  

（5）空氣壓縮機的控制技術日新月異，「多機連鎖」、「變頻變速」及「遠端監控」等技術，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車浪費（節約電費25-40％），減少備機容量與投資（15-30％），穩定供氣壓力（正負0.1bar）。

（6）空氣壓縮機的運轉效率不能只比較型錄上的標稱馬力與風量，重點是實際的「性能曲線」與「每馬風量」。  

（7）安裝考慮機房空間的大小，通風條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，「集中式」比「分散式」有較低的安裝、保養與控制成本，也可以減少週邊設備。  

（8）至於，冷卻方法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有良好的通風：水冷是運轉溫度不受環境的影響，有利空壓機的壽命，唯有結冰爆裂與阻塞的缺點。  

（9）電源規劃電壓需求與電壓降的穩定必須要求，離心機通常為高電壓，*不能移動，啟動時對電網會造成衝擊，應該保持經常性運轉。  

（10）維護機房要有適當的保養空間及必需的吊運設施與出入通道，工程人員與保養也應該施予不同的維修專業訓練保養項目，除三級保養項目外，另需：  

1、檢查空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；    

2、更換電機潤滑脂（每運行8000小時更換一次），如設備說明書有參數則以說明書為準；    

3、清洗減荷閥（進氣閥）；  

4、清洗zui小壓力閥（壓力維持閥）；    

5、清洗回油單向閥；  

 6、清洗溫控閥；   

7、清洗冷卻器；   

8、清洗水氣分離器；   

9、校正所有參數。     

注：以上保養應在設備確認無電、無壓力后方可進行操作方法：   

1、檢查空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值：   

空壓機的電氣部分分為主電路、控制電路和信號變送（溫度、壓力傳感器）電路。空壓機由于運行時產生的震動，常時間后部分電線接頭會出現松動現象，電線接頭松動輕則引起機組不能起動，重則引起保護功能失效、電弧短路、觸電等嚴重性災害。因此，電氣部分應定期檢查。   

