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安平縣源諾金屬絲網制造有限公司
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機場物理圍界改造新要求出來了，那么我們來看一看有關機場物理圍界改造的新要求是什么吧。機場物理圍界基本要求：
1．機場活動區周界應修建物理圍界及配套設施，使之與公共活動區隔離。物理圍界應堅固耐久，防止人員、車輛和可能對機場造成威脅的動物進入。
2．一類機場宜設置兩道物理圍界，兩道物理圍界間距應不小于3m。入侵報警系統宜安裝在外側物理圍界上，為機場處置突發事件爭取更多時間。
3．機場圍界內側應留有寬度不小于5m的隔離帶。兩道圍界以安裝入侵報警系統的圍欄（墻）為基準。
4．一類機場圍界應設置照明設施，二類機場圍界宜設置照明設施。圍界照明應滿足現場處置和視頻監控系統正常工作的需要，但不應影響機場活動。
5．給排水、通信、輸油等地下管井穿越圍界的，應在穿越處設置鋼柵欄等隔離設施或進行密實封堵。
6．應盡量減少機場圍界上道口的數量，特別是可直接通往機場活動區道口的數量。
7．跑道兩端或附近的圍欄（墻）應根據應急救援需要，設置向外開啟的應急出口柵門，其寬度應滿足機場主力消防車通過。
8．應配備足夠數量的車輛，以及通訊工具、望遠鏡、照明設備和防護器材等必要裝備，以滿足對機場活動區的要求。
9．應根據安全保衛需要在圍界重要部位修建執勤崗樓或瞭望塔。
10．機場圍界應符合機場凈空和導航臺電磁環境保護的相關要求。
看看以上的有關機場物理圍界的新要求您達到標準了嗎？
接下來說到我們主要的機場物理圍界圍墻的相關規定了，這與我們日后生產加工的機場物理圍界圍欄息息相關，有關機場圍界價格點擊咨詢。
機場圍欄（墻）技術要求
A.1 鋼筋網圍欄
鋼筋網圍欄應符合以下要求：
a） 鋼筋直徑為5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強肋或采取其他加強措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結構；
g） 具備Ⅱ類儀表著陸系統的機場圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
i） 金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。
A.2 磚墻圍欄
磚墻圍欄應符合以下要求：
a） 為實體結構，并設有墻基或地梁，其厚度不小于240 mm，并用墻壁垛加固。兩相鄰墻垛的間距不大于3 m；
b） 水泥封頂，其上鑲嵌碎玻璃或刺絲滾籠，或采用向外彎折30°角的刺絲網結構。刺絲網支撐柱與墻體聯接牢固。刺絲網相鄰兩支撐柱中心距與墻垛中心距相同，刺絲垂直中心距不大于100 mm；
c） 留有排水口的部位用防鉆鋼柵（網）保護；
d） 牢固，其基礎與結構匹配。
A.3 鋼板網圍欄
鋼板網圍欄符合以下要求：
a） 厚度不小于4 mm；
b） 網眼為豎菱形，菱形長對角線不大于100 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
e） 邊框采用截面積不小于20 mm×30 mm，厚度不小于2 mm的矩形管，且與支撐柱聯接牢固；上下邊框之間有加強肋或其他加強措施；
f） 邊框下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部有防攀越結構；
g） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
h） 金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。
A.4 鋼筋混凝土板塊（條）圍欄
鋼筋混凝土板塊（條）圍欄應符合以下要求：
a） 相鄰兩鋼筋混凝土垛的中心距不大于3 m，板塊厚度不小于50 mm；
b） 鋼筋混凝土板條的橫截面尺寸不小于100 mm×50 mm，兩板塊中心距不大于100 mm，板條與上下框應聯接牢固；
c） 其他要求見A.2 b） ~ A.2 d）。
A.5 鋼圍欄
鋼圍欄應符合以下要求：
a） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
b） 豎筋直徑不小于16 mm；
c） 邊框采用厚度不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱聯接牢固。上下邊框之間有加強肋或其他加強措施；
d） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
e） 下部邊框距豎筋下端不大于150 mm，豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部有防攀越結構；
f） 兩豎筋中心距不大于100 mm。具備Ⅱ類儀表著陸系統的機場圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網；
g） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
h） 金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。
A.6 其他圍欄
其他形式的圍欄應不低于上述圍欄（墻）的安全防范隔離強度。
