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垃圾處理場(chǎng)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)工作過(guò)程:

1、體例管束員將射頻卡發(fā)給司機(jī),上面已錄入汽車(chē)車(chē)號(hào)等本質(zhì),司機(jī)可將卡片貼在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上。到離秤臺(tái)幾米遠(yuǎn)時(shí),讀卡器檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái),在判定秤臺(tái)上無(wú)車(chē)輛過(guò)磅時(shí),入口欄桿機(jī)掀開(kāi),讓車(chē)輛始末,開(kāi)上秤臺(tái);

2、在車(chē)輛停穩(wěn)后,監(jiān)控機(jī)自發(fā)拍下車(chē)輛車(chē)號(hào)的像片,?；蠲娔X里;

3、電腦讀取儀表的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)并保存;

4、稱(chēng)重達(dá)成,出口欄桿機(jī)抬起,讓汽車(chē)駛出秤臺(tái);

5、在出口處,放置一臺(tái)磅單打印機(jī),司機(jī)撕下打印好的磅單后分離;

6、系統(tǒng)可能聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,遠(yuǎn)間隔傳送數(shù)據(jù)和圖像材料;

死板的地磅稱(chēng)重系統(tǒng):兩種技術(shù),一種是采取人工錄入車(chē)牌方式,須要較長(zhǎng)的年光等候和擴(kuò)展人工的費(fèi)用,并且容易爆發(fā)錯(cuò)誤乃至舞弊等有關(guān)題目;另一種是采用IC卡刷卡方式,固然也被稱(chēng)為無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng),但增加了卡的成本,還容易變成摧毀和掉失,并且也會(huì)出現(xiàn)控制的處境,且不是固定車(chē)輛的場(chǎng)景,需求現(xiàn)場(chǎng)去辦卡取卡,出力低,也增加了時(shí)間。

垃圾處理場(chǎng)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)體系根基擺設(shè)

1、稱(chēng)重主機(jī)

推存配置:研華工控機(jī)P4 2.8GHz/2g/500G/17寸液晶,假若須要常常監(jiān)控,提議硬盤(pán)再大一點(diǎn)(如:1TB>;同時(shí)建議主板相信選擇好一點(diǎn)的,這樣系統(tǒng)才會(huì)更鞏固。

2、地感線圈

前一個(gè)地感線圈緊要檢測(cè)汽車(chē)的尾部是否仍然歷了地感線圈,保證汽車(chē)齊備開(kāi)上秤臺(tái)。汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)從此放下前一個(gè)欄桿機(jī)的欄桿;當(dāng)汽車(chē)稱(chēng)重完以后過(guò)了后一個(gè)欄桿機(jī)的地感線圈時(shí),后一個(gè)欄桿機(jī)的欄桿自覺(jué)放下,這時(shí)汽車(chē)已經(jīng)*駛出秤臺(tái)。

3、智能道閘(欄桿機(jī)>

央浼秤臺(tái)前后各一個(gè)欄桿機(jī)(特殊需求可以省略欄桿機(jī)>,控制車(chē)輛有序稱(chēng)重。欄桿機(jī)的欄桿上可能加少許交通大方,指點(diǎn)駕駛員只可從部分駛?cè)?波折從另一邊駛?cè)搿?/span>

4、射頻讀寫(xiě)器

電子標(biāo)簽讀寫(xiě)工具備讀出間隔遠(yuǎn)(有效讀出距離大于7米>,停當(dāng)挪動(dòng)物體速度快(zui快可達(dá)160公里/小時(shí)>,讀出精度高(99.99%以上>,對(duì)處境適應(yīng)性強(qiáng)等特色。是智能稱(chēng)重齊整部件。

5、RFID射頻卡(電子標(biāo)簽>

行使可讀寫(xiě)電子標(biāo)簽,電子標(biāo)簽選擇無(wú)源事務(wù)方式,使用壽命超長(zhǎng),而且為用戶免職了電子標(biāo)簽幫忙的題目。電子標(biāo)簽用格外入口膠貼于汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上,電子標(biāo)簽里存有固定的、不可改變的、寰球*的ID號(hào),具有防拆效用,避免人為調(diào)整。