檢查時可用手逐個擺動電線，感覺線頭的松緊度，松動的線頭則應緊固；   

另外，需用搖表檢測電動機、設備與地的絕緣，絕緣電阻應控制在500兆歐以上，否則應做烘干或維修處理。   隨著業務的不斷擴大，現在我公司在北京市、東城區 西城區 海淀區 朝陽區 豐臺區 門頭溝區 石景山區 房山區 通州區順義區 昌平區 大興區 懷柔區 平谷區 上海市、徐匯區 長寧區 普陀區 閘北區 虹口區 楊浦區 黃浦區盧灣區 靜安區 寶山區 閔行區 嘉定區 金山區 松江區 青浦區 奉賢區 南匯區 浦東新區 天津市、濱海新區 和平區 河北區 河東區 河西區 南開區 紅橋區 東麗區 西青區 津南區 北辰區 武清區 寶坻區 重慶市、萬州區 黔江區 涪陵區 渝中區 大渡口區 江北區 沙坪壩區 九龍坡區 南岸區北碚區 渝北區 巴南區 長壽區 江津區 合川區 永川區 南川區 綦江區 大足區 銅梁區 璧山區 陜西省、西安市 咸陽市 興平市 寶雞市 渭南市 韓城市 華陰市 延安市 銅川市 漢中市 榆林市 安康市 甘肅省、蘭州市嘉峪關市 金昌市 白銀市 天水市 武威市 張掖市 平涼市 酒泉市 玉門市 敦煌市 慶陽市 定西市 隴南市 合作市 臨夏市 四川省、成都市 都江堰市 彭州市 崇州市 邛崍市 自貢市 攀枝花市 瀘州市 德陽市廣漢市 什邡市 綿竹市 綿陽市 廣元市 遂寧市 內江市 樂山市 峨眉山市 南充市 閬中市 宜賓市 廣安市 華鎣市 達州市 萬源市 眉山市 雅安市 巴中市 資陽市簡陽市 西昌市 山西省、太原市 古交市 大同市 陽泉市 長治市 潞城市 晉城市高平市 朔州市 晉中市 介休市 運城市 河津市 永濟市 忻州市 原平市 臨汾市 侯馬市 霍州市 呂梁市 孝義市 汾陽市 寧夏回族自治區、 靈武市 石嘴山市 吳忠市 青銅峽市 固原市 中衛市 山東省、濟南市 章丘市 青島市 膠州市 即墨市 平度市 膠南市 萊西市淄博市 棗莊市滕州市 東營市 煙臺市 萊陽市萊州市 蓬萊市 招遠市 棲霞市 海陽市 濰坊市 青州市潛孔 諸城市 壽光市 安丘市 高密市 威海市 文登市 榮成市 乳山市 濟寧市曲阜市 兗州市 鄒城市 泰安市 新泰市 肥城市 日照市 萊蕪市 臨沂市 德州市 樂陵市 禹城市 聊城市 臨清市 濱州市  菏澤市 河南省、鄭州市 鞏義市 滎陽市 新密市 新鄭市 登封市 開封市 洛陽市 偃師市 平頂山市 舞鋼市 汝州市焦作市 沁陽市 孟州市 鶴璧市 新鄉市 衛輝市 輝縣市 安陽市 林州市 濮陽市 許昌市 禹州市 長葛市 漯河市 三門峽市 義馬市 靈寶市 南陽市 鄧州市 商丘市永城市 信陽市 周口市 項城市 駐馬店市 濟源市 河北省、石家莊市 辛集市 藁城市 晉州市 新樂市 鹿泉市 唐山市 遵化市 遷安市 秦皇島市 邯鄲市 武安市邢臺市 南宮市 沙河市 保定市 涿州市 定州市 安國市 高碑店市 張家口市 承德市 滄州市 泊頭市 任丘市 黃驊市 河間市 廊坊市 霸州市 三河市 衡水市 冀州市深州市 湖北省、武漢市 黃石市 大冶市 襄陽市 老河口市 棗陽市 宜城市十堰市 丹江口市 荊州市 石首市 洪湖市 松滋市 宜昌市 宜都市 當陽市 枝江市 荊門市 鐘祥市 鄂州市 孝感市 應城市 安陸市 漢川市 黃岡市 麻城市 武穴市咸寧市 赤壁市 隨州市 廣水市 恩施市 利川市 仙桃市 潛江市 天門市 安徽省、合肥市巢湖市 蕪湖市 蚌埠市 淮南市 馬鞍山市 淮北市 銅陵市 安慶市 桐城市 黃山市 滁州市 天長市 明光市 阜陽市 界首市 宿州市 六安市 亳州市 池州市 宣城市寧國市 黑龍江省、哈爾濱市 雙城市 尚志市 五常市 齊齊哈爾市 訥河市 牡丹江市綏芬河市 海林市 寧安市 穆棱市 佳木斯市 同江市 富錦市 大慶市 雞西市 虎林市 密山市 雙鴨山市 伊春市 鐵力市 七臺河市 鶴崗市 黑河市 北安市 五大連池市綏化市 