稱重測力傳感器的技術參數和應用特性．

【資料簡介】

稱重測力傳感器的技術參數和應用特性．

（一）：技術參數：

１：靈敏系數．傳感器的靈敏系數國家標準有基本的規范：1mv/v；2mv/v；3mv/v．在訂貨時必須明確此參數．因為當本公司產品與其它公司產品配套時，其靈敏系數必須一致．否則就無法匹配，精度zui高都無法使用．此參數表征了傳感器的輸出特性．

２：非線性誤差：這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負荷之間對應關系的程度的參數．例zui大量程為５噸的傳感器，在理想條件下，空載輸出為零，滿負荷輸出為5000時，則在1 噸時應輸出1000；2噸時應輸出為2000；3噸時應輸出3000；事實上這樣的傳感器是不可能有的，它必然有誤差，此不一一對應的誤差，稱為非線性誤差．國標表達：在被試傳感器上順序施加不少于５級載荷，通常為0%；20%；40%；60%；80%；100%的額定載荷，并在每次施加載荷后測量每一測試點上傳感器上的輸出信號值．以上下兩行程為一個測量循環，通常共測３個循環．則傳感器的非線性（Ｌ）按下式計算：

Ｌ＝Δθ_L／θ_n×100%.

　　Δθ_L――同一試驗點上３次上行程實際輸出信號值的算術平均與端點直線之間的zui大差值（mv）。

3：重復性誤差：重復性誤差表征傳感器在同一負荷，在同樣條件下反復施加時，其輸出值是否能重復一致．這項特性比線性更重要，更能反映傳感器的品質．國標對重復性誤差的表述：重復性誤差可與非線性同時測定．傳感器的重復性誤差（Ｒ）按下式計算：

Ｒ＝Δθ_R／θ_n×100%；

Δθ_R――同一試驗點上３次測量的實際輸出信號值之間的zui大差值（mv）．

　4：滯后誤差：滯后誤差的通俗意思是：逐級施加負荷再依次卸下負荷時，對應每一級負荷，理想情況下應有一樣的讀數，但事實上下一致，這一不致的程度用滯后誤差這一指標來表示．國標中是這樣來計算滯后誤差的：傳感器的滯后誤差（Ｈ）按下式計算：　Ｈ＝Δθ_Ｈ／θ_n×100%．

Δθ_Ｈ――同一試驗點上３次下行程實際輸出信號值的算術平均與３次上行程實際輸出信號值算術平均之間的zui大差值（mv）　．

　5：蠕變和蠕變恢復誤差：要求從兩個方面檢驗傳感器的蠕變誤差：其一是蠕變：在5—10秒時間無沖擊地加上額定負荷,若在加荷后5—10秒讀數,然后在30分鐘內按一定的時間間隔依次記下輸出值.傳感器的蠕變（C_P）按下式計算:   C_P==θ₂—θ₃／θ_n×100%．

其二是蠕變恢復：盡快去掉額定負荷（在5—10秒時間內）,卸荷后在5—10秒內立即讀數,然后在30分鐘內按一定的時間間隔依次記下輸出值.傳感器的蠕變恢復（C_Ｒ）按下式計算:

C_Ｒ==θ_５—θ_６／θ_n×100%．

（二）：．負荷特性：

１： 額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設計此傳感器時，是以多大的力值來計算的．但實際使用時，一般只用到額定量程的1/2；1/3；1/5。

2：允許使用負荷（或稱安全超載）：允許在一定范圍內超負荷工作．一般為120%~150%。

3：極限負荷（或稱極限超載）：意即當工作負荷超過此值時，傳感器將會受到損壞．此值一般為250%FS~500%．這是有理由的：因為實際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的．還有一點要說明的是，量程與靈敏系數密切相關．當設計靈敏度為１mv/v時，在同等的結構條件下，它顯然比設計靈敏度為3mv/v的傳感器安力要大３倍

（三）：溫度特性：

　1：允許使用溫度：規定了此傳感器能適用的埸合．例常溫傳感器一般標注為：－20℃～+70℃；高溫傳感器標注為:-40℃～+250℃.

２：溫度補償范圍:說明此傳感器在生產時已在這樣的溫度范圍內進行了補償.例常溫傳感器一般標注為

-10℃--+55℃.

３：零點溫度影響:表征此傳感器在環境溫度變化時它的零點的穩定性；一般以10℃范圍內產生的漂移為計算單位.它的允許誤差與傳感器的精度等級相對應.

４：輸出靈敏系數的溫度影響：此參數表征此傳感器在環境溫度變化時輸出靈敏度的穩定性．一般也以10℃范圍內產生的漂移為計算單位.它的允許誤差與傳感器的精度等級相對應；例0.02級的傳感器要求達到:0.02%FS.10℃；0.05級的傳感器要求達到：0.0５%FS.10℃．

（四）：電器特性：

１：輸出阻抗：當本公司傳感器與其它廠家傳感器并聯使用時，必須弄清該公司產品的輸出阻抗，此值必須與其一致，否則它會直接影響電子秤的輸出特性和四角誤差的調試．

　２：輸入阻抗：由于傳感器的輸入端有彈模補償電阻和系數調整電阻，所以傳感器的輸入電阻都大于輸出電阻，但可通過并聯金屬膜電阻的方法使其變化．要求各傳感器的輸入阻抗一致，若與其它廠家的傳感器匹配，則應使輸入阻抗與其一致，否則在調試四角誤差時會增加工時，因為傳感器的輸入阻抗對穩壓電源而言是一個負載；只有負載一樣，同一穩壓電源才會提供一樣的電源電壓．

　３：絕緣阻抗：這是傳感器的一個重要性能參數；絕緣阻抗相當于傳感器橋路與地之間串了一個阻值與其相當的電阻，對這樣一個電路網絡進行計算，可證明絕緣電阻的大小會影響傳感器的各項性能．而當絕緣阻抗低于某一個值時，電橋將無法下常工作．

　４：推薦激勵電壓：一般為10伏；因一般稱重儀表內配的穩壓電源為10伏.

　５：允許zui大激勵電壓:為了提高輸出電號,在某些情況下（例大皮重）要求利用加大激勵電壓來獲得較大的信號,此時可加大激勵電壓；應變片允許通過的zui大電流為25毫安,所以當橋路阻抗為350歐時,允許zui大激勵電壓應為17伏,一般標注為16伏；而對于橋路阻抗為700歐的傳感器,允許zui大激勵 電壓還可高一點.