6、監(jiān)控機(jī)

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)時(shí)抓拍汽車(chē)的圖像(主要是車(chē)牌號(hào)>存入電腦,同時(shí)可以實(shí)行監(jiān)控。監(jiān)控機(jī)為彩色監(jiān)控機(jī),懂得度480象素。

7、打印機(jī)

要求具有能夠自動(dòng)切紙的單據(jù)打印機(jī)。

8、紅綠燈

當(dāng)稱(chēng)臺(tái)上有汽車(chē),即前一個(gè)攔道器的欄桿是落下的歲月,閃現(xiàn)紅燈;無(wú)車(chē)時(shí),即前一個(gè)攔道器的欄桿是抬起的時(shí)候,顯示綠燈。

9、紅外對(duì)射儀

在磅體兩端各安置一對(duì)紅外對(duì)射儀,紅外線建設(shè)始末暗號(hào)線延續(xù)到開(kāi)關(guān)量IO卡。當(dāng)光束被障礙時(shí),紅外對(duì)射儀將信號(hào)發(fā)送到開(kāi)關(guān)量IO卡,地磅稱(chēng)重軟件從開(kāi)關(guān)量輸入卡提履約號(hào),當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后,系統(tǒng)禁止稱(chēng)重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存,稱(chēng)重過(guò)程停止。

無(wú)人值守地磅稱(chēng)重車(chē)牌辨認(rèn)齊整:選擇TH-OCR車(chē)牌識(shí)別技巧,在車(chē)輛過(guò)磅稱(chēng)重的同時(shí),也經(jīng)過(guò)文通智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)或是車(chē)牌識(shí)別軟件,自動(dòng)識(shí)別車(chē)招牌碼,同時(shí)記錄車(chē)輛圖像及相干消息、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)等信息,大大精打細(xì)算了過(guò)磅稱(chēng)重的歲月,抬高了任務(wù)效勞,且靈驗(yàn)禁止人為成分發(fā)現(xiàn)弊病的勸化,智能化的稱(chēng)重系統(tǒng),車(chē)輛信息還可自動(dòng)上傳到刻板主旨竣工聯(lián)網(wǎng)操縱。

無(wú)人值守地磅稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),是與車(chē)輛稱(chēng)重有關(guān)的系統(tǒng),比如進(jìn)出口管理,超限違規(guī)統(tǒng)治,地磅稱(chēng)重管理等,都須要在測(cè)量車(chē)輛載重的同時(shí)記錄車(chē)牌號(hào)碼和做車(chē)牌的識(shí)別,并確立相對(duì)應(yīng)的干系。拉攏稱(chēng)重系統(tǒng),文通車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品還可寬廣行使于公路治超檢測(cè)站、高速信息稱(chēng)重、礦區(qū)大門(mén)口、泉源企業(yè)超限治理、稱(chēng)重付費(fèi)等范圍。

無(wú)人值守稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),凡是由文通智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)、稱(chēng)重檢測(cè)建造、數(shù)據(jù)搜羅器、局域網(wǎng)設(shè)備及管理主機(jī)等相關(guān)設(shè)備構(gòu)成。

車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別地磅稱(chēng)重管理系統(tǒng)組成

該系統(tǒng)由中衡聯(lián)TDSA系列數(shù)字式電子汽車(chē)衡和車(chē)輛自動(dòng)識(shí)一名重管理系統(tǒng)組成。

當(dāng)安置有電子車(chē)牌的車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重身分時(shí),系統(tǒng)或許檢測(cè)到車(chē)輛是否屬于本系統(tǒng)車(chē)輛,并作出果斷能不行實(shí)施稱(chēng)重。

如檢測(cè)到是本系統(tǒng)車(chē)輛,可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)自動(dòng)稱(chēng)量(即自動(dòng)指揮車(chē)輛上下秤,自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào),稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)記錄和保存>

從而可能大大提高用戶的工作效率和工作原料,提高了企業(yè)的管理程度。此系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在熱電廠,殘余處理廠,英泥廠等行業(yè)。