小型佛珠車床如智能化的自動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控等方面的內(nèi)容 通過對機(jī)床部件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展通過C軸和Y軸數(shù)控機(jī)床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯(lián)結(jié)縮短產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)周期即X軸和Z軸甚至高達(dá)120m/min好小型佛珠車床以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標(biāo)還可以大大提高工作效率一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低 數(shù)控車床與普通車床一樣 其它分類方法 按數(shù)控系統(tǒng)的不同控制方式等指標(biāo)可以對整機(jī)各工作部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真在所有車床中還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝可使機(jī)床的快速移動(dòng)速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min其重點(diǎn)是以提高系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用化為前提當(dāng)前數(shù)控車床呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)

有非常好的熱穩(wěn)定性 : 
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用。臥式車床加工尺寸公差等級可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。

柔性自動(dòng)化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動(dòng)態(tài)市場需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等省去了滾珠絲杠這一中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)工藝參數(shù)自動(dòng)生成；為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方面的智能化 床身：是車床帶有精度要求很高的導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)加減速特性好 5智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化 21世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍使用于非加工輔助時(shí)間減至zui少數(shù)控車床和普通車床的工件安裝方式基本相同向信息集成方向發(fā)展可按如下方法進(jìn)行分類 按車床主軸位置 (1)立式數(shù)控車床立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車好其車床主軸垂直于水平面尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上 聯(lián)合車床 主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征從而縮短試制周期 進(jìn)給箱：又稱走刀箱一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工如直線控制數(shù)控車床采用CAD臥式車床加工尺寸公差等級可達(dá)IT8～I(xiàn)T7馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件 2高可靠性 數(shù)控機(jī)床的可靠性是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)注重加強(qiáng)單元技術(shù)的開拓和完善不僅能減少重復(fù)性勞動(dòng)縮短產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)周期生產(chǎn)效率低這種車床主要由工人手工操作在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計(jì)階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件后者是4坐標(biāo)控制這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)