并聯(lián)運行的*柴油發(fā)電機組產(chǎn)生彈性振蕩時如何著手檢查分析其原因和采取何種適當(dāng)措施調(diào)整改善呢？下面伊藤動力發(fā)電機小編總結(jié)以下檢查步驟和方面供大家參考：
1、*柴油發(fā)電機組調(diào)壓器檢查
    調(diào)壓器引起的振蕩，一般都出現(xiàn)在高負(fù)荷的工況下，這時應(yīng)將機組并入無限大功率的電網(wǎng)，并鎖住高壓油泵的油門，觀察系統(tǒng)的振蕩情況，如果這時系統(tǒng)繼續(xù)振蕩，就應(yīng)考慮不是調(diào)速器而是調(diào)壓器的不穩(wěn)定因素所引起的。在高負(fù)荷時通常是不易產(chǎn)生柴油機強迫振蕩的，所以這一因素在這種情況下可排除。
    鎖住高壓油泵齒條不動時應(yīng)當(dāng)特別小心，防止柴油機飛車。因為在機組振蕩時發(fā)電機可能過載，進而自動跳開開關(guān)，切斷負(fù)載而使柴油機突卸負(fù)荷飛車，所以在做這種試驗時，操作人員應(yīng)當(dāng)有所準(zhǔn)備，采取預(yù)防措施。對于大型柴油發(fā)電機組可在進氣總管內(nèi)設(shè)置阻風(fēng)門，或取下增壓器的消聲器預(yù)備好擋風(fēng)板等緊急停車的設(shè)備；小型柴油機可以事先取下空氣濾清器，預(yù)備好擋風(fēng)板以備在柴油機萬一飛車時堵死柴油機的進氣管。在采取了這些預(yù)防措施之后可以保證試驗的安全進行。

2、*柴油發(fā)電機組柴油機檢查
    查明是否是柴油機強制振蕩力矩對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用。在機組并入電網(wǎng)后，采用他激和鎖住噴油泵不動，如果在這種情況下，并聯(lián)機組還出現(xiàn)等強制振蕩頻率的波動，那就證明了這是柴油機引起的強制振蕩。
    可以認(rèn)為：0.5ω頻率的振蕩是柴油機各缸不均勻轉(zhuǎn)矩所引起的；0.25ω頻率的振蕩是柴油機燃油系統(tǒng)不穩(wěn)定噴油所引起的。
    柴油機對系統(tǒng)所引起的強制振蕩的另一個特點是：這種振蕩多出現(xiàn)在空負(fù)荷和低負(fù)荷的情況下，在升高負(fù)荷以后就會逐漸減小或消失。

3、*柴油發(fā)電機組調(diào)速器檢查
    當(dāng)并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組產(chǎn)生振蕩時，首先可查明調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的調(diào)速器是否穩(wěn)定？為此應(yīng)將機組開至空載工況，因為在空載下調(diào)壓器對調(diào)節(jié)過程的影響很小，這樣可以排除調(diào)壓器的影響。
    如果振蕩只是出現(xiàn)在有負(fù)載的工況，而在空載工況下消失，那么能再用他激發(fā)電機進行并入無限功率電網(wǎng)的試驗，因為在他激下調(diào)壓器是被切斷的，若這時系統(tǒng)仍然出現(xiàn)振蕩，那就可以判明振蕩的原因不是調(diào)壓器而是調(diào)速器或者柴油機造成的。
    在沒有專門的調(diào)速器試驗臺的情況下，應(yīng)記錄下振蕩的頻率。調(diào)速器所引起的振蕩頻率一般比較低。在發(fā)現(xiàn)振蕩頻率為0.5ω和0.25ω時，還應(yīng)檢查是否是柴油機所引起的強制振蕩。
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