高鐵防爬圍欄主要應用于鐵路線路兩側，防止來往行人接近線路和來往列車，確保行人的人身安全。 因此，鐵路防護欄在技術和質量上都比其他隔離欄嚴格。 鐵路防護欄主要用于鐵路封閉、高速公路隔離欄、開發區圍欄、場地圍欄等。 鐵路防護欄采用豎柱混凝土澆筑材料，工程造價低，強度高，整體穩定性好，適合大面積采用。

高鐵防爬圍欄防護欄鋼絲和矩形框的焊接應采用電阻焊，釬焊時選擇合適的焊條，使變形量小。 焊接后清掃飛濺物。 焊接引起的變形應平整。 為了確保網片本身具有足夠的強度，網片的焊絲強度大于1000N，焊絲脫落數小于4%。 將防護欄的金屬網板安裝在混凝土欄的內側，用直徑10mm、長度150mm的膨脹螺釘沿柱子和上下門檻的中心位置開孔，孔的深度為50mm以上，固定金屬網板，然后在每個膨脹螺釘上安裝防盜蓋，用螺母擰緊，膨脹螺釘的螺距為300mm

高鐵防爬圍欄重要的交通基礎設施，安全性和實用性要求更加嚴格。 鐵路線路防護欄有鋼筋混凝土防護欄、方筒欄、鐵路防護欄等。 立柱分為鍍鋅鋼管、復合管及c型鋼等，網格分為包塑鋼絲網、PVC 包塑電焊網、釣魚網及鋼板網和沖孔網。 其大致結構為，立柱和框架通過連結件連結，但也可以通過網直接與立柱卡合、螺栓連結、連結件鉚接，角度可以任意調整。

高鐵防爬圍欄設置高速鐵路防護欄時，首先定位固定柱子，澆筑的混凝土基礎強度達到設計的80%以上后，設置門檻、欄桿、門檻及柱帽，設置后，上下門檻與欄桿的間隙用C30細材混凝土或M30水泥巖漿填滿，形成牢固的整體，固定后欄桿不得搖晃。 所有連接螺栓采用防盜設計，由螺釘、螺母、防盜墊圈組成，安裝和拆卸有工具，根據連接點的厚度，選擇不同尺寸的螺栓，螺母擰緊固定后，螺栓頭部通過焊機現場電焊固定，防止螺母松動。