緊湊型氣缸，雙作用 ADN
符合 ISO 21287 標準的 ISO 氣缸，帶固定式或自動調節式緩沖墊，派生型多。
ISO 21287
與符合 ISO 15552 的同類標準氣缸相比，占用空間最高減少 50%
帶內螺紋或外螺紋的活塞桿
派生型種類繁多，滿足個性化應用
用于位置檢測

現貨德國FESTO氣缸ADN-12-5-A-P-A那里有？
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 現在社會是一個非常現實的時代，但公司所做的產品一定要保正質量方面的問題，這樣才會做得更長久，工搜電子小編來說一下吧：FESTO無桿氣缸結構緣故造成的損壞有以下三個小招給到大家學習的：重要的事情說三次哈：
1、，再加點燃中轉化成的檸檬酸，氣缸套自始至終在酸堿性自然環境下工作中，氣缸表層造成浸蝕功效，浸蝕物在磨擦中掉下來，酸堿性辦公環境造成有機化學浸蝕，浸蝕脫離氣缸套表層的氣缸內的易燃空燃比點燃后，造成水蒸汽和酸性氧化物，他們融解于水里轉化成礦物質酸

  2.FESTO無桿氣缸上端損壞比較嚴重的氣缸套上端挨近發動機燃燒室，溫度高，存有潤化棒價錢差。空氣清新和未揮發的然料被侵蝕稀釋液，上端標準惡變，階段迅速變為干躁的磨擦和半干躁的磨擦情況，變成氣缸上端損壞比較嚴重的緣故。
    3、塵土和廢棄物與活塞桿一起在氣缸內往復式時，因為氣缸中健身運動速率更快，會加重氣缸中間的損壞。
因為客觀因素氣缸內有機械設備殘渣進到，使氣缸套中間損壞惡變，依據柴油發動機的基本原理和辦公環境，氣體中的塵土、潤滑脂中的殘渣進到氣缸內，在活塞桿和氣缸壁中間造成研磨液損壞。
1、，再加點燃中轉化成的檸檬酸，氣缸套自始至終在酸堿性自然環境下工作中，氣缸表層造成浸蝕功效，浸蝕物在磨擦中掉下來，酸堿性辦公環境造成有機化學浸蝕，浸蝕脫離氣缸套表層的氣缸內的易燃空燃比點燃后，造成水蒸汽和酸性氧化物，他們融解于水里轉化成礦物質酸

  2.FESTO無桿氣缸上端損壞比較嚴重的氣缸套上端挨近發動機燃燒室，溫度高，存有潤化棒價錢差。空氣清新和未揮發的然料被侵蝕稀釋液，上端標準惡變，階段迅速變為干躁的磨擦和半干躁的磨擦情況，變成氣缸上端損壞比較嚴重的緣故。
    3、塵土和廢棄物與活塞桿一起在氣缸內往復式時，因為氣缸中健身運動速率更快，會加重氣缸中間的損壞。
因為客觀因素氣缸內有機械設備殘渣進到，使氣缸套中間損壞惡變，依據柴油發動機的基本原理和辦公環境，氣體中的塵土、潤滑脂中的殘渣進到氣缸內，在活塞桿和氣缸壁中間造成研磨液損壞。
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1、，再加點燃中轉化成的檸檬酸，氣缸套自始至終在酸堿性自然環境下工作中，氣缸表層造成浸蝕功效，浸蝕物在磨擦中掉下來，酸堿性辦公環境造成有機化學浸蝕，浸蝕脫離氣缸套表層的氣缸內的易燃空燃比點燃后，造成水蒸汽和酸性氧化物，他們融解于水里轉化成礦物質酸

  2.FESTO無桿氣缸上端損壞比較嚴重的氣缸套上端挨近發動機燃燒室，溫度高，存有潤化棒價錢差。空氣清新和未揮發的然料被侵蝕稀釋液，上端標準惡變，階段迅速變為干躁的磨擦和半干躁的磨擦情況，變成氣缸上端損壞比較嚴重的緣故。
    3、塵土和廢棄物與活塞桿一起在氣缸內往復式時，因為氣缸中健身運動速率更快，會加重氣缸中間的損壞。
因為客觀因素氣缸內有機械設備殘渣進到，使氣缸套中間損壞惡變，依據柴油發動機的基本原理和辦公環境，氣體中的塵土、潤滑脂中的殘渣進到氣缸內，在活塞桿和氣缸壁中間造成研磨液損壞。

緊湊型氣缸，雙作用 ADN
與符合 ISO 15552 的同類標準氣缸相比，占用空間最高減少 50%
帶內螺紋或外螺紋的活塞桿
派生型種類繁多，滿足個性化應用
用于位置檢測
符合 ISO 21287 標準的 ISO 氣缸，帶固定式或自動調節式緩沖墊，派生型多。
ISO 21287

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緊湊型氣缸
ADN-12-5-A-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-5-I-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-10-A-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-10-I-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-15-A-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-15-I-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-20-A-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-20-I-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-25-A-P-A

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緊湊型氣缸
ADN-12-25-I-P-A

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ISO 21287

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業務咨詢：陳*    工搜電子示