柴油新國標(biāo)致紫外熒光市場增長成定局
2月7日起實施的GB 19147-2013《車用柴油(Ⅳ)》國家標(biāo)準(zhǔn),意味著紫外熒光法將成為未來燃料油測定的主角。該標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)了其前一版本的規(guī)定,將紫外熒光法作為仲裁標(biāo)準(zhǔn)方法,發(fā)生的變化是在推薦方法中去除了能量色散X熒光法和燃燈法,保留了波長色散X熒光法,新增了單波長色散X熒光法。
據(jù)石化行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱,波長色散法測定輕質(zhì)油中的硫含量雖然檢測限低,重復(fù)性好,但是存在著儀器系統(tǒng)復(fù)雜、價格昂貴的問題,所以在業(yè)內(nèi)應(yīng)用并不多。紫外熒光法儀器價格相對較低、操作簡單、分析速度快,并且是仲裁方法,因而企業(yè)一般會優(yōu)先考慮該方法。
同時鑒于相關(guān)國標(biāo)對檢測方法的修訂,能量色散X熒光法或可能無緣輕質(zhì)油硫含量分析檢測市場。與此相對應(yīng)的,當(dāng)前的進(jìn)出口檢測和第三方檢測機(jī)構(gòu),以及生產(chǎn)企業(yè)中,已經(jīng)有使用能量色散X熒光光譜儀的用戶,或會更換檢測方法,從而帶來紫外熒光法儀器的采購需求。
此外,雖然第五階段車用汽油的檢測國標(biāo)尚未推出,但根據(jù)GB 17930-2011《車用汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)可預(yù)知的是,汽油新國標(biāo)中,仲裁方法亦將是紫外熒光法。據(jù)了解,當(dāng)前體系內(nèi)實驗室在測定汽油中的硫含量時,庫侖法和紫外熒光法都是常用的方法,但隨著國家標(biāo)準(zhǔn)的實施,以及庫侖法在操作中對實驗員有較高的要求等影響,庫侖法的應(yīng)用市場將會被擠壓,為紫外熒光法帶來新的市場機(jī)遇。