貴州Gcr15軸承鋼管（鑫勝源銷售：   2999131   2999132  ）GCr15軸承鋼管是一種合金含量較少、具有良好性能、應用zui廣泛的高碳鉻軸承鋼。經過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。

           http://www.jhyqmg。。ｃｏｍ/貴州Gcr15軸承鋼管造幣鋼帶表面允許有壓痕、輥印、氧化色等缺陷，而這種缺陷只要不超過總長度的6%就可以了，而汽車面板在這方面的要求更加苛刻。周三保介紹，一般國產汽車用鋼一個標準鋼卷只允許有8至10處缺陷，中外合資汽車允許有2至3處缺陷，而日產或德產的純外資汽車要求是*。?針對不同汽車的不同要求，西昌鋼釩提出了三年發展規劃。周三保介紹，今年生產出符合國產汽車要求的汽車面板，明年生產出符合中外合資汽車要求的汽車面板，2017年開始，加大技術攻關，努力生產出符合外資汽車要求的汽車面板。

             因此，對于鋼鐵企業而言，轉型需要從自身找潛力、找亮點，而不是“東一榔頭西一棒子"的盲目撒網期待多收魚。當前大環境下，鋼鐵行業資金普遍緊張，戰線拉的越長就意味著風險越大。因此，鋼鐵企業轉型需要創新的動力支持，更重要的是要走在一條“做自己"的道路上。既然明確了轉型要做自己，鋼鐵企業究竟該如何去實現這個目標呢？首先，從思想上確立自主創新意識。堅持以企業自身為核心，深入挖掘自身潛力和潛能。通過創新發展，積極延伸企業的產業鏈條，學會向產業鏈要效益而不是將目光緊緊地盯在單純的幾個產業節點上。

       項目依托大型露天轉地下采選聯合企業石人溝鐵礦，以創建露天轉地下無尾礦庫綠色礦山為目標，開展了復雜環境條件下露天轉地下開采與尾礦內排協同技術研究。該項研究成果對推進河北省，乃至全國大型露天、地下聯合礦山，露天轉地下礦山向綠色礦業轉變、實現大型金屬礦山尾礦零外排的環保目標具有重大的理論與實踐意義。