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混凝土裂縫往復(fù)開合錨栓拉拔綜合試驗(yàn)臺

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一、混凝土裂縫往復(fù)開合錨栓拉拔綜合試驗(yàn)臺簡介本技術(shù)方案符合:混凝土裂紋開合拉拔試驗(yàn)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為,《JG/T160-2017 混凝土用錨栓》整體描述,整機(jī)采用臥式平臺結(jié)構(gòu),裂縫往復(fù)開合作動器牢固安裝在作動器固定板上,活塞桿通過鉸接裝置、負(fù)荷傳感器與可移動鋼筋固定夾頭相連。}

一、混凝土裂縫往復(fù)開合錨栓拉拔綜合試驗(yàn)臺簡介
本技術(shù)方案符合:
混凝土裂紋開合拉拔試驗(yàn)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為,《JG/T160-2017 混凝土用錨栓》
整體描述,整機(jī)采用臥式平臺結(jié)構(gòu),裂縫往復(fù)開合作動器牢固安裝在作動器固定板上,活塞桿通過鉸接裝置、負(fù)荷傳感器與可移動鋼筋固定夾頭相連。試驗(yàn)時(shí)混凝土外露鋼筋緊固安裝在左右鋼筋固定夾頭內(nèi),裂縫往復(fù)開合伺服控制器給出控制信號后,作動器活塞帶動可移動鋼筋固定夾頭伺服移動,并且與裂縫測量儀形成反饋閉環(huán),來完成對裂縫的大小控制。錨桿拉拔時(shí),由錨桿拉拔施力總成完成,將總成移動至合適位置,將錨栓通過鉸接與錨栓拉板油缸的活塞桿相連。調(diào)整支撐腿,拉拔伺服控制器發(fā)出拉拔信號,然后對錨栓進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。拉拔力由拉拔負(fù)荷傳感器檢測,拉拔位移由拉拔位移傳感器檢測。裂縫張拉與錨栓拉拔由各自獨(dú)立的控制系統(tǒng)控制完成。在裂縫往復(fù)張拉時(shí),錨栓也可以持續(xù)保持一定的載荷。
二、混凝土裂縫往復(fù)開合錨栓拉拔綜合試驗(yàn)臺主要技術(shù)單元描述。
1、主機(jī)。
框架式結(jié)構(gòu)。精密加工試驗(yàn)平臺,確保試驗(yàn)基準(zhǔn)。
裂縫往復(fù)開合作動器安裝在作動器座上,用它來對裂縫進(jìn)行往復(fù)開合試驗(yàn)。往復(fù)頻率0.2HZ
錨栓拉拔機(jī)構(gòu)為獨(dú)立活動加載總成,用它來對錨栓進(jìn)行拉拔試驗(yàn)以及変幅脈動拉伸載荷試驗(yàn)。頻率0.5HZ.
2、電液伺服作動器。
適用于動靜態(tài)試驗(yàn)測試。
試驗(yàn)力:裂縫往復(fù)開合作動器600kN,兩只;錨栓拉拔油缸250KN
雙向單出桿活塞結(jié)構(gòu):行程裂縫往復(fù)200mm;錨栓拉拔300mm
活塞、活塞桿表面鍍硬鉻。
活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用高速密封元件(美國PARK公司伺服格萊圈、斯特封)密封。并選用高速耐磨支承環(huán)(美國Park)支撐,使得作動器剛度大,抗側(cè)向能力強(qiáng);
力傳感器置于活塞桿頭部,安裝配置預(yù)應(yīng)力環(huán),能充分保證動態(tài)試驗(yàn)過程中連接安全可靠;
油缸極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū),避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷;
3、傳感器、伺服閥。
比例伺服閥:25Mpa,24L/min,兩只、16L/Min一只。3只。
力傳感器:裂縫張拉600kN;錨栓拉拔300KN.150%的過載能力,與控制系統(tǒng)配合,精度:±1% ;世銓
磁致伸縮位移傳感器:有效量程(位移):裂縫:200mm;兩只,拉拔:300mm一只。與控制系統(tǒng)配合,示值誤差:+/-0.5%FS;軸向位移測試精度:0.01mm;
裂縫測量儀 測量范圍 20mm,位移測試精度:0.01mm;
出前,對傳感器標(biāo)定完畢。
4、液壓伺服泵站。
伺服泵站本身為自閉環(huán)結(jié)構(gòu),具有恒壓變量的功能。
總流量20L/MIN,壓力21Mpa。
總功率10KW,380V,AC,50Hz。
泵站按標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造,技術(shù)成熟,性能穩(wěn)定;配置分油器,與作動器相連。
由油泵、電機(jī)、濾油器、冷卻系統(tǒng)、油箱、比例伺服閥以及管路系統(tǒng)等部分組成;
過濾系統(tǒng)采用三級過濾:油泵吸油口,100μ;油源出口,過濾精度3μ;油泵選用日本NACHI公司低噪音內(nèi)嚙合齒輪泵。該泵采用漸開線內(nèi)嚙合齒輪嚙合傳動,噪音低,具有優(yōu)良的耐久性和長壽命;
油泵電機(jī)組配置減振裝置(選用減振墊),以減小振動和噪音;
全封閉標(biāo)準(zhǔn)伺服油箱,油箱容積按試驗(yàn)臺流量的4-6倍設(shè)計(jì);具有溫度測量、空氣過濾裝置、油位顯示等功能;
系統(tǒng)配置風(fēng)冷式冷卻器安裝在系統(tǒng)回油管路上。

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