鐵路柵欄網片焊接引起的變形應平滑。鐵路金屬網柵欄通過矩形管的四邊焊接成30度傾斜角，并且內部焊絲被焊接。每個側框架的四個側面與連接板B焊接，三個側面通過保護螺栓與方管柱連接，一個側面連接到R.矩形管上部的矩形管柱。框架的30 * 50矩形管需要Q235質量曲線。導軌金屬網對各種規(guī)格的柱子和網具有不同的規(guī)格。整個熱浸鍍鋅和浸漬需要是均勻的。塑料粉末的選擇還需要使用抗裂樹脂材料。

鐵路柵欄網片框架結構易于安裝。金屬網柵欄的支柱通常是125 * 125鋼筋混凝土支柱，它們與網的連接部分連接。連接螺栓是墊圈，具有防盜功能，可防止被盜。使用預留孔鋼筋混凝土柱穿透M10 * 150的螺栓網狀連接器，然后使用M10 * 30螺栓連接框架的連接器，以更好地增強堅固性。具有很強的耐腐蝕性和防銹性，可以使用長達20年，省去了日常維護的人工成本。

鐵路柵欄網片它由鋼筋混凝土柱，金屬網和連接件組成。保護高度為1.8米。連接時，兩側的連接板用螺釘固定。金屬網和柵欄門應整體鍍鋅，并在成型后進行熱浸（或噴涂）。長度誤差小于2.5毫米，高度誤差小于3.0毫米。在路基部分還有使用鋼管柱的圍欄模式。我們還可以為客戶定制各種特殊形狀的防護柵欄。

鐵路柵欄網片根據使用地點，有兩種形式，A和B.連接板和螺栓由Q235鋼制成，鍍鋅能力為270g/m2。浸入厚度為0.8至1.2mm，長度誤差小于2.5mm，位置誤差小于1.5mm。網狀焊接接頭的強度應大于1KN，焊接接頭的數量應小于4％。長度誤差小于2.5mm，高度誤差小于3mm。冷拔鋼絲的鍍鋅誤差為0.06 mm，焊接網誤差小于3 mm。