高鐵隔音板     

隔音屏障的原理也很簡單、聲音的傳播是需要介質的，在同一種介質下，介質的密度越大聲音傳播的越快。當聲音要穿過不同的介質的時候就是跨介質傳播了，當兩者介質密度差別不大的時候，對聲音傳播的影響也不大，但是當兩者介質差別很大的時候，聲音就不容易傳播了。正是根據這種原理材發(fā)明了隔音板。隔音板的密度很高，聲音要想穿過它對聲能的損耗是非常大的，傳過來的時候幾乎就聽不到了，這樣就可以起到隔音的效果。

高鐵隔音板

隔音板和隔音棉的區(qū)別

1、降噪原理不同隔音板是一種高密度的隔音材料，使用隔音板能有效組織一部分的噪音向外輻射傳播，其最大的特點就是隔音量大可達到30分貝。隔音棉吸收的噪音聲波通過和材料內的無數(shù)孔洞相互摩擦消耗來降噪；而隔音板是通過降低噪音聲波的穿透性，具有相當一定程度的減振效果。

2、安裝使用環(huán)境不同噪音治理中我們在使用隔音板和隔音棉時，隔音板在裝修和汽車工藝都有涉獵，而隔音棉更多是用在汽車工藝，所以在選擇降噪質料時，需要根據不同的情況及降噪要求選擇合適的隔音吸音材料。

3、消音效果不同隔音板頂名思義是以隔音為主，講求一定的嚴密性，隔絕一切外部噪音，確保室內環(huán)境的寧靜。隔音板一般應用于對室內聲學環(huán)境要求十分高的場所。隔音板等隔音材料可以阻斷噪音聲波的傳播，做過在傳播途徑處的阻隔達到噪音治理的目的消音效果很差。隔音棉具有消音效果，吸音材料能夠將吸收的聲波經過內部的反復消耗，將聲能轉化能熱能消耗掉噪音以此達到降噪目的。