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減震器扭轉剛度試驗機應用前景
隨著汽車性能的不斷提高，對乘坐的舒適性和操縱的穩定性有了更高的要求。目前大多數汽車的傳統的懸架系統主要是針對特定的路面狀況和車輛行駛狀況設計的，在保證車輛具有行駛平順性和操作穩定性的前提下，并根據大量實驗數據來確定懸架各個參數的取值范圍，這些性能參數不能對汽車外部環境的變化作出準確而快速地反應。
自上世紀70年代智能材料及結構問世，迄今已在車輛的減振器上得到了應用，而且日趨成熟，其中比較典型的應用是磁流變減振器，這些減振器能使車輛自動適應路面變化并讓車輛行使更加平穩，標志著新一代懸架結構一智能懸架結構的誕生。
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所謂智能懸架結構，比較簡單的形式就是將傳感器、控制器、執行器等集成于一體，使懸架結構對外部激勵作出快速的反應，以降低路面顛簸給車身造成的振動。其中，電/磁流變技術是目前汽車智能懸架結構研究中比較主要的方向，當車輛由于路面顛簸或者側傾時，通過控制電流來改變懸架系統的剛度，從而提高車輛的乘坐舒適陛和操作穩定性。
目前在工程上應用比較多的可控性液體主要有磁流變液相和電流變液兩種。它們在一定的電場或者磁場作用下液體的物理性能發生毫秒級變化，能滿足對車輛進行實時調控的要求，但要求液體剪切應力應當適當的大，應在SOkPa以上。磁流變液相對于電流變液來講，具有可控性好、良好的動力學性能、耗電功率小、驅動電壓低等優點，功率消耗一般為2-SOW，因此，磁流變液在振動控制工程上得到了廣泛的研究和應用。
懸架系統是車輛減振技術的主要研究方向，而減振器的阻尼性能又直接影響著懸架系統的性能指標。懸架系統的關鍵在于設計一種智能懸架結構，包括傳感元件、執行元件、控制元件等。本文對智能懸架減振技術中的磁流變減振器的結構設計與優化進行探討。