安達市 肇東市 海倫市 大興安嶺 吉林省、長春市 德惠市 九臺市榆樹市 農安縣 吉林市 蛟河市 樺甸市 舒蘭市 磐石市 四平市 公主嶺市 雙遼市 遼源市 通化市 梅河口市 集安市 白山市 臨江市 松原市 白城市 洮南市 大安市延吉市 圖們市 敦化市 琿春市 龍井市 和龍市 遼寧省、沈陽市 新民市 大連市瓦房店市 普蘭店市 莊河市 鞍山市 海城市 撫順市 本溪市 丹東市 東港市 鳳城市 錦州市 凌海市 北鎮市 營口市 蓋州市 大石橋市 阜新市 遼陽市 燈塔市 盤錦市鐵嶺市 調兵山市 開原市 朝陽市 北票市 凌源市 葫蘆島市 興城市 江西省、南昌市景德鎮市 樂平市 萍鄉市 九江市 瑞昌市 新余市 鷹潭市 貴溪市 贛州市 瑞金市 南康市 吉安市 井岡山市 宜春市 豐城市 樟樹市 高安市 撫州市 上饒市 德興市 福建省、福州市 福清市 長樂市 廈門市 莆田市 三明市 永安市 泉州市 石獅市晉江市 南安市 漳州市 龍海市 南平市 邵武市 武夷山市 建甌市 建陽市 龍巖市 漳平市 寧德市 福安市 福鼎市 廣東省、廣州市 增城市 從化市 深圳市 珠海市 汕頭市韶關市 樂昌市 南雄市 佛山市 江門市臺山市 開平市 鶴山市 恩平市 湛江市 廉江市 雷州市 吳川市 茂名市 高州市 化州市 信宜市 肇慶市 高要市 四會市 惠州市 梅州市 興寧市 汕尾市 陸豐市河源市 陽江市 陽春市 清遠市 英德市 連州市 東莞市 中山市 潮州市 揭陽市 普寧市 云浮市 羅定市 湖南省、長沙市 瀏陽市 株洲市 醴陵市 湘潭市 湘鄉市 韶山市 衡陽市 耒陽市 常寧市 邵陽市 武岡市 岳陽市汨羅市 臨湘市 常德市 津市市 張家界市 益陽市 沅江市 郴州市 資興市 永州市 懷化市 洪江市 婁底市 冷水江市 漣源市 吉首市 云南省、昆明市 曲靖市 宣威市 玉溪市 保山市 昭通市 麗江市 普洱市 臨滄市開遠市 個舊市 大理市 楚雄市 景洪市 潞西市 瑞麗市 貴州省、貴陽市 清鎮市六盤水市 遵義市 赤水市 仁懷市 安順市 銅仁市 畢節市 興義市 凱里市 都勻市 福泉市 江蘇省、南京市 無錫市 江陰市 宜興市 徐州市 新沂市 邳州市 常州市 溧陽市 金壇市 蘇州市 常熟市 張家港市 昆山市 吳江市 太倉市南通市 啟東市 如皋市 通州市 海門市 連云港市 淮安市 鹽城市 東臺市 大豐市 揚州市 儀征市 高郵市 江都市 鎮江市 丹陽市 揚中市 句容市 泰州市 興化市 靖江市 泰興市 姜堰市 宿遷市 浙江省、杭州市 建德市 富陽市 臨安市 寧波市 余姚市 慈溪市 奉化市 溫州市瑞安市 樂清市 嘉興市 海寧市 平湖市 桐鄉市 湖州市 紹興市 諸暨市上虞市 嵊州市 金華市 蘭溪市 義烏市 東陽市 永康市 衢州市 江山市 舟山市 臺州市 溫嶺市 臨海市 麗水市 龍泉市 海南省、海口市 三亞市 文昌市 瓊海市 萬寧市 五指山市 東方市 儋州市 廣西壯族自治區、南寧市 柳州市 桂林市 梧州市 岑溪市 北海市 防城港市 東興市崇左市 憑祥市 欽州市 貴港市 桂平市 玉林市 北流市 百色市 賀州市 河池市宜州市 來賓市 合山市 青海省、西寧市 德令哈市 西藏自治區、拉薩市 日喀則市 內蒙古自治區、呼和浩特市 包頭市 烏海市 赤峰市 通遼市 霍林郭勒市 鄂爾多斯市 呼倫貝爾市 滿洲里市 牙克石市 扎蘭屯市 額爾古納市根河市 巴彥淖爾市 烏蘭察布市 豐鎮市 烏蘭浩特市 阿爾山市 錫林郭勒盟 二連浩特市 錫林浩特市 新疆維吾爾自治區、烏魯木齊市 克拉瑪依市 吐魯番市 哈密市 和田市 阿克蘇市 阿拉爾市 喀什市 塔城市 烏蘇市 阿勒泰市 阿圖什市 庫爾勒市昌吉市 阜康市 呼圖壁縣 博樂市 伊寧市 奎屯市 石河子市 阿拉爾市 圖木舒克市 五家渠市等城市都有合作項目及使用現場，歡迎全國各地的新老朋友相關事宜，與之達成合作關系，感謝您的來訪！